根据 International Council on Clean Transportation 公布的

（PDF），中等大小的电动汽车终生碳排放比同等大小的燃油汽车低 60–68%。随着我们更多使用来自可更新能源的电力，

。研究比较了欧洲、美国、中国和印度中等大小的汽油、柴油、混动、插电混动、电池和燃料电池汽车的终生碳排放。研究计算了不同燃料(化石燃料、生物燃料、电力、氢)的排放，以及制造和回收过程中产生的排放。结果显示：在欧洲，电动汽车终生碳排放比同等大小汽油汽车低 66–69%，美国是 60–68%，中国 37–45%，印度 19–34%。在引擎技术和燃料生产效率提高之后，到 2030 年欧洲将会提高到 74–77%，美国 62–76%，中国 48–64%，印度 30–56%。