本文通过一位出租车司机的真实故事，探讨了无人驾驶技术对传统职业的影响及其背后的深层社会意义，同时引申到人力资源管理行业的变革与发展，提出了一系列具有启发性的建议。这是一个关于技术、职业未来以及行业自我革新的故事与思考。

“走正道，路越走越宽。”

上周五出差安徽，航班因大雨延误，凌晨3点才从广州返回中山，路上与师傅闲聊，师傅是湖南益阳人，开出租车9年了，很随和的一位大叔，和我父亲一样的年纪。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

他主动提起萝卜快跑，说武汉有很多无人驾驶的出租车，问我知不知道这事，我说之前看过新闻，好像是挺多的。

他说这事让他很困惑，本来出租车师傅们收入就不高，常年两班倒，一身的小毛病，每个月到手就只有五千多，刚够养家糊口。

高科技为什么要浪费在他们这个行业，开出租车的都是社会底层的老百姓，养家糊口的小本事，还要被无人驾驶所取代，让出租车师傅庞大的群体以后去做什么呢，为什么没有不把高科技用于救灾和高空危险的作业。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

师傅或许只是简单唠嗑，也许不是真的在问我，他只是在向我诉说他的困惑。

我也想不通，无人驾驶出租车也好，买菜也好，没有大厂入局，老百姓就不能买菜，不能打车了吗？

回到虎蛙在做的事业，我们一直反思，是不是真的有推动劳务派遣这个老旧的行业在发生积极的变化，我们在变化中有没有起到应有的价值以及价值本身是真或是伪。

我们不要自嗨，更不要盲目。

做正确的事，为人低调，第一步是做正确的事，很多人对是不是能长期创造价值的事思考不够；第二步是把事情做正确。

最近见了很多人力行业新场景的客户，在交谈的过程中，大家反复会提到“内卷”一词，这个词在社会上流转好几年，大家在面对一个艰难竞争境况时，都会用“内卷”来定论。

小白总以为自己和高手的差距在于技巧。

事实上，确定好关键动作和核心指标之后，我们大多数问题，都是在某个环节上的量不够引起的。莽撞去做，量大出奇迹。

当然，不能误解说内卷的人就是要躺平的人，这是两种完全不同的概念，内卷是描述现状，躺平是实际执行的结果。

咱们先做好心里预期，“破卷”难不难，是真难。坚持做了，会不会有效果，是真有。

人力资源这门生意就是这样，根本快不起来，而且还很磨人。我们倒是一直很喜欢这个事业，因为能做这个生意的公司必须有决心、能坚持下去，还要能不断进化。

走访了这么多不同区域的客户，也结合我们虎蛙自己的思考，对于人力公司提出一些破卷的建议，氛围业务篇，基本盘，内功篇，不敢说对，希望能够对人力行业经营者有所启发，有所帮助。‍

01 业务篇：长期主义，不要短期暴利

• 关注上游产业的发展趋势，不要只做业务，不看趋势变化；
• 制造业与服务业，一个追求利润，一个大胆试错；
• 区域扩张与垂直深耕不冲突，把握资源调度的分寸；
• 有人没厂与有厂没人是常态，破困比抱怨更有益；
• 少与同行交流，独行是赢家。‍‍‍‍

02 基本盘：招聘交付能力是唯一的竞争资本

• 自招迟早都要做，早做比晚做要省成本；
• 自招远没有自己想象的那么难，做了就知道；‍‍‍‍
• 主动给渠道赋能，从流量，管理以及服务意识，可利于长久共赢；
• 虚招任何时代都是死路一条；
• 口碑和征信一样重要；
• 人力公司老板不懂招聘，等同于司机不会开车；
• 流量是慢积累，别过分求快，不符合常理；
• 教人获客与教人炒股是同一个骗子逻辑，那些课不听更好；‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

03 内功篇：人才梯队与公司流程制度相辅相成

• 人力公司发展初期是草莽文化，之后要习惯用流程与制度管理公司；
• 单独送给老板的：要让管理者角色凌驾于个人意志之上；
• 人才梯队是主动搭起来的，不是等来的；
• 大胆启用有能力的人，给机会，分利益；
• 优秀的甲方hr值得引入公司团队，自带良好工作习惯；

出差江西，等车的时候写下这篇短文，希望给正在经营迷茫期的人力公司老板们，提供一些情绪价值之外的理性建议。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

‍‍‍允许，并期待改变发生。