随着平台的发展，直通车的操作方式也在不断变化，从复杂的关键词设置到如今的稳定成本推广和全店托管，商家需要不断适应新的玩法。
让我来数一数现在的主流电商平台：拼多多，淘宝，京东，抖店，其他。
这几个平台各有各的特点，虽然都是电商平台，但是前端后端都不一样，前端就是买家看到的界面，这个因为不同平台的人群不同，前端自然会有所差异。比如我主攻的拼多多渠道，主打的三四线人群，界面简单直接，没花里胡哨的，直接去秒杀买就对了。
后端就是商家看到的界面了，虽然各个平台的后端界面也不一样，但是他们都有一个共同的核心功能：直通车！
直通车本质上是花钱买流量的工具，不管如何改变展现样式，你花100块钱，能拿到多少曝光，多少订单的底层逻辑是一样的。平台与平台之间直通车唯一的区别就是：开车的难易程度和获客的成本不同了。
我做拼多多店铺代运营也有段时间了，包括之前在公司做拼多多运营，也有好多年了，是看着平台直通车一点点改变中长大的。这么多年的变化，总结来就是：直通车操作变得越来越简单，获客成本是越来越高。
直通车变得简单是好事，因为平台的目标商家群体就是工厂，工厂相比品牌方最欠缺的就是运营能力了，所以，直通车简单化也是应运而生的。目前拼多多直通车仅有2个功能：稳定成本推广和全店托管。
之前还有搜索和关键词等玩法，现在都被砍掉了，哎，每少一个功能，对咱们拼多多运营而言，就少了一些可操作的空间。比如关键词，以前我玩关键词，获客成本可以做到全站推广的一半以内。现在呢，没了，只能玩稳定成本推广，硬着头皮去多花广告费了。
先来讲讲稳定成本如何玩，稳定成本就是之前的全站推广，它的流量覆盖到平台各个犄角旮旯，除了资源位那块，资源位就是活动了。
也就是各位如果想在拼多多上起量，把稳定成本开好，就可以切到平台70%以上的流量了。如果想进一步放大，只能走开车+活动的玩法了。比如秒杀+限额开车，百亿+无限开车等。
稳定成本包含投产比出价和成交出价，用广告行业的专业术语来说，这就是CPS和CPA的结算方式，一个是分成，一个是按获客。
两者各有各的好处，如果你做的是低客单的，30以内的，比如5块钱的纸巾之类的，必选投产比出价。如果你做的是80以上高客单的，我建议按成交出价来更合适。而客单30~80之间呢，经过测试，用投产比和成交感觉都差不多。
按投产比和按成交一般情况下效果是相同的，但是咱们电商运营玩的就是细节上的不一样。如果你主卖的是多SKU，那么选择成交出价，可以轻松的拉高投产比。如果主卖单SKU，那么选投产比出价是比较稳妥的能起量的。
先问一下大家，有没有人开全店托管？最开始全店托管的初衷是在全店链接成本卖价差不多，保本投产比相似情况下，方便大家开车使用的，打开全店托管，再也不用一个链接，一个链接的去设置推广了。
初衷的确是好的，也是很简单的，如果我们做拼多多运营的，仅仅停留在这一步，那就像初级扑克牌魔术师，只会简简单单的小魔术而已，咱们要玩就玩高阶点的。
全店托管只支持投产比推广，那么有没有一种可能，咱们全店卡个20以上的高投产比来玩呢？当然有可能了，我就是这样干的。接下来讲点高阶的操作思路。
咱们做拼多多后期想放大单量，大概率是去上活动吧。上活动自然要降价了，降价意味着保本投产比会提升很多，如果我们只开稳定成本推广，你上了活动后，保本投产比从3到10，但是车被锁在了4，你说这车还能不能开？不开车，没流量，开车就是亏。
真的是进退两难。别问我是怎么知道的，因为我就是这样过来的。后来，摸索出了个操作思路，我全店托管卡个高投产不就可以了嘛，等我上活动时，我就切到全店托管跑高投产比，真的是完美。
大家要知道稳定成本和全店托管是2个独立的工具，在链接推广初期，两者的投产比是不互相参考的。也有人是全店托管开低投产比，稳定成本卡高投产比，都是没有问题的。
两个工具，一个低投产，一个高投产，就这样分工去跑，这才是稳定成本和全店托管最高阶的相互配合玩法。
像具体的出价、限额、询单这些基础的功能设置我就不多讲了，大家估计都会。我就讲点大家目前遇到最大的问题，直通车开了之后，没单量或者没利润要怎么办？
没单量就别想直通车了，大概率不是车的问题，而是链接不行。你链接真的能打，不开车都能有单，何况加上开车呢？
咱来说下有单没利润，这个时候要进行拖价了，拖价就是阶段性的降低广告花费的操作，可以是提高投产比，也可以是降低成交出价。
有拼多多新手问我，拖价有没有固定公式，我想说的是：想啥呢？这个东西还真有。我是从官方小二那里听来的，拖价的思路叫：三五下十。我之前的文章也有讲过这块，不知道大家还记得不，这里在讲一遍。
三五下十，指的是你的直通车要不要调整，是以三天数据为参考，大家要切记是三天，不是三个小时，我陪跑的商家中，有的每一个小时调一次直通车出价，我也是醉了。
你调完出价，要给系统反应的时间，一到两天时间，然后第三天就能看出来数据是正向趋势还是负向趋势了。什么样的品能够一小时拖一次价呢？1块钱一斤的红富士苹果，低投产比快速入池时，可以快速调整，除此之外的品，真的没必要一天调一次以上直通车。
看三天的数据，如果增长了就把出价降低个5%，也就是投产比提高5%或者成交出价降低5%。这就是三五下十的5，降低广告花费5%。
十是什么呢？就是三天直通车数据一看，发现是在走下坡路，那么就提高广告花费10%，也就是投产比降低10%，或者成交出价提高10%。这样操作，你的车基本上就能稳稳的开下去了。
碍于篇幅有限，今天就先讲这些，以上大家能吸收一点也算是有好处的。比如稳定成本和托管的配合使用，这个真的很有必要学会。还有拖价的思路，还没有多少经验的新手是可以直接照搬的。
而拼多多直通车真的玩熟了，大家是要能根据曝光数据的走势，来判断出，你的链接和同类竞品相比处在一个什么样的区间，以及有没有增长的潜力和要不要去花钱拉起来，这些都是日积月累经验判断出来的，一时半会看不出来也不用急，在等一段时间，慢慢的你就会发现，哇！店铺倒闭了！
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