中外记者见面会现场。 刘健 摄

今年是“十五五”开局之年，站在新的历史起点，中国铁路面临新的发展机遇，也承载着时代的重任。

2026年6月18日，国新办在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会。

会上，澎湃新闻提问：铁路事业的发展，需要千千万万的奋斗者，离不开铁路人的奉献和付出，请大家分享一下职业生涯里最有成就感、最触动内心的一次亲身经历？面向未来，如何紧跟铁路事业发展步伐、实现同频共振？

澎湃新闻记者提问。 赵一帆 摄

让中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段地勤机械师马耀锋最难忘的，是2024年春运期间的那场冻雨。“武汉冬天很冷，但那年不一样，雨从空中落下，树木、植被以及道路表面会结上一层薄冰，接触网和受电弓也会迅速结冰，严重影响动车组行车安全，必须尽快除冰，恢复运输秩序，让旅客能够回家过年。”

“我6天6夜没回家，白天上道打冰，凌晨值乘热滑车，对接触网进行除冰。在那段时间，大家全力抗击雨雪冰冻天气，与时间赛跑。”马耀锋回忆，8岁的儿子每天给他打视频电话，问他什么时候能够回家。“不是不回家，是我要修好车，让更多的人能够回家团聚。”

车修好后，马耀锋带着儿子坐高铁回甘肃老家。“我儿子自豪地对邻座旅客说，‘这是我爸爸修的车，长大后，我也要修火车。’那一刻，我真正明白了坚守的意义，不仅是守护高铁安全，更是在孩子心中种下了责任和担当的种子。”

作为一名地勤机械师，马耀锋直言，“我要跟上铁路事业的发展步伐，做到同频共振，必须掌握动车组装备性能特点，吃透新一代动车组核心技术；必须拥抱人工智能时代，努力学习新技术，培育新质生产力，优化我们的工装设备，提升动车组检修质量和效率。必须发扬优良作风，以钉钉子精神破解各类难题，为动车组安全运行贡献自己的力量。”

北京铁路客户服务中心客服部科员王颖也在见面会上分享了她的经历。“去年冬天，一位先生致电我们，声音颤抖着说他的朋友在列车上可能突发脑梗。我听到这话时候脑子里瞬间绷紧弦，一边听他描述，一边快速发起紧急工单联系列车长，同步联系前方停车站，协调救护车进站等候。我一直在电话后面关注着救援进展，直到确认旅客转危为安，悬着的心才放下。”

王颖感慨，那一刻让她明白，工作时佩戴的耳麦牵连着万家平安，平凡的岗位也承载着重大责任。“我们每一次快速响应，每一次精准联动，都是在为旅客撑起安全屏障，这就是属于我们铁路客服的最珍贵的成就感。”

王颖表示，旅客能对这份工作给予肯定，就是我们最大的欣慰。今后，她将继续扎根客服一线，精炼业务，以更专业、更贴心、更高效的服务，接好每一通电话，服务好每一次期盼，与铁路事业同频共振，用心用情用力做好旅客出行的“贴心人”。

作为铁路行业的代表，中国中铁工程装备集团有限公司技术中心副主任孙志洪也在会上做了回答。

孙志洪分享，作为隧道掘进机的研发人员，最有成就感、最有感触的一件事情，就是隧道掘进机“换刀机器人”的研发经历。“掘进机在工作过程当中经过长距离的掘进，在特殊地质条件下，会出现刀盘刀具的磨损。为了能够持续掘进下去，不得不由工友们带压进舱来更换刀具，这个压力通常是2个标准大气压。”

孙志洪解释，“换刀机器人”就是想通过机器人换刀，把工友从危险、繁重的劳动中解放出来。但是机器人换刀，面临空间狭小、结构复杂、末端重载、执行的精度要达到1毫米以内等难题。“为了攻克这些难题，我们进行了长达5年的攻关，包括一系列的部件、核心技术，一一列出清单，逐一攻克。”

孙志洪举例，“我们的滚刀是由一个大的螺栓固定的，这个螺栓的拆卸需要一个套筒结构，这个套筒我们设计了18套方案，这18套方案都不能完美解决问题。突然有一天，我们从一个古代的艺术品，就是唐鎏金银香囊那里得到了启发，按照香囊的结构，设计了新型的套筒，这也是技术创新和传统艺术的结合。也正是像套筒结构这种点点滴滴的创新，支撑我们成功研发出了换刀机器人。”

“面向未来，隧道掘进机正在向智能化、绿色化方向发展，我们提出了机械化换人、自动化减人、智能化无人的阶段性目标，并且将继续深耕一线，面对现场的实际问题来突破和创新。”孙志洪坦言，“经过这么长突破创新的心路历程，我们也有很大的感悟，就是要以技术创新擦亮中国盾构品牌，实现与铁路事业同频共振。”

作为中铁集装箱运输有限责任公司多式联运事业部班列经营部负责人，王昊在见面会现场分享了铁路运输近年来发展的变化。

“今天是‘6·18’电商购物节，相信各位记者朋友们都网购了心仪的产品。前两天我的一个朋友跟我说，她在直播间购买了新疆的哈密瓜，在查询物流信息的时候发现，以前坐飞机的哈密瓜这次坐了火车。哈密瓜这种对运输时效要求很高的生鲜水果，选用火车运输，证明我们铁路的物流产品已经得到了快递企业的认可。”

王昊回忆，曾经为了解决新疆快递“出疆难、进疆慢”的问题，他和同事深入快递企业一线，开展调研攻关，从包裹入库、包裹分拣到出库，逐一环节梳理流程，细致测算衔接时间，优化班列发运方案，最终实现全程物流无缝衔接。

“经过不懈努力，我们成功打造了从乌鲁木齐到西安的‘雪莲速运’班列和从西安到乌鲁木齐的‘丝路电商’班列。我们把这两条班列的运行时间控制在38小时，比起普通的货物列车缩短了10小时，更好满足了快递电商货物运输需求。”王昊介绍，2025年4月10日以后就已实现了每日双向开行，构建了一条进出疆的快速物流通道。这条双向开行的班列，受天气影响小、准点率高、货损率低，得到了快递电商企业的青睐。目前，已累计运输快递电商货物达到1.7亿件，种类也达到了1.2万种。

“‘雪莲速运’班列承载的是乡亲们增收的希望，‘丝路电商’班列实现了大家‘包邮’的期待。我们做的不只是一个物流产品，而是一条经济纽带。我想，这正是我们这一代铁路人与时代同频共振的最佳方式。”王昊感言。