省道者，名实相符，乃贯通省内诸城之要道，由省府公路司掌之。一景有何权阻道索费乎？

近日，有博主“力抗”稻城亚丁景截省道收费之事，举世瞩目。五月廿五日，景方发告示称，涉事吏员因违规放行博主自驾入景，已受严责依规处置。应答甚速，然公众所忧者，景是否有权截S462省道强索费用，告示中仍无明言。

被截之S462省道中，有卅八里地，山峻谷幽，回环之弯凡卅二，其弯率逾八成。景忧自驾之安，确属人情。然忧不能为越权之辞，亦非夺民依法通行之据。以“安”之名行“截道索费”之实，妥否，当议之。

《中华人民共和国公路法》第九条明文规定：“禁任何单位个人于公路上非法设卡、收费、罚款及拦截车辆。”国务院《关于禁止于公路上乱设站卡乱罚款乱收费之通知》更限，惟公安、交通、林业部门得于特定情形设检查站或收费站，其他任何部门、单位、组织及个人皆不得为之。稻城亚丁景区乃营利经营主体，无法律授权，其设卡收费之行已显违上位法。

景区工作人员辩称，该段省道已“纳入风景名胜区旅游道路规划”，然规划之纳入，不过许景区用此道路，非自我赋权，更不等于可架空国家法律及国务院通知。

S462省道由公共财政投资建设，甘孜州财政局尝向媒体明示，该路段之养护资金亦源自地方财政。此即意味着，此公路具不容置疑之公共交通属性，乃周边居民、过境车辆及游客共享之公共资产。景区不加区分地“一刀切”截断道路，强制所有过往人员购120元/人之观光车票，本质乃以经营权侵通行权，将公共资源异化为企业敛财之具。

倘使诸景皆可擅将国道、省道纳入己境，设卡敛财，则全国之路网必遭蹂躏，交通之序或将大乱。

地方为文旅游兴而予之支持，本非大碍，然其前提乃不损公共利益，不逐过利，尤不可化公为私，巧取豪夺。实则此弊非无解法。曩昔山西五台山景亦曝“车辆过省道需纳门票”，舆论哗然后，当地速设三处过境服务点，分流管理，过境者登记即可畅行，无需购票。既维景区之序，复守公益之基。

是故，要害在于使游者归游，使过者归过。对确需穿行景区核心之过境车，不妨行登记、限时、限速、押金等制。较之责备吏员，稻城亚丁景尤当速止违法设卡敛财，依法保障过境车之通行权。