今年不同以往的离谱高温，让我本来十分方便的摩托通勤，在烈日下体验变得十分糟糕。所以我决定改变通勤方式，把摩托换成了这辆电动自行车FTN-T20。

之所以选择这辆车主要是它能满足我的各项需求：能代步、够方便、装备少、颜值高、低碳，并且兼顾了自行车和电动车的优点。骑行方面有人力、助力、电力三种模式可以选，变速器是禧玛诺的7速变速，人力骑行四五档力度刚刚好，上班路上心血来潮冲刺一下，真是健身好帮手。

电量实测：电机一档纯助力骑行，续航在180km左右，对我来说就是满电够用一个月。而如果纯电力，速度控制在30km/h，续航70km左右，反正比我家那位平时骑的新国标雅迪要强很多。

从摩托车换到电动车的这两个月，最大的感受：

1. 重量上相比于400斤的摩托来说，可谓真的小巫见大巫了，挪动调整都很轻松
2. 行驶在相对灵活性更高的非机动车道，也不用时刻紧绷神经防御性驾驶
3. 空闲时间能骑到公园、湖边，不扰民的同时自己也能享受惬意时光
4. 充电比加油省钱多了，毕竟现在油价确实离谱

接下来说说这辆车最大的槽点：座高。虽然座位高度可以调节，但是哪怕降到最低（离地85cm），我一米八的身高，都只能一边脚尖着地，所以这一点真的很劝退。FTN-CT20这款车其实是T20的座高改良版，不过价格高了一点。

最后讲一下我对这辆车的改装，正所谓有车不改不如推向大海，把一辆车改成你自己喜欢的样子这个过程其实也很有意思，当然简约风的素车也很好看。

首先是原来海绵的座位改成多弹簧牛皮座，质感稍微硬了一点但还可以接受，后座车架加了一个很普通的垫子，前后各加了一个NOMAD家的复古包，整个风格会更统一一点，另外就是加了一个没什么动静的小铃铛，黄铜的锤 配 磨砂黑的铃 觉得挺好看就加装了。

摩托车换电动车的这一个月，这是一种生活习惯的改变，也让我思考了很多。我也知道在将来我肯定还会买一辆摩托，因为和朋友一起摩旅、跑山的快乐是永远无法被替代的，但回归生活本身，电动车的便利也带给了我从未有过的轻松，他让我卸下了装备，也让我放下了全程防御驾驶的压力，他让我来去自如，也让我获得慢下来生活的节奏。