运用数字技术赋能交通运输高质量发展已经成为当下主抓的手段。高速公路在数字人民币应用场景中的交易链路具体是怎样的呢？一起来看看这篇文章。

近日，江苏省交通运输厅印发《江苏省交通运输行业数字人民币试点工作方案》（以下简称《方案》），提出要提升数字人民币在交通运输行业的覆盖率、便捷性和支付体验，力争实现并拓宽公交、地铁、长途客车、高速公路收费站及厅属交通院校等方面的数字人民币结算场景应用，推动运用数字技术赋能交通运输高质量发展。

《方案》中明确：努力扩大高速公路收费站支付场景，在省内各收费站开展试点并逐步推广至全省高速公路网，通过软硬件改造升级，实现车主使用数字人民币扫码支付，或ETC账户绑定数字人民币软钱包以及通过手机/高速公路一卡通与收款设备 “碰一碰” 实现离线支付。

除江苏省外，浙江省宁波市高速公路局与邮储银行也展开了合作，共同拓展高速公路应用场景。接下来沐沐为你拆解高速公路在数字人民币应用场景中的交易链路。

一、交易链路一

车主ETC账户（只支持借记卡）绑定数字人民币软钱包进行支付授权，即签约协议支付（也叫免密支付）。车主完成签约后在高速通行时直接通过数字人民币协议（免密支付支持随用随充，可设置免密额度）支付完成抬杠放行。其实质属于先享后付，收费系统先进行记账，在出账单后再进行扣款处理。

方案分析：

• 如车主钱包余额不足导致扣款失败，此部分资金一般由运营机构和高速公路运营方协商后承担。
• 本交易链路需高速公路局联合运营机构共同推进。

二、交易链路二

数字人民币APP付款码支付车主通过高速公路人工收费岗亭，向收费人员出示数字人民币APP付款码，收费人员使用设备扫描车主付款码完成收款后抬杠放行。如果车主钱包余额不足，可以切换其他付款方式。

方案分析：本交易链路需要收费设备能识别数字人民币APP付款码，故涉及收银系统的改造升级，成本较大。

三、交易链路三

数字人民币硬钱包支付车主办理集数字人民币硬钱包+高速公路通行卡属性于一体的一卡通，数字人民币硬钱包充值足够余额，通行时刷一体卡从数字人民币硬钱包扣除通行费。

方案分析：此场景针对已经培养起数字人民币硬钱包使用习惯的用户较为友好，现场加入硬钱包用户群体因为时间因素局限性较大。

未来各试点城市将持续结合交通强国试点工作任务，努力探索建立并创新拓展数字人民币在交通运输行业的应用场景。