除了口罩成为生活必需品，进出一些场所必须扫健康码，在中国，我们其实已经不太容易感受到新冠疫情的存在了。

但是，张文宏医生最近谈疫情的频率却变高了。只不过，他现在谈的不是疾病，而是疫苗。我们能够明显感觉到，张文宏医生对于目前中国疫苗的普及速度非常担忧。

他的担忧的来自这样一个判断： 

一种全球性流行病的终结，疫苗是最靠谱的手段。 

对于新冠疫情而言，至少要达到70%的疫苗防护率，才足以构成有效免疫屏障。考虑到疫苗的防护率不是100%，如果按照90%计算，或许只有理想的接种率达到80%以上，才能真正实现群体免疫。

与之相比，目前中国的实际情况是，疫苗普及率还不到10%。 

因此接下来可能会出现这样一种情况：当经济发达国家在今年底，通过疫苗完成免疫屏障，从而开放国门时，我们可能因为多数人还没有免疫能力，只能继续封锁边境。 

疫苗的倒挂，就会变成疫情的倒挂。我们前期疫情防控做的好，阶段性自由；后期别人疫苗普及率更高，长期自由。 

这种担忧其实正在成为现实，拿全球疫苗普及率最高的以色列来说，听说已经打算开放邮轮旅游了。 

张医生已经把道理说的很清楚了。所以我在这里不打算强调疫苗的重要性。 

而普遍大众对疫苗的担心，其实是一种普遍现象——说到底，我们对不同事物的潜在伤害，有不同的评估权重。

就拿开车来说，根据世卫组织在2018年12月发布的《道路交通伤害》报告，全球每年有135万人死于道路交通事故。 

具体到国家，中国是每年6万人，美国是每年4万人。

而新冠疫情出现以来，国内造成的死亡人数是4千人，是一个普通国家的交通事故死亡人数水平，是全球数字的3‰。

但新冠疫情对我们心灵所造成的恐慌，和对实际经济情况所造成的损失，要远远大于交通事故。 

新冠疫苗在全球注射以来，确实人群会有一些不良反应。在有些国家，甚至有注射后死亡的案例（不过，无法确定是疫苗造成的问题，还是人本身就有疾病在身）。 

总体而言，这个数字比例是很低的。然而，似乎人们对疫苗安全性产生的担心，甚至超过了对新冠疾病的担心，这一点从国内5%的普及率就看得出来了。 

究其原因，其实是「不可控」三个字。 

我们对于可控的事情，即使其危险，也会比较淡定。但对于不可控的事情，即使其不危险，也会产生焦虑。 

我们还是举交通的例子，全球百万人死亡的交通事故，是人类司机造成的，可我们对此熟视无睹。然而只要有一起AI自动驾驶汽车造成人类死亡，我们就会陷入严重恐慌。 

因为我们对人是熟悉的，对于机器是陌生的。 

同样，我们对于新冠疫情是熟悉的，但对于新冠疫苗是陌生。 

我猜，张文宏医生的忧虑还会持续下去。而解决问题的办法，似乎也只有一个，要在全社会建立大家对疫苗的熟悉感。 

不仅是疫苗有效率的熟悉感，也包括不良反应的熟悉感。 

如果有一天，大家不需要通过向周围人打听，才知道打了疫苗会有啥不正常的时候，大家也就可以安心的打疫苗了。