今年中秋假期这么长的时间，加上大家都憋了三年之久，可以想象大家出行的欲望都会很强烈。而且不光是OTA盯上了出行，还有抖音、快手这些平台也想来分一杯羹。
作为游客、景区和OTA平台们共同的一场狂欢盛宴——“十一”黄金周，一直以来都备受社会各界的关注。
尤其是今年，作为疫情后的第一个超级黄金周，多个旅游机构平台的预测数据都显示，这个假期将会是沉寂了三年的国内在线旅游业们的一场丰收节。
或许正因如此，有部分OTA玩家们似乎是提前嗨过了头。
先是飞猪推出了“酱香大床房”，想要借当前茅台联名热的东风，来一场“火烧连营”，给整个国庆旅游市场再升升温。
然而没想到的是，茅台的风确实借来了，但却是西风，先烧了自己一波。
据网传消息，在酱香大床房发布后，茅台方面的知情人士回应称“这么宣传不对的，已经在让他们整改了。”随后，飞猪就迅速发布了澄清声明，该商品并非贵州茅台集团推出、或与贵州茅台集团联名推出。
也就是说，闹得沸沸扬扬的“酱香大床房”，原来是场乌龙闹剧……
但这还没完，针对不少第三方购票平台推出的火车票加速抢票的服务，12306方面又指出不会针对第三方软件提前售票，加速包并无优先购票权。
也就是说，OTA平台们的加速包抢票操作，在本质上就是低价买入、高价卖出的黄牛行为。
好家伙，这无疑又给了包括飞猪、携程和去哪儿在内的整个OTA玩家们，贴脸来了一波无差别的范围攻击。
伤害不小，侮辱性也很强……
其实从客观来讲，在当前市场热度本就已经接近爆表的双节前夕，即便飞猪不去蹭茅台酱香大床房的热度，这个黄金周大概率也能赚得盆满钵满。
但为什么飞猪还要画蛇添足般地闹这么一出呢？
本着补啥缺啥的角度看，闹剧背后可能正是现在包括飞猪在内的，整个传统OTA平台们共同的“流量焦虑症”在作祟。
据易观千帆统计数据显示，今年1月，携程旅行App的月活约为5989.03万。同属“携程系”的去哪儿旅行App以3486.61万的月活排在了第二位，飞猪旅行App则以1824.36万的月活规模排名第三。
至于在人均使用时长方面，同期，飞猪旅行App的人均使用时长仅为0.33小时，远低于去哪儿旅行、携程旅行和同程旅行们的2.56小时、1.38小时和0.36小时，排名第四。
从这组数据来看，飞猪似乎确实应该有些流量焦虑。
但问题是，如果从整个旅游行业的视角来看，你会发现这组数据就像是在矮个子里挑将军一样，可比性并不大。因为随着抖音、快手等短视频内容平台们在旅游领域的加码发力，传统OTA平台们的月活优势也将不再适用，即便是现在排名极为靠前的携程、去哪儿旅行们，可能实际上也将面临着流量焦虑的问题。
要知道，抖音、快手们的文旅酒旅玩法是在用户刷短视频或看直播的内容体验中，将原本的“人找货”转变成了“货找人”，最大化地刺激了“有想法正犹豫”和“突然想试试”的潜在用户群体，从而形成了“兴趣”激发“需求”再促成直接预订“购买”的消费链路。
在这种情况下，传统OTA平台们的日活、月活规模对比也就失去了意义。事实上，由于内容化的转变，携程也已经不再披露月活数据了。
不过很有意思的是，在此之前，抖音、快手等内容类平台和飞猪、携程等OTA工具类平台们在酒旅、文旅市场中其实是分工合作的，前者充当的是引流渠道，后者负责的是流量变现。
也就是先在短视频平台上通过分享旅游短片内容去种草用户，然后用户再去OTA平台上拔草。在体验过后，用户又会在抖音上反馈推荐，从而吸引更多的用户流量和促成更多的转化交易……
虽然从现在的角度看，这个交易消费链条颇为割裂，但实际上这却是彼时抖快们阶段性发展的必然要求。
因为互联网的典型玩法是什么？先烧钱换市场跑马圈地，积蓄用户或流量规模，然后在用户规模起来以后，再寻找变现方式。所以对彼时还处在扩张期的抖音、快手们来说，引流、积蓄用户要远比搞钱、搞交易更加重要，因此内容交易环节分割给携程们就再正常不过了。
但如今，抖快们已经成长为了新的国民app，流量规模更是接近饱和，且当前又处于内容流量的天下，那么抖快们就完全可以自己搭建并补全最后的交易变现渠道，靠着直观且沉浸感强的短视频、直播内容展现形式，将这部分需求截流在平台内，形成完整的“种草-消费-履约-反馈”的闭环链路。
事实上，据官方数据，2022年抖音平台酒旅行业支付GMV增长了12倍、合作酒旅商家增长5.5倍、酒旅订单用户增长9倍。今年上半年，抖音在酒旅方面更是动作频频，上线日历房功能，并将酒旅升级为一级部门和到店业务平行。至于快手则是在今年5月份发起了“每座城都有一手”百城联动文旅项目，以百亿流量扶持区域文旅内容，直接深入到了传统OTA们的市场腹地。
而在面对同一片消费群体的情况下，当抖快们截流以后，飞猪、携程们的流量自然就不够用了。所以飞猪、携程们也需要向内容平台转型发力，从流量的搬运者变成流量的生产者。
目前来看，直播是携程、飞猪们主要的内容发力方向之一。
早在2020年左右，飞猪就开始提供技术和流量扶持，鼓励商家下场开播，想要通过直播搭建起新的消费桥梁。而携程也陆续上线了“BOSS直播”、“周末探店”、“境外本地”等直播栏目。尤其是梁建章亲自下场的“BOSS直播”，现在已经成为了整个OTA行业的代表直播间。
除了共同发力的直播、短视频外，飞猪在APP首页又上线了“攻略”板块，提供大量的旅游图文攻略。而携程则是搭建了“社区”一级入口，平台内也涌现了诸多旅游短视频或图文攻略。并且在“社区”的主广场外，又效仿了豆瓣的模式，搭建“小组”板块，增加了自驾游、城市公园等小组，为有共同兴趣的用户创造了交流空间。
其实现在来看，彼时，携程和飞猪们的内容发力方向是正确的，唯一的问题在于传统OTA工具类平台天然地缺乏社区基因，如果用户没有明确的出行意向，携程们的社区很难像小红书或抖快那样，可以吸引用户不断地打开探索，甚至是漫无目的地持续刷下去。
所以这就导致在激发潜在用户，也就是新增量方面，即便是找准了方向的携程、飞猪们，可能还是要弱抖音、快手们一头。
不过值得一提的是，虽然抖快们有着内容流量的优势，但旅游行业是个重交付、重履约的行业，整个消费链条涵盖了预订、支付、售后等各个环节，背后更是对接着海量的酒店、景点、餐饮、出行资源，这些对于刚入局不久的抖音快手们来说，短时间内都是个难以跨越的壁垒鸿沟。
以抖音为例，当我们在刷到了一个风景短视频后，点开下方的旅行社就会变成联系客服，主要有两种：拨打XX电话、添加XX微信，也就是跳出了平台保障。整个页面风格像极了意外打开的莆田系网页风格，一眼看过去就直接让人打消了继续出游的念头。
为什么会这样？
因为和冲动消费的本质一样，短视频激发出的游玩想法往往都是一时的，当真正落地的时候，大多数消费者就会发现，旅游不是购买零食或衣服那么简单，从订票到出行、游玩等整个决策链条都极长极重，如果缺乏第三方平台的保障，那么此次旅行都将面临着极大的不确定性。
或许正因如此，在最近的财报电话会上，当携程被问到了如何面临抖音等新平台的竞争时，携程CEO孙洁就明确指出，抖音和携程的优势能力点不同，抖音主要提供种草、灵感，携程主要提供交易和服务。目前携程积累了供应链和服务能力，在流畅的预订体验、个性化服务和可靠的履行产品方面，短视频平台比较难做到。
不过话又说回来，就像最初的抖音电商一样，刚开始也有不少人吐槽抖音的售后服务差各种体验问题，但随着售后等制度的进一步完善，抖音电商便迅速地成长为了整个电商赛道都不容忽视的一员。
那么试想一下，当未来抖音的旅游制度体系完全建立起来后，携程们最引以为傲的业务或许就剩下“卖票”了……
传统OTA们的核心业务大致可以分为三块：在线交通、住宿预订和度假旅游。
其中，交通票务是较为标准化的产品，整体价格波动幅度偏小，且在正常情况下，每年的交通票务市场规模也很难出现大的下滑变动。
所以，在线交通也往往是OTA玩家们营收最大、最稳定的核心业务。
不过，由于OTA玩家们在交通票务方面不掌握主动权，更多是作为中间商的存在，所以挣的利润也多是票务差价，以及相关的增值服务费，真正盈利的大头实际上是，通过交通票务引流后的具有极大差异性和利润空间的住宿预订产品。
据天眼查APP数据显示，携程的主要收入就来源于交通票务、住宿预订、旅游度假和商旅管理四个板块。2023年上半年四大板块分别实现收入89.7亿元、77.65亿元、11.08亿元和10.29亿元。
其中，交通票务和住宿预订就占据了携程营收的80%以上。
所以从玩法逻辑上看，在内容社区没有成长起来之前，交通票务就是OTA玩家们的引流入口，是平台从住宿预订和旅游度假抽取巨大利润的前提。
但如今，12306证伪了第三方平台们从“低速”到“光速”的加速包业务，那么携程们的流量入口也就失去了最直接优势。
影响可能有两方面：一是OTA们交通票务的增值服务规模和毛利率会受到一定的冲击。
因为就像网友锐评的那样“App候补到了，就有票，没抢到就退钱，那无本万利啊，还要我们开VIP”，加速包、VIP在一定程度上对于携程们来说就相当于纯利润，而今一旦失去，OTA玩家们的交通业务板块可能真的就成了叫好不叫座的买卖。
二是如果一部分买票人群因此而转移至了12306，那么OTA玩家们不仅最撑场面的票务营收规模可能会受到影响，而且在一定程度上也破坏了后续的住宿预订和旅游度假的转化路径，利润规模也或许会受此影响。
其实可以发现，当前抖快书们瞄准的是OTA玩家们住宿和度假旅游业务，影响的是盈利能力，而加速包事件打击的则是交通票务业务，也就是营收规模。
换句话说，现在携程、飞猪们的两个核心业务似乎都面临着不小的挑战。
那么在这种情况下，OTA玩家又能否顺着即将到来的十一黄金周，进一步占领更多旅游复苏后的新市场，可能暂时还需要画上一个大大的问号……
专栏作家
刘志刚，微信公众号：互联网江湖（ID：VIPIT1）。人人都是产品经理专栏作家。资深媒体人，TMT领域深度报道。
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