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上篇文章「房车用了两年多，这个油耗我是没有想到的」详细讲了房车用柴油的优势，为什么要加尿素，加尿素是否麻烦，以及可能与你认知差别较大的房车油耗问题，让大伙对房车燃油相关的问题有了深入的了解，除此之外，小伙伴们还对房车上的用水和用电、停车与限高、维修与保养等等问题也感兴趣，那我就继续从一个两年实际房车用户的角度来分别聊聊这些大伙关心的问题，这篇文章讲下房车上关于电的那些事。
房车是房+车的组合体，为了保证一定的舒适性，房车在改装完成后本身就安装了一些常用的电器，例如我的房车上就安装了一个 102 升的冰箱，一个 24V 的海尔变频顶置空调，一个 800 瓦的电磁炉，一个 18 寸的折叠电视，以及各种室内室外的照明灯具、排风扇、小水泵等等小电器。除了这些出厂就已经安装好的电器之外，我们还配备了电煮锅、烧水壶等日常生活必不可少的小家电，还有投影仪、音响等户外娱乐电器。
可以说房车虽小，五脏俱全，与家里的电器种类非常接近了，这也保证了我们无论走到哪里都能有一个相对舒适的生活条件。虽然电器种类与家用电器相似，但型号及配置却不相同，家用电器一般放着不动，且有充足的电力保证，而房车上的电器会随着车子一起移动，并且房车空间有限，电量也有限。所以房车上的电器一般都经过重新设计或挑选，大都选用那些体积更小、能耗更低、稳定性更强的电器，从而更加适应房车的使用环境。
我的房车上没有安装洗衣机，这个大家伙既费水又费电还占地方，综合考虑了一下，长时间在外旅行才会涉及到洗衣服，而我们用了两年多的房车，最长也就连续半个月左右的时间生活在房车上，次数不多，洗衣机的利用率不高，我觉得没必要，偶尔几次，手洗下也挺好。并且装的越多，损坏概率也就越大。
虽然房车上的电器经过重新设计或筛选，以适应房车的移动环境，但毕竟一路颠簸，路况复杂，以及测试不够等原因，房车上电器损坏率及使用寿命仍然要比家用电器高不少，这也是很多人说房车麻烦容易坏小毛病多的重要原因。所以个人觉得，在保证舒适的前提下，电器只装必须的即可，省电省地儿也省事儿。
房车上有这么多的电器，伙伴们有问这些电器都是如何用电的，是不是要发动机一直发动不停？发动机发动不停那肯定是不需要的，房车上一般都会有安装独立的生活储能电池，就是靠这独立的电池储电，然后再给这些电器供电的。我的房车上装了 12 伏 400 安的储能电池，很多朋友对这个没概念，一个直观的通俗易懂的数据是，大概能存 5 度电。
那这 5 度电够用吗？
这里涉及到用电和充电两个问题，如果平常充电量比用电量大，那肯定够用，反之就不够。这里先讲讲用电，就拿我的这台房车这两年多的使用体验来说，完全够用，5 度电从来没有用完过，电量最低时也还有近 1 度电没有使用。
自从用了房车后，就会关注房车上各种资源的消耗，尤其是水电，会关心各种电器的功率，做一顿饭用多少电，洗一次澡用多少水等等这种数据，毕竟房车上资源有限，这也慢慢的让我们全家都养成了节约资源的习惯。
经验告诉我，房车正常使用一天的用电量大概也就在 2 度左右，当然这里不包含空调的用电，除了空调之外，用电大的就是冰箱和做饭，其他一些日常用电很少，例如照明、手机充电、听听音乐等等，这些基本可以忽略。一些粗略的数据大家可以做个参考，例如冰箱使用 24 小时大概需要 1 度电，吃一顿 1 小时的火锅大概需要 0.5 度电，看一场 90 分钟的电影大概需要 0.1 度电，烧一壶 500 毫升的水大约需要 0.05 度电，听 5 小时的音乐大概需要 0.007 度电等等。
空调比较特殊，是用电大户，不过我车上装的这个空调比较省电，实测夏天一晚上 8 小时左右也就消耗 1 度多电的样子，这主要可能是因为一来晚上温度不是很高，二来车上空间本来就比较小，而空调又装在床的正上方，睡觉时会拉上帘子，空调的制冷范围也就床上一小块。但在盛夏三四十度的室外，没有遮挡的情况下，一小时空调的电量消耗就在 1 度左右了，所以夏天停车也会尽量选择阴凉处，以节省电能。
房车的供电依赖房车上的储能电池和电路，而房车上的电路通常是 12V 的直流电，除了一些房车上本身的电器例如电视、冰箱等用 12V 的直流电之外，大部分的电器尤其是我们自己购买的电煮锅、烧水壶等家用电器都需要 220V 的交流电，所以房车上通常会安装逆变器，将 12V 的直流电转化为 220V 的家用交流电，从而满足这些电器的用电需求。
12V 的电压平台在保证安全的前提下能承载的最大合理功率是三千瓦，所以大部分房车逆变器的功率都是三千瓦，我的房车逆变器也不例外，这样就是说同时用电的电器功率不要超过三千瓦，这也要求我们在购买和使用电器时需要额外考虑下电器功率。
一天使用 2 度电，那 5 度电不是连三天都支撑不了吗，为什么前边还会说 5 度电对我完全够用呢？这里就要讲讲房车补电的问题。以我的房车为例，给房车充电有三种方式。
第一是行车充电。行车充电是指在车辆行驶过程中，利用车辆发动机运行时的动能，给房车蓄电池充电的过程。我的房车蓄电池补电几乎全部来自于行车充电，可见行车充电有多么的重要，只要车辆在跑，那么就会源源不断的给蓄电瓶充电，所以只要不是房车停下两三天动都不动，那么几乎不需要担心电不够用的问题。而我们往往不会一次在一个地方呆很久，几乎每天都在驾车，那么只要行驶，就会补电，这也是我从未缺过电的主要原因。
第二是外接市电，外接市电是指房车通过外接电源接口，直接接入市电（通常为 220V 的家用电）来为房车的生活电池进行充电的方式。如果真的要在一个地方待很久，那么只要有正常的家用电或者新能源充电桩，都可以通过外接电源接口很方便的给生活区蓄电池补电，但我的房车用了两年多，从未通过外接市电的方式进行过补电，通常行车充电已经满足了。
第三则是太阳能发电，这个大家应该都知道，就是光伏发电，我的车顶安装了一块 175 瓦的太阳能光伏板，可以把太阳能转换为电能储存在电池里，太阳能发电的效率除了跟阳光有直接关系外，还跟光伏板的面积有很大的关系，而我的车顶空间有限，仅装了一块，平常没有注意过它具体能发多少电，但感觉是聊胜于无，大概也就能顾得上手机充电以及照明之类的小用电需求吧。
至此，关于房车用电相关的内容全部介绍完毕。
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