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人人都是产品经理

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AI应用军备竞赛打开启:是入口革命,还是新一轮“自动扶梯”内卷?
摩根商研所 · 2026-01-16 · via 人人都是产品经理

AI应用市场正迎来前所未有的爆发期,大厂布局、资本狂欢与盈利困境并存。从千亿市值的MiniMax到阿里、腾讯的隐秘布局,这场AI军备竞赛正在改写互联网入口规则。本文将深度剖析AI应用从价格战到生态战的转折点,揭示繁荣表象下的算力困局与商业悖论。

2026年,AI行业的热度仍在持续。

近日,A股市场AI应用板块表现抢眼,昆仑万维、蓝色光标、科大讯飞等多只AI应用个股相继涨停,成为市场焦点。

稍早时候,备受关注的Minimax正式登陆港股之后股价一路飙升,市值突破千亿元。

MiniMax旗下有一系列AI原生应用,包括海螺AI、星野、Talkie等。

这些迹象被解读为AI应用即将迎来爆发的前兆,巨头们也纷纷蓄势待发,随时准备展开AI应用大战。

阿里四处开花,先后推出千问、灵光、蚂蚁阿福等多款C端应用。字节不惜重金,为月活已经稳居榜首的豆包拿下春晚冠名。

腾讯看似低调,却在去年12月,悄悄任命前OpenAI核心研究员姚顺雨为首席AI科学家,统一领导大语言模型部与基础设施团队。

互联网大厂将AI视为具有颠覆性的超级入口,打工人则满怀焦虑地在知乎上发问:“AI会取代人类吗”。

人工智能改变世界,还有多远?

一、盖茨比的世界:AI应用大战一触即发

过去一年多来,AI行业的繁荣有目共睹。

大模型迭代速度在加快。

据《财经杂志》统计,2025年1月1日—7月25日的206天内,中美参与模型竞争的11家科技公司发布或迭代了至少29版大模型,平均每7.1天就会有一版新的大模型被发布。

大模型从月更变为周更。

用户需求也迎来爆发。

豆包月活突破2亿,触角已经延伸到下沉市场。千问APP上线23天月活上升至3000万,一个多月用户增长近10倍。

豆包手机1天卖出3万台,Rokid Glasses 5天卖出4万副,AI手机和AI眼镜在同一时间段受到追捧。

沙利文数据预测,2030年,中国人工智能市场规模预计进一步增至9930亿元,2024年至2030年的复合年增长率为35.5%。

大厂们在AI方向的支出越来越多。

据《晚点LatePost》,2025 年,百度在 AI 上的资本开支计划在 300 至 500 亿;腾讯在 700 至 1000 亿。

阿里巴巴管理层则在业绩会上表示,此前提出的3800亿元规划可能偏保守,目前已供不应求,若仍无法充分满足市场需求,不排除进一步增加投资的可能。

AI企业加速上市。

智谱AI和MiniMax先后登陆港交所,投资人松了一口气,行业分析师很高兴多了两个样本。

AI芯片、服务器等产业链企业也不甘落后,敲钟声此起彼伏。

据《澎湃新闻》报道,仅在上海一地,近一个月就有5家AI企业接连上市。

AI人才的身价节节攀升。

百万年薪司空见惯,招聘会上还有企业打出“上不封顶”的薪酬待遇。

钉钉直接将招聘广告贴在了清华、北大等高校门口,腾讯为了挖人,主动向字节跳动的 AI 研究人员开出双倍薪水。

被称为“可灵之父”的张迪刚刚从快手离职,转头就被曝加盟B站,出任技术线条负责人。

据猎聘大数据研究院发布的《2025上半年人才供需洞察报告》,2025上半年同比增长最快的TOP20职位中,人工智能相关岗位占60%,且增速均超过30%。

看上去一片繁花着锦,烈火烹油,盖茨比的世界仿佛就在眼前。

然而这些繁华背后,有些现实依旧冰冷。

盈利困境依旧普遍存在。

招股书显示,从2022年到2025年上半年,智谱AI累计亏损超62亿元;从2023年到2025年前三季度,MiniMax累计亏损超87亿元。

大厂们则是将AI当做引流工具,烧钱换用户:千问APP上线亚洲最大中小学真题库,却免费开放给用户。蚂蚁阿福月活用户快速突破3000万,却高调宣布永不商业化。

不是企业们想做慈善,而是中国消费者早已被免费的互联网养刁了胃口,百度文心一言早期效法ChatGPT搞用户收费,结果就成了“起大早赶晚集”。

AI赋能,没有改变互联网的竞争格局。

大厂一发力,几乎所有的互联网入口都已经搭载了内嵌AI。除了拼多多之外,微信、抖音、淘宝、百度等都变成了“AI+”。

此外,美团上线了AI生活助手“小美”,并全面接入美团App的外卖、旅游、酒店预订等核心业务。

滴滴在近期宣布与智谱AI达成战略合作,共同探索出行 Agent 场景落地。

携程也宣布其旅游平台演进至“智能引擎3.0”阶段,涵盖AI助力服务提升、AI流量分配、AI智能导购、AI内容生成等多个维度。

总之,AI已经介入了几乎所有的互联网服务。

但是如果所有应用都加入了AI,那是否意味着竞争格局会像都没有AI时一样没有变化?

在最近一场关于AI的辩论中,投资大师麦克尔·伯里讲了一个名为“巴菲特自动扶梯”的理论:

在20世纪60年代末,沃伦·巴菲特经营着一家百货商店。当街对面的竞争对手率先安装了自动扶梯以吸引客流时,他迫于竞争压力也跟进添置。

然而,这一投入并未带来实际效益:商店的利润率未能实现长期增长,运营成本也未得到优化,最终双方仍维持着原有的市场平衡状态。

在未来,AI也可能会变得像巴菲特的自动扶梯一样——可以不用,但不能没有。

这或许是为什么阿里在夸克之后,再推出千问APP的原因。

腾讯和字节明明有微信和抖音两个超级应用,却还是推出独立AI入口,或许也是基于这种考虑。

一般认为,独立AI入口可以通过改变交互方式,颠覆原有的流量分发机制(比如豆包手机),但是当下互联网大厂都推出了独立AI入口,同质化竞争再度来袭,谁也不敢放松。

千问APP持续高强度宣发,地铁广告牌和B站推荐区都是它的阵地。豆包则打算借助春晚的热度,继续一骑绝尘。

2026年的AI应用大战,或许会和2025年的外卖大战一样激烈。

二、“卖铲人”比“挖矿人”挣钱?

AI应用之所以能迎来爆发,有一个很重要的前提:大模型使用成本快速降低。

早在2024年,大模型行业就已经展开了价格战,彼时DeepSeek-V2 的输入价格降至 1 元/百万 token,百度智能云多款 ERNIE 系列模型宣布免费使用,阿里云的 Qwen-Long 也大幅降价,降幅高达 97%。

据《海豚研究》统计,截至2025年末,AI在推理上的单位成本这两年下降90%+。

大模型是AI应用的基础设施,所有应用爆发的前提都是:基础设施足够便宜。

就像当年短视频行业之所以能在移动互联网时代崛起,其实离不开三大运营商“降费提速”的行动。

2014年的一份调查报告显示,由于当时流量资费较高,手机用户每日使用移动数据的时间通常不超过3小时。此外,许多用户在不使用移动网络时会主动关闭该功能,以防止应用程序在后台偷偷消耗流量。

2019年,手机上网流量资费较2014年时已下降了超90%,抖音、快手等这才逐步成为国民级的应用。

不过有一点不同的是,即便流量资费大幅下降,三大运营商合计日赚仍超4亿元,而大模型企业在价格战之后,却陷入持续亏损。

原因可能在于,运营商建设基站可以一劳永逸,流量使用的边际成本几乎为零。

而大模型推理成本几乎和用户使用呈线性关系:每次用户请求都需要消耗计算资源(如GPU/TPU),处理1个token的推理成本基本固定。用户越多、请求越多,总成本就越高。

所以我们看到大模型对算力的需求就像上瘾一般越来越大,智谱在2025年上半年的算力服务费为11亿元,占研发支出的71.8%;MiniMax在2025年前9个月的研发算力开支为1.4亿美元(约合人民币9.87亿元),占比达79%。

其他厂商在比例上或有不同,但想来相差不会太大。

这样的结果是,钱都被算力服务商赚走了。

英伟达毛利率接近75%,市值和第二名越拉越大,阿里巴巴云智能集团2025年三季度单季度收入398.24亿元,同比增幅为34.50%。

相比之下,大模型本身作为独立项目的自我造血能力却弱得可怜。

智谱AI招股书显示,其2024年总收入3.12亿,已经在中国头部语言大模型厂商中排名第二,在独立大模型厂商中位列第一。

大厂们的底气在于亏得起,创业公司们则纯靠投资人的钱活着。天眼查APP显示,MiniMax上市前共完成了7轮融资,单次融资最少也超过2.5亿美元。

智谱AI更夸张,上市前一共完成了18轮融资。

类似的情况也发生在新能源车领域。

据《晚点LatePost》统计,2025 年前 11 个月,国内新能源车平均售价 16.9 万元,跌回 2022 年的水平,“卖一辆,亏一辆”是很多车企的常态。

而在这一年,宁德时代一家的净利润,超过赛力斯、比亚迪、吉利和长城汽车的总和。

同样,新能源车玩家们的热情也依靠投资人支撑。

据《汽势Auto-First》不完全统计,2025年中国汽车企业(含零部件企业)累计完成股权融资超1000亿元人民币。

大模型和新能源车的相似之处在于,虽然当下赚大钱的玩家不多,但大家普遍相信这两个赛道都有美好的未来。

曙光确实也隐隐就在眼前,新能源车行业固态电池和高级别自动驾驶呼之欲出,已经受到工业和信息化部的重点关注。

而AI行业即将迎来应用爆发,更是已经成为大厂们的共识,收入增长覆盖模型成本或许也不再遥远。

对于众多创业公司而言,美好的明天或许会即将到来。但曙光是否能照进现实,不取决于愿景有多宏大,而取决于谁能熬得过今天。

毕竟,在技术革命的长河中,活下来的,才配定义未来。

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另:股市有风险,入市需谨慎。文章不构成投资建议,投资与否须自行甄别。

来源公众号:摩根商研所(ID:morgantmt),探寻商业本质,专注商业研究与故事。

本文由人人都是产品经理合作媒体 @摩根商研所 授权发布,未经许可,禁止转载。

题图来自 Pexels,基于 CC0 协议