最近，各大车企老板接连出来站台，进行IP营销？为什么新势力的车企都热衷于让老板出来站台做IP？

周鸿祎最近是火出圈了，从互联网到汽车界，硬生生的把自己整成了一个车圈的KOL。‍他坐在车顶的那张照片，火热程度甚至超过了雷军。如果把雷军的小米SU7和周鸿祎直播卖车的话题联系在一起。

热闹的背后有些新思考分享给大家。为什么新势力的车企都热衷于让老板出来站台做IP？

在增量红利市场中，传统车企靠着品牌广告、营销这些东西就可以把车卖出去。但在存量市场中，新车企只靠品牌广告远远不够打动客户。因为客户根本不知道你是谁，怎么相信你？

当一个企业要推新品类的时候，他需要一个核心的东西叫信任。新东西，大家接受起来是有难度的，需要有东西进行背书，找明星代言、找车圈KOL测评都是一种背书。‍

但这些都不足以弥补新品牌在势能和影响力上的劣势。买车是一个重决策，十几万、二十多万并不是小钱。‍尤其是对于跟这个身家性命相关的产品，需要的是巨大信任。

现在的车都配置、价格都差距都不是很大，用户为什么要选择你？比如小米SU7这个车，它作为一个新品牌，需要客户短时间认同品牌理念和产品本身其实是很难的。

但雷军站出来说我的车和特斯拉、保时捷相比很多地方更好，我连续创业都拿到了巨大结果。‍是一个值得信任的企业家。‍‍‍‍‍‍当他不断的在各种场景表达理念、价值观的时候，用户很容易被他影响。

所以不是所有用户是对于小米SU 7 这个车很感兴趣，而是对于雷军的价值观、理念、本人的认同。

所以，在我们咨询客户的交流中，无论是做大米、卤味小吃、旅行、滋补等品牌。我们发现很多新品牌面临的一个共性问题，品牌信任势能不够的怎么办？

第一，先把产品力做上去，这是根基,其他的营销、运营都是0。

第二，用内容把信任做上去，把产品价值做到用户可感知，这里的内容，无论你是做创始人IP、做品牌、做产品内容等等都可以。

所以，车企老板纷纷下场做创始人IP，用自己的个人影响力补充品牌力的不足。老板带的不仅仅是个人魅力，还有企业的灵魂和精神，创始人生产内容，往往能直击人心，形成共鸣。‍输出独特的品牌价值、理念，把潜在客户转化成粉丝，比胡里花哨的广告效果好多了。

我们再思考一个原点问题，品牌最根本的内核是什么：独特的理念和价值观。内容是帮助企业把这个独特记忆锚点打入用户的心智中。

好产品+靠谱老板IP=更高的品牌信任

当然我们在这不是鼓吹企业都要来做创始人IP，创始人IP只是做内容的一种方式。

创始人IP内容驱动增长也给了我们一些启发：‍‍‍‍‍‍‍第一、人口的结构性切换的时间点往往存在着潜在机会‍过去的车企以产品为中心来做运营，用TVC广告来塑造品牌，但这些广告只是一个信息传递而已。注意力碎片化时代，这种品牌广告对于后端转化影响力越来越弱。

当Z世代成为市场消费主力，他们更看重人设、社交、悦己、情绪价值，且越来越圈层化。人群变了，消费习惯和需求也变了。‍

汽车正在从一个重决策、低情绪的品类向更高的情绪的方向变化。内容种草影响用户品牌认知、情绪、购买决策，正在成为汽车销售的胜负手。其他行业也一样，人群变了，相应的市场营销策略也必须跟着变。

根据自身的业务，抓住新人群的特征，落地到内容层面，去拉动企业增长。

第二、内容是用户连接和业务驱动器‍‍‍‍‍‍‍‍‍当一个个企业家下场开始搞流量的时候，再次说明了内容的重要性。‍

品牌要做到万店的规模需要产品下沉，品牌要跟用户对话需要内容下沉。内容是一个品牌的底层架构，在互联网上你要让所有潜在的用户看的到、搜得到、听得到你独特的价值观。

所有品牌必须做的一件事，从内容的视角去看去看你的业务、受众、品类、需求、人群。

为什么很多的车企销量不行？‍本质上是缺乏互联网思维、人群思维、内容思维。‍销售和店长都在店里等客户的时代早已经过去了。‍

你的门店设计、与客户交流、海报、文字、视频、试驾体验、社交平台种草等等都是内容的组成部分，都在暗自的影响着品牌在用户心里的分数。

传统经销商模式，品牌跟用户的距离太远了，现在的客户如此挑剔，只有用内容拉近距离、产生好感、深度的认同才会有转化的可能。

第三、重构竞争优势，把内容和产品深度融合起来‍‍‍‍‍我们口口声声说要以用户为中心，那怎么接触用户，沟通用户，留存用户呢？‍‍‍

其实很多企业根本没有这些动作或者是浅尝辄止。我是平台出来的，我们做运营，从拉新到留存用户，整个链条靠的是内容。

很多餐饮品牌线下转化不好，就是因为忽略内容的建设。

线下的菜单、门头、音乐、装修环境、服务、logo、以及产品本，身都是内容。‍线上你的公众号、抖音、微博、视频号、小红书都是内容载体。‍

每一个内容场景都影响最终的转化和复购。‍‍‍‍把内容和产品融合在一起，深入到需求层面，挖到用户最真实的痛点，流量才足够精准，销售线索才足够有效。