各位好，我是宵夜。
由于工作的关系，最近2年与加油站打交道居多，下面就讲一些我了解到的，关于加油优惠的细节吧。
在说到优惠分类之前，我们先聊聊加油的支付逻辑吧。
我们要给车子加油，首先，车开进加油站，加油员按照我们的要求，加满或者加到指定的金额，之后我们进行支付，开取发票，最后驱车离开。
在这个流程中，实际上参与业务的至少会有三方：加油站、银行系统、支付平台。
按照优惠价格的出资方，可以分为以下几类：
常见的叠加优惠，也就是上面的4层优惠的叠加，举个简单的例子，就是加油满200元，直降1元，这样直降金额之后，再在A平台上用指定银行卡支付，还能满200-30，可能你支付了170元，实际加了250元的汽油，还得了若干张免费洗车券。
直降，很好理解，就是每升的价格直接抵扣，也就是汽油单价（元/升）。
这个是通过加油机直接计算的，接入的是加油站自有系统，因此直降活动，一般都是加油站的活动，优惠折扣也是加油站公司自行承担。
如果哪一天你看到昨天还是1元直降，今天广告牌变成了直降0.5元，不用怀疑，可能加油站的折扣用完了，这是很常见的事情。
按照时间维度来看，月初比月末更优惠，季度初比季度初更优惠，年初比年末更优惠。
当然，除了这些，一年中还会有很多节日。
传统节日比洋节更有优惠，如五一、十一、元旦、清明、中秋。
对你没看错，清明节虽然不值得庆祝，但那个时期特别适合踏青且有假期加持，也是汽油销售的好时候。
话说回来， 我们继续说4个优惠的区别。
渠道优惠，顾名思义，就是将你领进油站的人，它们可以是美团、货拉拉、途虎、甚至任何App，他们就是告诉你「这儿有一个活动的」的人，按照市场的说法， 我们划归渠道。
渠道有宣传要求，要对曝光量或者点击量负责，因此会广告效果的第一受益人，这个活动越多人知道，越多人参与，他们就有更好的效果，好的效果会让他们获得更大的客户青睐，获得更多的合作机会。
为了让数据更好，也许加油站自己并没有额外的预算出钱营销，只是告诉你，开卡会有2张10元汽油券和1张免费洗车券。到了渠道手上，他们为了效果更好，自己也会出钱再往奖品里，再塞一些奖品，例如美团外卖的大额券，单车月卡等。
这是第一道优惠，越是新的渠道，越愿意投入奖品来获得更好的效果。
平台优惠，也就是你看到活动的页面的归属者，也就是你参与的抽奖、拼团、秒杀，露出的是谁的logo，就是谁的。
平台优惠，都是为了拓展业务，网上订票（火车、汽车、飞机票）和汽车加油，都是高频又刚需，不管什么平台，只要它想越做越大，几乎都绕不开会开始琢磨怎么卖票，怎么卖加油券，加油卡。
平台优惠就比较好理解了，比如支付宝的余额、月卡，都是属于平台优惠的，必须绑定这个平台使用，脱离平台就失效。
这种优惠，按照平台的主业务的节奏为主，没有定式，但往往大的电商节日，还是会有一些折扣，双11双12的时候，记得瞅瞅就好。
油站优惠，前面提到的直降，就是最简单也是最直接的油站优惠。
除此之外， 比较常见的就是充值优惠，也就是加油卡充多少送多少，或者送一些便利店在售的商品。
这类优惠，会由于站点的位置，大小，营业时间等多方面因素，会变得不同。
但总的来说，从服务体验上来说，越大的站服务越好，市区的站会比郊区的站更好。
从油站优惠的角度上来讲，郊区的优惠会比市区的多，特别是那种在多个城市交界处，或者省的交界处的站点，市场竞争更复杂，因此也需要付出更多的成本获得客户。
说句题外话，由于油站是一个非常繁杂的活儿，人不是机器，一旦加油的人多了，合作的企业越来越多，业务越来越多，出错的概率肯定是会越来越高。
体验不好，服务不满意，是迟早的事情。他们的薪资大多只有城市的平均水平，没有编制，流动性很大，岗位专业性也不高，但工作强度并不低。
因此如果各位遇到不愉快，希望能换位思考，理性解决。
话说回来，银行优惠，也就是不同银行之间在抢客户了，有车的人，出行需求是相对固定的，加油的频次也较为固定，所以每个月加油实际是固定支出，肯定是哪里加油便宜去哪加。
前面说到的3个优惠之后，最后一步，就是银行间的争夺了。
选择A银行的XX卡，可以立减50，选择B银行的XX卡，可以立减30，这些都是银行为了更多流水的客户抢夺战。
往往银行的活动力度较大，但名额较少，如果是上班族，不如多找一些市区的小站点或者郊区的大站点加油，这类更容易获得这样的折扣名额。
其实除了上面的这些，还有一些地方可以获得加油券。
例如手机号积分，电信、移动、联通的积分，有些是可以兑换油卡的。
还有南航的积分，也是可以。
途虎、货拉拉、甚至是自如这类和用车相关的服务公司，也会不定期的售卖一些折扣汽油券。
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