雷军关于小米汽车有哪些“雷”操作？这些“雷”操作对我们产品经理有哪些启发？本文从产品视角解读雷军与小米汽车。
19号晚雷军年度演讲着实又让我们感动了一次，在这个节奏加快、压力加大的社会，能遇到让我们内心起伏的人或事都值得被记载。我是一名产品经理，今天想从产品视角谈谈雷军关于小米汽车的系列“雷”操作对产品经理有哪些启发。
我想启发的本身并不重要，重要的是如何真正的去践行，那今天写下这些启发，也是在提醒我们产品经理，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
本次年度演讲结合前几次发布会，雷军关于小米造车的系列“雷”操作给我们产品经理8点启发：
（发布会上雷军说小米被美国制裁后，董事会提出”造车“概念，几乎所有高管都支持，但是雷军说要做市场调研。随后成了一个6人的调研组，在70多天的时间里面，马不停蹄地去了10多个城市，调研了85场，面访200多人，中间还开了四次高管会）
其实在现实生活中，产品经理提出一个“概念”，恰好公司高层又充分认同，对产品经理来说是莫大幸运，紧接着产品经理按照公司高层意愿开始谋划产品，那么这样做出来的产品不是市场需要的产品，而是公司高层要的产品。概念提出后产品经理能主动提出做市场调研是莫大的可贵，证明是用市场化思维在谋划产品建设。在做市场调研时，我们要保持着“调研”的思维，不是“验证”的思维。前者是真的想了解市场、了解用户，最典型的表现就是“聊天，多听少说”；后者是寻找心里安慰的过程，把已经想好的产品框架做成PPT，拿着PPT去和调研对象宣讲让调研对象提意见，希望通过调研对象的肯定来坚定自己的信念。
所以产品概念提出后，给我们产品经理的启发：要敢于提出进行市场调研、调研的方式不要陷入“验证”思维模式中、最好的调研对象就是组织内部的用户。
（发布会上雷军说为了抹平信息鸿沟，雷军重新学开车、做个赛车手、亲自测试工程车、亲自试驾，这期间雷军试驾了170多辆车，笔记和资料有20多万字）
这种脚踏实地的行动真的让人敬佩，一个具有如此影响力、能被大家充分认可的牛掰人物，原本他只需要做“指挥官”“资源整合者”，却从学开车基本功做起。因为基本功扎实，才能非常清楚的知道目标实施路径、才能不偏离实际情况做指挥。
所以雷军的躬身入局，给我们产品经理的启发：不要忽视基本功、自己带头“干”不是带头“指挥”。
（雷军给小米汽车的定位是“智能电动汽车”，长期目标是“通过15到20年的努力，成为全球前五的车企，为中国汽车工业全面崛起而奋斗”，围绕长期目标在技术、产品、交付等给出了短期目标）
在实际工作向上汇报时我们常常陷入到产品细节中、结果说了一大推，对方还是不知道你的产品做什么的，这也是我经常犯的错误之一。其实越是做到最后对产品定位、目标、场景的凝练越是考验产品经理的能力。
所以给我们产品经理的启发：从产品本身跳出来，站在更高的视角对产品进行总结和凝练，做到1分钟说清楚你的产品。
（雷军在造汽车时候直接公开对标特斯拉和保时捷，在3月份产品发布会上将各种参数和保时捷、特斯拉做对比）
虽然小米汽车因为外形和保时捷有那么点相似遭到了网上的吐槽，但又有什么关系呢，消费者买单，就证明商业化成功。把别人成熟的设计、成熟的产品和已经验证过的商业模式拿来重新组合再赋予新的应用场景，难道不是我们产品经理需要做的吗？这是一种务实的精神、这也是一种方法论。
所以雷军的对标思维，给我们产品经理的启发：打造一款产品最务实的路径就是极致的学习对标品、以标杆产品为镜，可以明得失。
（雷军说小米创业时走的是轻模式，虽然初期速度很快，但是因为根基不扎实导致现在还在补课，这次小米汽车决定不走捷径，不收购、不代工，从核心技术做起，10倍投入，认认真真造一辆好车）
在实际工作中，能做到一款产品的负责人，其实对背后的底层实现逻辑都有基本概念，这时候我们需要从中抽出来关键核心点然后进行一 一突破。关键核心点是怎么都绕不过去的话题，如果没有突破则根基不稳。
所以雷军关于关键核心技术的做法，给我们产品经理的启发：想好产品的立足点、针对立足点进行技术路径拆解、脚踏实地的一步步实现，虽慢犹荣。
（雷军说第一次项目评审后大家分歧很大，后来持续的讨论、争吵，一个临时的召集会一开就是整整21天，最后下定决心直接让大家吵到明白，这次之后大家得出一个重要共识）
其实不是说只有一个伟大的事业团队才会起冲突，就是我们平时的项目中，项目团队成员也会起冲突。我之前在公众号中分享过《塔克曼团队发展阶段模型助你处理项目人际关系》，按照塔克曼理论任何团队都会经历形成、震荡、规范、成熟和解散阶段，有时候冲突不是坏事，所以把整个事情放到漫长的项目周期去审视它、正视它。
雷军关于团队矛盾处理方式，给我们产品经理的启发：冲突在所难免、不需要玻璃心、我们做到就是直面它、解决它。
（雷军说在零下三四十度漠河、最高能达到50度吐鲁番都亲自参与测试。团队还开展了整个行业最大规模的路面测试，投入了576辆样车，测试了300多个城市的大街小巷，总测试里程达到了540万公里）
实际工作中，我一直觉得技术中测试人员是个很尴尬的角色，产品出bug测试人员第一时间被问责。其实兜起安全红线的角色更多的是产品经理。产品给别人用，首先是产品经理自己用。
所以给我们产品经理的启发：要兜起产品的质量红线、为产品最后一公尽心尽力。
（无论是技术发布会、还是产品发布会、亦或是这次年度演讲会，PPT上展示的技术参数、对标参数、工作投入全部数字化，虽然我们也不知道这个数字 背后是什么意义，反正就觉得牛掰、靠谱）
俗话说“有理有据”，不仅要说理，还要有证据证明你说的有理，我想这个“据”最大表现就是数据，给我们产品经理的启发：做好工作中关键数据的记录、用数据强化潜在用户心智是一个有亮点的营销。
雷军是一位有影响力、有资源、有说服力的产品经理，可能大家觉得写他对我们普通产品经理来说显得有点太遥远。但我想这就更值得我们去学习。
一方面学习这位已在金字塔顶尖的产品经理做好一款产品是怎么“下沉”工作态度和工作方式的；
另一方面以雷军造车的精神可以进一步勉励我们自己，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索；
同样，我也想用雷军造车的精神勉励自己，做好当下每一件事，从每一小事中去吸收营养。放在漫长的一生去审视自己、培养自己，心怀热爱和梦想，万一有一天老天走眼了呢。
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