特斯拉在加拿大的高级电池研究小组与达尔豪斯大学合作发表了

，

一种可使用 100 年的新型镍基电池，它在充电和能量密度方面优于磷酸铁锂（LFP）电池。论文介绍了一种镍基电池的化学成分，旨在在寿命方面同 LFP 电池竞争，同时又保留人们喜欢的镍基电池的特性，如更高的能量密度，从而让电动汽车以更少的电池实现更长的续航里程。

研究团队在论文摘要中写道：“所包含的石墨只够在 3.8 V（而不是高于或者等于 4.2V）工作的单晶Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2//石墨（NMC532）软包电池循环充电至3.65 V 或 3.80 V，以便于在类似的最大充电点位和负极利用率的条件下同磷酸铁锂//石墨（LFP）软包电池进行比较。使用只够充电至 3.80V的石墨构建的NMC532电池具有超越 LFP 电池的能量密度，在 40℃、55℃ 和 70℃ 下的循环寿命也大大超过了 LFP 电池。含有双氟磺酰亚胺锂盐（LiFSI）的电解质在高温下具有出色的寿命，远远超出了传统六氟磷酸锂（LiPF6）电解质。”在大量循环中，电池表现出的容量保持率令人印象深刻。

研究小组甚至指出，如果将温度控制在 25°C，论文中描述的新电池可以使用 100 年：“超高精度库仑法和电化学阻抗谱用来补充循环结果并研究NMC电池性能提高的原因。与LFP电池相比，NMC电池，特别是那些平衡并充电至3.8V的电池表现出了更好的库仑效率、更少的容量衰减更少和更高的能量密度，在25℃下的使用寿命预计接近一个世纪。”其中的关键之一似乎是使用含有LiFSI锂盐的电解质，该论文指出，其他的镍基化学物质也具备这些优点，包括不含钴或者只含很少量钴的化学物质。