研究人员利用最新的 2019 年全球疾病负担（GBD）研究的数据，分析了过去 30 年 204 个国家的青少年因交通和意外伤害导致死亡和伤残调整寿命年（DALY）状况。他们发现，尽管自 1990 年以来交通伤害死亡率下降了三分之一，但部分国家青少年因道路交通事故造成的死亡人数

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主要作者、新南威尔士大学医学院人口健康学院研究员 Amy Peden 博士表示：“我们看到与伤害相关的死亡和 DALY 绝对数量大幅增加，特别是在中低收入和中低收入国家。表明越来越多有受伤风险的人口被忽视了。”近十年来，高收入国家的交通伤害和死亡率的下降速度有所放缓。2010 年至 2019 年期间的下降速度仅为1.7%，而在 1990 年至 2010 年期间，每年下降的速度为 2.4%。Peden 博士表示：“在像澳大利亚这样的高收入国家，下降速度确实在放缓。过去 10 年我们看到道路交通伤害率的下降几乎停滞不前，这表明对这个问题缺乏关注。”由于独立性和冒险倾向的上升，青少年特别容易受到伤害风险的影响。然而迄今为止很少有研究分析这个脆弱年龄组的伤害模式。