2015 年当局突击搜查 Uber 欧洲总部时，时任 CEO Travis Kalanick 在电邮中写道：“请尽快按下关闭开关”，命令下属阻止办公室笔记本和其他设备使用 Uber 的内部系统。“必须关闭 AMS 访问”，AMS 指的是阿姆斯特丹。因该公司扰乱了全球出租车行业，当局对其进行调查，而这些文件显示，使用所谓的“关闭开关”Uber 利用技术工具妨碍调查。在这个时代，随着 Uber 的估值飙升至逾 500 亿美元，政府突然袭击的频率如此之高，以至于该公司向员工发了一份黎明突袭手册，说明该如何应对这种情况。手册有 2600 多个字，包含 66 个要点。其中包括“将监管人员安排到没有任何文件的会议室”以及“永远不要让监管人员单独呆着”。

与阿姆斯特丹突击调查相关的文本和电子邮件一样，该文件是

的一部分——《

》获得了这个18.7 GB数据宝库，并与

以及包括《华盛顿邮报》在内的数十家其他的新闻机构进行分享，国际调查记者联盟是华盛顿一家帮助领导该项目的非营利性新闻中心。这些文件的时间跨度从 2013 年到 2017 年，包含了 8.3万 封电子邮件和其它通信、演示文稿和直接消息。众所周知 Uber 试图阻碍监管机构、政府检查员和警察的调查，但这些文件表明，Uber开 发了多个系统混淆官方的调查，远远超出了公众所知的程度。Uber 不仅仅是开发软件连接司机和想要乘车的客户，在很多情况下还利用自身技术能力蒙蔽当局。

根据这些文件和对该公司前员工的采访显示，该公司使用了一个名为 Greyball 的程序阻止当局叫车——可能扣留这些车辆并逮捕司机。它还使用了名为“地理围栏”的技术，会根据位置数据，阻止在警察局和其他当局可能工作的地点附近正常使用该应用程序。它还使用企业网络管理软件，在计算机被当局没收之后，远程切断它们对网络文件的访问。Greyball 是作为一种打击欺诈的工具被创建的，旨在限制欺诈者使用该应用程序，一位前高管表示，它有时还被用来阻止 Uber 的对手“猎取”司机。但该公司的前雇员表示，Uber 的运营高管们控制了该项目，并将其用于对抗政府。