本篇文章里，作者尝试站在产业分析师的视角，从企业经营指标层面，对能链集团的成功进行了深度解读，一起来看一下，或许会对屏幕前的经营管理层们，有所启发。
随着人类社会在工业化进程中不断的革命即石器时代-蒸汽时代-电气时代-信息技术革命，当今的人类社会对于能源资源需求不断增大，结合信息革命敏锐的人们意识到衣食住行等各领域正在被互联网改造；现如今已经催生出万亿规模的能源产业互联网。
本文作者以产业分析师视角，从企业经营指标层面进行【能链集团】深度解读能源产业的美团模式。
双碳定义：
中国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。
事业环境因素—政策层面时间线：
双碳目标加持下，新能源汽车将成为未来生活的刚需。大背景下，加油和充电等能源将会有指数级爆发的需求量。
英大证券研报统计显示，2021年估算中国新能源汽车充电电费市场规模约为141.3亿元，服务费市场规模则高达17亿元到34亿元。倘若电价不发生巨大变化，预计到2025年市场规模将会扩大3倍，而到2030年，光电费+服务市场规模将有望突破千亿元。
戴震瞄准了汽车能源消费风口，于2016年5月成立了一家能源产业互联网平台公司，命名为能链，主要提供加油、充电能源数字化解决方案。
能链在创业初期，为了能让场景和用户的飞轮效应转动起来，选择服务刚需、高频的商用车能源消费市场，通过搭建覆盖全国的能源服务网络，并用技术手段将其提供给商用车平台，完成线下场景与线上流量的飞轮效应，形成“汽车能源+互联网”领域的能源产业高门槛。
能链在长春进行业务试点后，迅速在长春20多个油站成功推广了数字化业务，短短三个月时间内，就实现了单城市盈利模式的跑道，为能链快速发展奠定了基础。
从2018年初开始快速复制，2年时间完成能源供需双方的数字化连接，搭建了覆盖全国400个城市的油电一体化的出行能源新基础设施网络。
2019年2月，能链完成了2.75亿元B轮融资，由清科资管、金沙江联合资本、中海资本、青岛全球财富中心等投资。
2019年8月底，能链宣布完成4.5亿元的B+轮融资，包括股权融资和债权融资两部分，由国家中小企业发展基金、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行联合投资。
图源——36氪
2019年11月25日能链宣布完成1.1亿美元的C轮融资，由愉悦资本领投，蔚来资本、KIP中国跟投。这也是能链集团在2019年内的第3次融资。
2019年，能链集团累计融资额超过7亿元。
图源—能链官网
目前，主要8大运营业务板块：
图源—能链官网
能链集团向作者表示，交易额连续2年月复合增长率超过20%，2019年交易额预计可达2017年的60倍以上，逼近每年千亿的交易额体量。
深入能链集团组织治理框架分析部分经营层面指标。
根据天眼查显示，截至目前2023-08-29更新最新信息，【能链集团】主体继续以车主邦（北京）科技有限公司为当前主体缴纳增值税没有发生特殊变更，商标信息为【能链集团】；注册资本与实缴资本持平达1167.0071万人民币。
【山东能链控股有限公司】实际缴纳2.75亿美元资本，其控股股东为【能鏈科技（香港）有限公司】能链科技（香港）有限公司共对外投资了5家企业；且拥有能链行政许可。
图源-天眼查
工商信息显示截至目前能链集团法人代表为戴震股权链占比81.1%；控股32家子公司；参保人员109，据能链透露目前组织参保人数已达到800+；可见扩张速度之快，业务需求猛增。
除戴震外其余股东为王阳，孙玮临，李嘉豪（监事）其股权链占比合计：18.9%，董事会席位并未见任何机构与产业基金资本，可见其领售权依然掌控在戴震手中。
据对外投资区域分布显示，目前存续状态下能链集团分公司合计18家，商业版图覆盖山东，北京，辽宁，福建，海南，从北到南全方位布局；其分公司50%以上以批发和零售拍照注册来运营主营业务与销售。对外投资子公司+分公司29家。
图源-天眼查
通过商标信息申请判断已完成商标注册783个占比72.43%，据天眼查商标注册公告年份趋势分析显示，自2019年-2022年合计注册685起，可见从19年完成劲7亿人民币的融资之后全力发展主营业务，保证其良性发展。
如果从人力资源角度来看待当前业务发展状况，就可以将招聘划分两个板块，校园招聘与社会招聘，产业分析与报这两者是完全不一样的两种人才交付模式。
校园招聘更侧重在雇主品牌的宣传曝光上，需要通过广告等方式提升品牌的知名度，通过打通上下游服务商合作与高校资源拓展，招募的雇员数量居多，岗位分布较为基础交付的简历量很大；雇主的可操作性更强。
而社会招聘侧更加注重的是企业与目标候选人的双向选择，更看重的是求职者与企业的匹配程度与精准的目标人才简历，针对个别企业所需求的高素质复合型人才和高管，则需要花费大量的时间和经历去挖猎，在市场的大部分社招岗位，目前市场的反馈最好的产品是Boss直聘，精准匹配+直聊，为候选人和企业节省了大量宝贵的时间。
1）能链招聘策略（校招）
2023年，2024届应届毕业生招聘能链今年的校招HC为26个，相关的校招主KV视觉设计；官方微信公众号品牌宣传；以及主流校园招聘合作服务商已经达成合作，应届生简历收取预期企业并未透露，根据数字化人力资源系统面试转化率进行推算，预计收取2500-3000份简历即可达到预期人才交付目标。
根据HC分布分析；技术类占比总HC量的53%；运营及职能岗占比47%；在业务投入中研发投入不断加大，企业发展状况良好。
图源—能链
据人力资源服务企业透露，能链招聘系统对外采购了北森来进行校园招聘/社会招聘板块业务流转系统，可见校招招聘板块出现了独立趋势，业务发展趋于稳定。
图源-能链校招主KV设计
线上简历获取渠道方面，能链与国内领先校园招聘服务平台达成合作，进行广告位Banner品牌推广服务，线上广告位已经曝光了1周时间。
图源-牛客网
根据企业透露这是能链3次校招以来首次采用品牌宣传类服务商进行校园招聘的宣传，在目前人才激烈的竞争环境中已经开始和大品牌雇主以及产业内竞品（远景能源，途虎养车等）的先进校园人才招聘模式看齐。可见在校园招聘人才选拔的成本已经逐渐加大。
校招成本方面推算；根据产业数据分析牛客广告位Banner每周的曝光价格为￥35,000/周，广告位实际产生的简历量预计在800-1000份左右，实际的效果需根据曝光周期一一商榷，可见单个的简历成本将近￥50/份，成本投入之高昂也意味着业务产生了足够多的订单兜底，业务发展趋于稳定，企业抗风险系数很高。
2）能链招聘策略（社招）
社会招聘板块以BOSS直聘渠道为案例，协助进行分析；能链LOGO已配置成最新，公司与品牌得到流量曝光扶持。
社招成本角度分析：目前能链在BOSS直聘上线637个岗位，有161位BOSS活跃账号进行人才招聘与挖猎。 根据产业报价数据源与平台数据源进行参数估算：
备注：若企业走大客户服务的解决方案采购报价需根据实际数据进行参考，本文分析以参数估算数据为准并无实际的人力资源预算投入指导意义。
通过成本推算能链目前的人才需求是真实且紧急的。
3）岗位分布分析
技术岗位占比总HC：31%；销售岗位占比总HC：22%；产品及运营岗位占比总HC：23%，三块核心岗位均衡分布总占比76%，说明业务发展良性，现金流稳定其中项目管理岗位归属于技术岗。
社会招聘岗位均要求3-5年以上工作经验，薪资标准属于北京市中等偏上水平，行业TOP。
图源—BOSS直聘
石油及能源产业历时发展经历了以下4个版本的演化。
产品架构从整体上看可粗略分为油、电两个大产品线，油的产品线上主要有团油APP、能链云SaaS、能链物流（油品），电的产品线上为能链智电，还有两者都有的企业服务、综合能源港（中能链）、能链便利。重点从C端APP产品端太【团油】【快电】来进行分析，TOB;TOG项目管理及系统工程问题做粗略分析。
通过产品架构图进行B端系统工程商业分析
1）能链云
能链云定位于油站行业SaaS系统。加油站行业内部软件系统的单一化，信息系统孤岛化严重。
油站行业SaaS的定位首选是解决行业适配性问题，然后才是解决系统数据联通问题。
适配性问题的解决需要适配行业业务流程。具体来说适配从消费者快捷支付、智慧大屏、智慧加油机，到会员营销系统、零管系统、智慧数据分析、再到财务系统、安全生产系统，追求的是业务财务一体化。
以营销理论从B端赚钱角度来分析能链云SaaS系统已成为能链的“产品中台”与“核心商业化B端产品”，对于客户的需求应第一时间进行响应。C端团油APP是解决油站销售问题，流量大，但是无法沉淀更多场景和数据。但是有了一定的用户数据后也是进行加油站合作拓展和数字化营销的重要价值点。
图源—团油下载了已达7216万+
B端的SaaS系统是其核心，所有油站的产品、经营数据都会沉淀在此，典型的就是大数据+ Ai的应用场景。依据算法训练好模型后，就可以用来指导业务经营，不断激活增强回路。
2）能程科技（能链物流）
能源生产端现阶段的主要问题是产能过剩。
在政策、市场、炼油技术的共同作用下，国内炼油能力不断提升。随之带来的问题是有产能，但是销路不通
单纯依赖油站进行单一的零售这种方法已然不可取
能程科技合作一众炼厂；中国石油，中国石化，汇丰石化，神驰石化，福海石化，东明石化等携手做TOB业务，互联网+的模型赋能产业，排解过剩的产能，缩短销转路径，打通C端+B端油品销路
图源—能程科技/团游供应商合作伙伴
3）能链企服
成品油销售通路在B端、C端市场开拓后，为完成增长目标和行业覆盖率，能链在企业服务市场开辟新渠道。以SaaS的角度从“人、财、物”视角来为企业提供一站式能源数字化管理解决方案。解决企业费用管控、税务管理、车辆管理、电子油卡管理、企业福利等场景的能源管理方案。其核心价值在于：依附供应链整合源头成品油成本，成品油交易全链条SaaS系统流转，返利最终回流至企业与团油，利益均衡分配。
能链企服本身更注重与其它系统集成和融合，可以说其是一款融合性产品。插件方式融合是其主要方式，有H5、API两种开放形态。若客户有APP对接需求，需要拥有自营的APP。
图源—能链官网
4）中能链（含能链便利）
中能链定位：综合能源港，能源资产运营服务商，聚合了终端零售的成品油，电，氢，风光储存等多元品类，摆脱了单一能源供应的局限，在能链港，用户也可享受餐饮，购物，精洗，换油等多重业态需求。其内部的管理系统也是全套的能链SaaS。
不难从这一战略措施看出，除整合供应商炼油厂源头外；中能链也是能链线下全方位自营门店的开始。
核心价值在于：
5）能链智电
能链智电（NASDAQ：NAAS）总部位于浙江安吉。2022年6月13日，登陆美国纳斯达克，成为中国充电服务第一股。主营业务：面向新能源全产业链，为充电桩制造商、运营商、主机厂、企业等提供一站式服务，包括选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、虚拟电厂、自动充电机器人等，让电动车主充电体验更好，让产业链各方运营更高效。
由于能链智电业务板块主体已上市所以对于股权结构单独另作分析拆解；天眼查显示2022-06-13智电由华兴资本操作交易成功借壳上市，且2022年至今融资轮数为定向增发且CEO为能链股权链占比9.45%的大股东王阳，这其中的深意可见；
利用上市公司的市场化估值溢价(相对于母公司资产账面价值而言)，将母公司资产通过资本市场放大，从而提升母公司的资产价值。核心还是为了提高油品业务板块的价值。
图源—天眼查
回归业务本身如下图显示，根据业务架构图分析看出Naas核心5大板块业务与能程科技；能链云业务模式和商业逻辑大同效益，依旧在利用新的思维与技术来解决产能过剩的问题只是业务场景和对象从石油资源变更为电力资源。
这也是通过新能源的风口完成上市定向增发来反哺母公司价值提升的根本原因，通过业务分析看出Naas核心的创新点有两块；
① 车企服务中Naas积极布局新场景与汽车厂商合作研发车显仪表看板；填补厂商创新的空白接力打力携手厂商合作承包新能源充电场，Naas负责代运营工作，此动作通过造车新势力积极部署新能源生态与建设，快速清晰产业链定位。
② 城市服务中Naas部署了城市生态中所有的高瓦数用电场景，并成功与安徽，淄博，西安地方政府进行合作进行城市用电改造工作。
图源—Naas官网
在形成B端合作平台覆盖后，为扩大产品影响力和吃掉长尾用户流量，在2021年开始发力重点拉新和消化市场C端流量为吃掉长尾用户。截止目前【团油】，【快电】两个APP合计的私域流量达8338万人次，其中团油用户占比达87%，可见油品交易更为刚需。
团油是能链在产业布局上的流量入口。冷启动的前期主要是为物流车队，搬家车队，货运平台，承运车队进行B端的用户拓展，为B端提供覆盖全国的加油网络。
具体战略落地手段是，左手加油站，右手B端客户订单，线上化搬运到团油平台形成加油网络，后从直营加油站逐步拓展炼厂构筑油品交易生态。
后期逐渐为网约车合作伙伴（嘀嗒出行、神州专车、首汽约车、松果出行等平台）、汽车后市场合作平台（比如懂车帝、平安好车主，汽车之家等）提供加油服务。
为互联网基础设施平台、LBS应用服务厂商、企业、车联网、主机厂提供能源底层大数据及交易服务。
截至目前,车主邦已签约壳牌、中化石油、大桥石化、众诚连锁、中源连锁、中图能源、中能石化、吉星石油等品牌加油站超过3000家。车主邦与中国TOP100主流商用车平台建立合作关系,如快狗打车(原58速运)、货拉拉、易到、首汽约车、神州专车等,覆盖了全国3200万辆商用车。覆盖全国车主2亿人次，依然成为行业中龙头产品。
1）团油&快点产品对比
通过团油，快电产品对比发现，团油已经聚合了快电的订单系统，若用户加油和充电的需求同时具备，那么只需要下载团油app即可满足需求，后台管理系统充电产生的订单交易资金均回流到主体，产品功能角度看出团油已经整合了快电的大部分刚需功能，但是对于充电桩部分核心数据仍然保留在快电中，数据没有进行深度打通，车主在团油也可下订单进行线上充电引导服务，快电APP则在充电桩数据，整合，拓展周边服务方面做的更为全面，供应链情况对比团油也已经完成了头部厂商的整合，这同样也是快电独立上市的必然关键因素
2）团油&快电优惠券活动广场
加油，充电作为刚需高频（平均加油周期为8.5天）产品，特别适合作为合作平台的引流品。
比如，2亿用户规模骑士卡平台的引流品就是优惠加油，其优惠价可以做到7折，其核心是在团油提供的服务上实行平台补贴。产品上看快电，团油，优惠券以及会员增值服务模块已经相应完善，其裂变玩法和私域引流转化亦可借鉴拼多多（砍一刀）与美团派券的玩法，文章更多偏向产业分析于全方位解读，作者非专业优惠券产品经理对于具体的思路运营与商业变现玩法这里不做过多阐述。
3）会员体系及用户粘性搭建
对于APP与拉新积累的C端客户流量而言，重要的产品评估指标分三块进行考量：用户活跃度；用户权益分配；用户留存时间。
团油，快电两个产品均已做了签到，任务等会员激励体系来进行用户激励，保证产品的用户活跃度与用户留存时间，其中具体的细节玩法亦可借鉴滴滴打车，高德打车等玩法，更多的广告商业变现道路也可建议接入类似微信读书的小游戏和视频广告等合作。
1）炼厂直营油站商户整合分配
主要体现在民营油站网络的整合上，也就是30,000家合作的油站，这也是团油业务发展的基本盘。前期必须通过扫街式的商户开拓拉商户入平台。亦或者通过资源管理来打通企业内部进行深入合作，因为前期商户对平台缺乏信任，在利益分配层面必须清楚的告诉油站可以带来那些好处，入驻平台之后可以得到那些价值，互联网的导流用户思维逻辑来教育传统行业的客户在这一块需要下大量是功夫来做。
2）合作平台，B端客户整合分配
得益于产品冷启动的撬动B端市场策略，团油，快电在合作平台方面从物流车队、货运平台、网约车、汽车后市场，到互联网基础设施平台、LBS应用服务厂商、企业、车联网、主机厂等超过3000家，不管是SMB还是KA平台，都是其提供能源服务的合作方向。
链接型SaaS也是其重要的开拓方式。在企业数字化转型的趋势下，内部业务系统的SaaS开发拓展的也是相当吃力的，但是从企业利益和采购习惯来做链接型产品的确得到了最佳实践。左手牵手为企业业务系统提供能源服务，右手牵手为企业提供能源网络、管理发票等功能。
利益分配层面角度来看本质，企业无需花过多的成本来适应业务SaaS进行颠覆的变革，而是可以直接既得利益。
油站享受到高效快速的能源交易订单数字化，智慧大屏等。
承运，车队需求企业，则可以享受管理发票，能源网络，车辆监控等增值服务。
3）纵向产业上下游整合
上游做炼厂到油站的原油采购，物流运输业务。协同上游炼厂、物流企业共同服务下游油企业。
核心价值:去除中间多级贸易商，直接对接供给需求端。这是为行业上游降本增效。
中游为油企提供互联网流量扶持，前端是会员数字化营销、智慧支付系统，这是解决客户流量和流量分配的效率问题。中端是智慧零管系统、智慧大屏，解决数据整合提供中台服务。后端是财务、安全生产系统，是业务的数字化全链条闭环。
下游为承运，车队需求企业打造加油网络，解决车队管理及发票管理问题。
自营“中能链”智慧油站及便利店服务，是能源行业新的零售落地思路。也是对上中下游的有机组合和协同的良好实践。
以抖音平台为例活动运营上不断通过节假日、明星代言、短视频直播等形式来和用户互动及品牌的曝光。
实际体验下来发现抖音社群活跃度很低，70%的消息都是团油工作人员通过企业微信发送的，偶尔还会有不知名品牌商在群内做活动推送。
主要以API接口对接，H5对接进行高效率合作对接，若企业级定制化需求也会有专业的客户经理进行积极跟进。
其中细节可以参考产品洞察与品牌推广部分这里不做过多赘述，但是核心的技术属性在于优惠券配置逻辑；反拥结算等
采取了合作共赢的模式。合作渠道用户加油享优惠，合作渠道享受团油的渠道返点，油站获得销量，平台得资源和交易流水。
垂直产业互联网应先实现自我协同，与上下游企业紧密合作，确保顺畅运作。然后逐步开放，引入更多相关产业环节和企业，不断丰富和拓展产业平台。确实是值得其他行业一起来学习和效仿的商业创新。
存量的市场博弈中抢客户，骗客户，是现代商业社会中的常态，相比于如何研究产品和销售老板们或许应该更加关注如何构建所在行业中的产业生态建设，将各游都绑在一起完成利益分配，创造各方都为之劳动才能获取收益回报的平台模型蛋糕才能越做越大！
专栏作家
小于爱学习，公众号：产品技术加油站，人人都是产品经理专栏作家。左手科技互联网&右手产业与经济，长期关注硬科技和产业经济学。
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