2023/6/4

从2019年年底新冠疫情到今天4年了，今天是疫情之后第一次去国外出差，第一次来虹桥火车站，从虹桥转机场大巴到浦东，有许多细微的不一样。
出虹桥火车站时，人仍然多，但是不像以前一样人流涌动。很多人问，要不要打车，要不要打车。
出站口正对面有个快餐店，老习惯，出站时，我去吃个饭再走。点餐不需要排队。付款前问服务员，可以有发票吗？对方应：有。付款后，服务员给我照片和取餐排，我纳闷，怎么没提发票的事儿。于是，我问：发票是待会儿给我吗？服务员很不耐烦地说，给你了。我往手机的小票上一看，哦，原来是可以扫码领取发票。
找个地方坐下来，环顾店里，很少人在吃饭。
虹桥到浦东机场的立场巴士就在虹桥内部枢纽内。火车站站台出来，往公共汽车东的方向一直走，就会到达。因为太多年没乘坐，忘了电梯上几楼，看到电梯旁边有穿类似机场工作人员制服的人员，就顺口问了句，虹桥转浦东机场几楼？对方回答：一楼。并顺口问我，你几点的飞机？我答到：10点半。
他说，晚上10点半你来得及的吗？
我没回复，进电梯。
出电梯时，又有一个类似的人问我飞机几点？我答：10点半。
他说，晚上10点半你来得及的吗？机场巴士还有30分钟才开。
我没回复，进了候车室。

按照习惯，我去了洗手间，洗漱下。出来时，有个公交车司机跟他人聊天说：没人！(没人等公交车)。

等候机场巴士的人三三两两，听到有一个女生告诉另外3个人：扫这个码可以买票。我顺着她的手指看过去，在进去乘车的门旁边，有一个广告牌，上面写着扫码买票。于是，我小心翼翼的扫了码，买了票。付钱后，会有一张乘车码，发票可以在码的下面电机按键申请，发票可以下载或发送到邮箱。
18:30，机场巴士准时发车。乘务人员扫手机上的乘车码来检票。乘车的人很少，不到15人。

这跟疫情之前相差甚远。
从百度百科的解释来看，“虹桥综合交通枢纽是城市交通建设上的一大创新，它包括将航空、高速铁路、磁悬浮、地铁等多种交通方式结合在一起，不管是汇集的交通方式的数量还是规模，在国际上都是前所未有的。”虹桥是一个人流量很大的地方，每次我在火车站出站口对面的快餐店吃饭，每次都是座无虚席。这次在这儿吃饭，居然很少人，整个过程只有8做客人。
在火车站拉客打车，这是十多年前火车站才有的事儿，这些年大城市整顿后，没有在火车站拉客的现象了。但是，现在，在上海，虹桥火车站，这个魔都的主要火车站，居然有了在火车站拉客的现象。甚至有了拉乘坐机场大巴的客人的现象，瞬间让我觉得这个城市的档次降低了。
乘坐机场大巴的人，以前每次都很多人，有的时候一班车都装不下，但是，这次居然空座位很多。旁边的公交车站点，以往也是很多人排队等车，人来人往，好不热闹，这次，居然司机说没人。
科技的发展带来了便利也带来了裁员。比如，自助买票和开发票，至少干掉了以往在机场大巴上收费的那位女士。

这一次的情况也许是偶然，但是也说明了一些现象：出行的人少了。为什么？估计还是经济不好带来的结果。

另外，浦东机场，人很少，出境要填写个人信息，出示海关码。机场乘客很少，相比疫情之前，可以用冷清来形容。