标题没有提「车」字，因为深入了解特斯拉 Model S 之后，我们认为它更像一个智能移动设备，区别在于它是包裹在汽车外壳里的设备，并且可以带着你到处走。上周末华为荣耀与特斯拉合办了一次试驾活动，我们感受了真实的特斯拉，来分享一下上手体验。

动力颠覆

特斯拉在电池驱动的基础上，不断的做技术研发和创新，通过与奔驰等传统汽车厂商的深度合作，打造出高于传统燃油汽车的加速体验。在静止状态踩下「油门」，没有任何引擎咆哮的情况下，从 1 数到 5 就可以飙到时速 100 公里，那种推背和眩晕感，让你有飞机起飞前贴地飞行的感觉。

传统跑车需要优化引擎，变速箱等整个系统，才能带来的微小的提速效果，特斯拉用电池和电动机完美超越。目前一次充电（专用充电站 1 小时左右，家用电 10 小时左右），可以行使 500 公里，如果有一天电力持续问题可以得到突破性解决，电动车必将成为主流。

在提供强劲动力的同时，特斯拉的能耗却相当低，按照官方数据换算，每公里成本约 0.2 元，远低于燃油汽车的每公里成本 0.7 元，同时因动力系统的结构简化，特斯拉的日常保养成本也大大降低。

基本配置 

特斯拉 Model S 已经属于其公司旗下的第二代产品，包含大量的自主设计元素，采用现代跑车的流线设计，处处都为降低风阻而考虑，连车门把手都采用电动隐藏式，整体外观看上去虽然比较低调，但是从 19 寸合金轮毂，动感车灯再到包围式座椅，都彰显其跑车的运动气质。

因为没有传统的发动机、变速箱等动力装置，唯一用来提供动力的 7000 颗电池，完全放置于底盘当中，使得整车的可用空间大大加强，打开引擎盖，你会惊讶的发现这是一个行李箱，而尾箱的空间同样够大，相当于一个普通 SUV 尾箱容积，通过安装指定的儿童座椅，可以容纳两个儿童乘坐。

从外面看起来特斯拉像个「空壳子」，因为有足够的缓冲空间，发生碰撞时，可以降低受伤害程度。特斯拉的内部也同样的简单，一个 17 寸的超大触摸屏幕，集成了大量的车身控制功能，没有了传统燃油汽车的离合踏板，变速杆，手刹装置，感觉有点不习惯。仪表盘同样是一个液晶屏幕，完全的数字化显示。

智能系统

特斯拉内置了一个基于 Linux 开发的智能操作系统，并且通过内置 3G/4G 卡保持实时联网（4 年内流量免费），这个系统除了对车身功能控制之外，还可以上网，导航，影音娱乐，触控体验接近 iPad，系统 UI 也非常精致漂亮，图形化的汽车状态展示，更加直观。同时倒车雷达，通话等功能也完全实时影像化，即将推出的新款特斯拉 Model X，甚至将后视镜完全改成了微型摄像头。

除此之外，通过安装特斯拉公司的 APP（支持 iPhone 和 Android 手机），你的手机可以变身车钥匙，同时还可以远程操控汽车的相关功能，比如查看车辆状态，提前开启空调，甚至启动汽车等等，相关功能随着官方应用的更新会不断增加。

试驾体验

试驾前首先由工作人员带一段路，突然无预警的提速到145公里，再迅速减速停车，坐在副驾体验到了失重感（根本不是想象中的推背感），大家可以脑补一下过山车的经验。怪不得同行的朋友说下车后会腿软。

真正上手试驾了，第一点感受是特斯拉启动、加速时的平滑。或者严格的来说，没有寻常意义上的启动，因为基本感觉不到，车子就像只有加速和停止两种状态一样。底盘的重量配合智能空气悬挂，感觉非常舒适。

第二个感受是整车的安静，除了空调与胎噪外车子不会发出任何声音，总让人觉得这车是不是在熄火状态。是的，特斯拉就是一台没有发动机轰鸣，只能感受到风声的车。

水土不服

特斯拉的确是汽车界的一个突破，也是智能设备的新形态，它非常像早期的 iPhone 产品，拥有个性的受众用户，但要取代燃油汽车，仍然需要不断完善，特别是在国内环境下，仍然存在很多水土不服的问题。

比如说特斯拉的提速优势，道交法明确规定，在国内的城市道路上，最高时速不能超过50公里，而特斯拉 4 秒提速 100 公里，虽然不至于随时被开发单，但拥堵的城市道路上，是想要体验提速快感还真不容易。

特斯拉目前充电一次可以驱动近500公里，这个续航已经是电动汽车中的佼佼者，但是国内幅员辽阔，如果要外出，很容易就超过500公里这个范围，在充电站还不完善的情况下，出远门要精打细算路线，否则半路没电着实尴尬。

系统方面，单说导航这块，特斯拉在国外使用的是谷歌地图，比较完善，但国内导航服务要到年底才能推出，很多在国外的远程服务，也需要在国内慢慢落地。目前特斯拉售价 70~100万，这属于豪车范畴，一般白领消费比较困难，而除了 IT 大佬之外，可以消费特斯拉的成功人士，学习使用这套系统的成本较高，毕竟系统与汽车融为一体，不玩转它几乎没法开车。

虽然面临的问题还很多，但我仍然期待特斯拉的快速普及，官方也正努力推出 30 万以下车型，特斯拉的商用和普及，不仅是推动环保动力，更是汽车智能化，车联网时代的正式开始。

▲ 感谢华为荣耀与特斯拉联合承办的试乘试驾活动

最后，如果你所在的当地没有特斯拉体验店，你也没有驾照，推荐一个足不出户的「体验」方法：《「试驾」特斯拉 Model S》。