月初我在特斯拉官网下单了一台2021年5月份出厂的二手长续航Model Y，这周终于提车了。
之前我对特斯拉这个公司的印象还可以，比如严格遵守劳动法等，不过这次在官网购买二手车的经历让我觉得特斯拉至少二手车部门的一些流程是不规范的，甚至可能会侵犯购车者的权益，让我觉得无怪乎会发生“韩潮事件1”。
本文和大家分享一下我的购车经历，其中有捡漏攻略和可能会被坑的点，希望对大家有帮助。
Q：为什么要买官网二手？
首先第一个好处是省钱，还能更快提到车，现在新车下单要预计20-24周才能提车（长续航Model Y 为例），而官网二手在下单成功后7个工作日以内就能拿到车。
其次官网购买二手车会送一年整车质保，这个质保期是叠加在新车保质期上的，因此如果购买一年以内的官网二手车，会出现二手车整车质保期比新车还长的现象；不过三电质保没有送。那么在官网二手的价格没有比其他二手平台的价格贵太多的情况下，为了这一年质保也是很划算的。事实上在我下单那几天对比后发现，差不多车况的情况下，特斯拉官网二手的价格基本和第三方二手平台持平或略低。
最后我喜欢玩房车，计划购买 Model Y 后在买个拖挂房车玩玩。海外版包括22年之前的国产版Model Y都是原车自带拖挂装置安装孔位以及拖挂房车通信线束的，车机上也有拖挂模式，在线束和房车连接时就会激活。然而22款的国产Model Y 取消了拖挂模式，安装孔位和线束虽然还在，但线束已经没有任何信号了。这样我别无选择只能购买21款Model Y。
Q：官网买二手还能捡漏？
是的，官网二手虽然也是一口价的模式，联系客服也没法砍价，但在每天晚上 11点 到 11 点 05分左右都会下调一次价格，幅度在 1000-3000 元都有；在每天下午 3 点左右，官网还会对部分二手车进行涨价，一些一直没卖出的车在降价到一定幅度时会涨价到刚上架时到价格，然后再每天降价 1 到 2000，如此循环，这样就能观察到这些二手车的底价了。但需要注意的是，还会有很多人也盯着二手车频道，大概率还没等到底价就被别人买走了。
根据我这一个月的观察，二手频道上新的时间和下午调价的时间一样，没遇到晚上调价时上新。一些配置和车况的车也会被秒杀，在上新5分钟之内就会被买走，例如白色外观、白色内饰、里程5000公里以内的车等。所以如果你看中了某台车，差不多就可以下手了，没必要等它降到底价。
Q：官网买二手怎么看车况？
首先严格地说特斯拉官网的「二手车」其实至少是三手车了，因为特斯拉会统一先把车过户到自己的公户下。
其次二手频道是看不到任何实车照片和维修记录的，对于车况的描述只有一段统一的说明，比如轮胎花纹厚度不少于X毫米等。如果是公里数少的车子，实车照片的意义不大，因为特斯拉会对车做一个翻新，包括轮毂划痕、掉漆等都会修复，到手基本是新车状态；如果公里数较大的车有必要找客服要一下内饰和座椅的照片观察磨损情况。
对于维修记录也只能致电客服询问，电话客服会做记录，然后让二手车部门的客服联系你，告诉你维修和修复情况，如果还有购买意向，会和你加微信做进一步沟通。
不过不知道是特斯拉二手车部门员工太少太忙还是他们看不上二手车客户，加上微信后基本对你是爱搭不理的状态，我加了客服之后想继续询问一下另一台车的车况，客服就不回复了，我只好给 400 客服打电话询问，估计又分配到了这个二手车客服，这下马上就给我回复了。后来我咨询的这两台车都没买走下架，我又发微信咨询第三台车，微信客服又不回复，只好又走了一遍打 400 电话的流程才收到回复。
这个过程其实挺让人无语的，不仅客户可能会感觉受到轻视，而且在等待回复的期间车子随时可能会被买走。既然特斯拉官网有二手车这个频道，希望他们能一视同仁，做好这块服务吧。
Q：看中某台车后怎么下单？
在你加了二手车客服的微信之后，后续的一切业务都是由这个客服和你对接了，继续打400电话也是一样的，因为400电话的销售热线是新车销售，二手业务只能由他们转达给二手车部门后联系你。
如果你确定好了要定某台车，微信客服会把该车内饰外观的照片都发给你，确定车况。但实际上微信客服拥有的也只是部分存着的老照片，如果你想要局部更清晰的照片或想确认某处油漆是划痕还是脏污，只能由微信客服写邮件询问车辆所在特斯拉中心的交付专员确认，是的，他们甚至不愿意打电话沟通。这个过程也很无语，一等至少一天，这期间你的车也随时会被买走。
当然如果你看中的车恰好在你的城市，你也可以直接去特斯拉中心看车，这样可以缩短流程，自己看到实车也更放心。
确认车辆没问题后就可以在官网上直接下单了，和新车一样付1000元定金，定金不可退。需要注意的是，有很大一部分车是无法直接下单的，因为在订单提交页面无法选择交付中心。据微信客服说是IT问题，但据我观察可能是因为车辆归属地和车辆所在交付中心不是一个城市的原因。比如北京的二手特斯拉会过户到特斯拉天津公司上津牌，上海的二手特斯拉会过户到特斯拉南京公司上苏牌，但车子依然在北京和上海。这种情况让客服处理一下就行，几分钟搞定后就能提交订单了。
下好订单后这辆车就绑定到你的特斯拉账户上了，登陆Tesla App 可以看到车辆。紧接着微信客服会拉一个微信群，里面有二手车微信客服的企业微信号（之前和你联系的是他的私人号）、贷款业务员（如果你选择贷款）、车辆所在交付中心的交付专员（但在我的整个购车流程这个人没发过言）。
需要注意的是，特斯拉官网二手车合作的金融公司只能提供最低30%首付、最长3年的贷款时间，不过利率是一样的。
对于付款方式，现在特斯拉已经不支持支付宝支付，只能通过银行转账或交付中心付款。前者只能使用现金转账无法使用信用卡，而且到账时间要 1 到 2 个工作日；后者可以去任意一家交付中心使用信用卡付款，不需要提前打招呼直接过去就行。使用信用卡的好处是配合修改账单日能将现金放在手上多利用至多达将近三个月时间。
我所在的城市没有特斯拉门店，隔壁市有一家交付中心、一家展示店，这两家店我并不熟悉，只是在地图上搜「特斯拉」出来的，之前也不知道两者的区别，我问二手车客服是去XX（展示店）付款吗，客服只说要去交付中心付款，之后再无指示，仿佛一切与他无关。好在我自己留了个心眼，给两家店都打了电话询问清楚才过去。
付款之后等特斯拉过完户就可以提车了，而这中间也有不少坑，或曰不规范之处。
Q：官网二手提车，要着重注意哪些地方？
在上文中提到，很多特斯拉官网二手的归属地和所在地是不一样的，而过户手续需要到车辆归属地办理，这需要特斯拉合作的第三方过户专员先替你把车从交付中心提出来，如果你无法亲自跟着提车，你还要先签署一个代提车协议，在没看到车的情况下提前在app上点击「已提车」，表示车况没问题；然后该专员开着你的车从交付中心开到车辆归属地办手续，办完后再从归属地开回交付中心等你提车，如果以交付中心在上海浦东、车辆归属地在南京为例，这一来一回你的车辆里程直接增加了700公里左右，不知道这是否侵犯了买家的权益，因为如此一来车辆到手后的里程远大于该车在官网展示的里程，虽然签署了代提车协议，但不签这个协议、不提前在app点击「已提车」就无法继续完成整个交易流程，买家别无选择，而且一路上还有可能出事故，车子还只有交强险，由于签了代提车协议，这个风险估计也是买家自己承担。
我曾因此对交付中心的客服表达过质疑，我在 App 上点了「已提车」就代表我和特斯拉官方的交易流程就已经结束了，而此时我还没看到过车，假如在我提车之前车子刮碰了、事故了怎么办？该客服信誓旦旦地表示流程都是这样的，出事故他会负责。我无奈只能接受。
这里还有一个点需要着重注意，就是一定要问清楚你的车交强险有没有过期，因为一些二手车可能放的时间比较久了，交强险可能已经过期，如果交付专员没注意到，那过户专员就会开着没有任何保险的车从所在地开到归属地，不出事还好，万一出个大小事故，就等着扯皮吧。（B站有车友分享，过户专员开着交强险过期的车从北京开到天津过户）。
我的车在这期间还碰到一个让我不舒服的点，就是过户专员开去过户地时在超冲站充了电，由于车辆在付定金的时候就已经绑定在我的账户下，所以账单直接是在我头上的，我还没看到车就先欠一笔超充费。询问二手车客服后表示他给我报销，不过截止发文时已过去六天还没有给我报。
除了标价以外，还有一个 1500 元的过户费用，这个是客服一开始就告知的，除此以外就没有其他费用了。
提车可以自行前往下单时勾选的那个交付中心或过户的车管所提车；如果因为车辆所在地太远或其他原因不能亲自提车，也可以自费叫板车。客服表示他们不提供板车服务，可以自己联系，或者由他们作为联系人和认识的板车公司沟通提供板车服务。
由于我担心自己找板车公司的话，自己看不到车万一有个刮碰扯皮太麻烦，我人不在现场，还是我自己叫的板车，特斯拉和板车师傅不一定会上心，所以我让客服帮忙联系板车，结果他们提供的报价是南京拉到浙江金华、大板车转小板车，总计3060元，远高于市场价。而且耐人寻味的是，我自提可以自由选择在上海交付中心或南京车管所提车，板车托运就只能由距离更远的南京拉回来。
总结
对大部分人来说，购买官方二手最大的好处是可以快速拿到车，省钱还是次要的，因为买新车最低可以首付10%、最长分期5年，资金压力更小。
仅就我自己在特斯拉官网购买二手车的经历而言，我并不推荐这种购买方式，因为其中一些不规范的地方让我觉得我买到车没出问题只是运气好，而不是有规章制度和流程上的保障。
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