最近滴滴出行的各类事件在不断发酵，作为一个司机也需要从各个方面来排查安全隐患，尤其是在到处碰瓷的今天，防患于未然明显成为了一个不得不让人重视的话题了。
如今行车记录仪种类繁多，许多主打安全配置的汽车也自行配备了后视镜一体式的行车记录仪和流媒体后视镜，但是对于缺乏此类配置的汽车而言，如何合理的加装就是一门技术了。
前置的行车记录仪我选用的是 70 迈智能后视镜，同类产品市面上也有比较多的选择。但我一直没有加装后置的行车记录仪器，一则是行车记录仪如果是安装在后挡的话，拍摄场景就复杂的多。毕竟许多事故可能发生在夜间，前挡上的前置车行车记录仪可以在我们打开车灯照亮前车号牌或者场景时拍清物体，而后挡就不具备这个条件了，这无形加高了行车记录仪的门槛。
最近 70 迈推出的一款智能行车记录仪 Pro 让我想要大胆的尝试一下后置记录仪的方案了，因为这款记录仪号称是 500万像素，索尼图像传感器 IMX335。价格也不贵，官方定价 349 元。
趁这次加装，我决定顺便为后排乘客提供一个快充的装置，这样既可以不用顾虑在驾驶座取电而造成的记录仪数据线长度不够（实际上看来确实有点不太够，前车来用妥妥的）的窘境，亦可以照顾后排乘客感受，简直是长途的贴心配备。
既然有了后排车载充电器，那肯定要备一根数据线，线材方面我选择了一根绿联的 MFi 认证三头一体数据线，65 元的价格也是物美价廉。
值得一提的是这款记录仪的包装内提供了一根可以帮助我们走线的撬棒，还有两张可以让记录仪牢固固定的静电贴，也算是给安装工作扫清障碍了。
原本以为这个安装的工作对于我这个动手能力差的人应该不怎么友好，不过是我想多了。只需要将附赠的静电贴贴到后挡玻璃上，然后将独立的附带耐高温胶的支架粘上去就成功一半了。剩下的，就是把行车记录仪主体插到支架上即可。
初次开机，需要手动进行行车记录仪的校时，这样做的目的是为了使得输出的图片和视频上的时间水印准确。之后就是意料之中的下载 APP 并进行连接了，连接方式则是开启行车记录仪的 WiFi 热点，让手机连接这个 WiFi 热点完成传输，官方 APP 已经将连接步骤说明做的十分详细，这里就不做赘述了。
这里建议打开行车记录仪中「每次开机后自动打开 WiFi 热点的功能」，这样即使是在前座上也可以打开 APP 开视频和照片了。连接完毕后，我们就可以利用手机拍照或者查看行车记录仪中的相册了。
界面简洁功能简单，这里我就直接抓拍一张在基本上无灯光的地下停车场的照片。从照片中我们也可以看到，四周基本上十分黑暗，只有很远的地方有一处冷光，在这种情况下车牌还是可以辨别的。值得一提的是，厂家宣传这款设备如果配备了专用的低压线是可以进行停车监控的。我实际使用了不接暗线的方案，可以在熄火后继续拍摄 1 分钟的视频，这个设定也是十分的合理。
安装好后的几天里我基本上按照正常的驾驶逻辑通勤，让 70 迈智能行车记录仪 Pro 记录尽可能多的视频。需要提醒的是，购买设备的时候需要购买一张 Class 10 的 TF 存储卡，官方说明支持 16GB - 64GB 的容量，我自己使用的是一张 29.9 的京东定制款 32GB Class 10 TF 卡。
70 迈智能行车记录仪 Pro 采用索尼图像传感器IMX335，2um 超大像素点。可以实现 1994P 的视频录制，这相比较常见的1080P录制又大了近2.5倍，细节清晰可见，保证了查看录像时的清晰度。
光有清晰的录制远远不够，记录仪搭载华为海思超期间双核处理器，拥有 H.265 全新编解码技术，实现更高的压缩率，相同文件大小画质更清晰，录制时间也越长。更高的画质，更低的存储，使得录制在画质存储上都拥有了革命性的提升，直击用户的实用性痛点。实际测试下来，32GB 的 TF 卡以每 1 分钟一个视频来保存，每天 80 分钟通勤时间，可以保存大约 3 天的行车视频，已经很给力了！
到了夜间行驶，借助多次曝光并输出多帧图像，ISP 进行合成的原理，使得画面适中在白平衡这一块有了统一的标准，结合 Defog算法，通过动态改变图像的对比度和亮度，从而达到自动去雾效果，使拍摄画面更通透明亮。
为了更能说明问题，我将上面从视频截出图两张白天、夜晚的原视频贴上来进行参考，大家可以直接观看 1080P 清晰度的市场，全程无尿点。
【视频·白天 1】
https://v.youku.com/v_show/id_XMzgxMDgyMzQ3Mg==.html
【视频·白天 2】
https://v.youku.com/v_show/id_XMzgxMDgyNTMyMA==.html
【视频·夜晚】
https://v.youku.com/v_show/id_XMzgxMDgyMTU5Ng==.html
简单的语音操作体验，更添驾车乐趣，70 迈智能行车记录仪 Pro 可以通过语音实现拍照、录像、开关屏幕等操作，在驾驶中真正解放双手，实现专注安全驾驶。如果遇到碰瓷可以直接取证并使用 APP 直接连接设备，查看视频和照片。
除了停车监控的拓展玩法外，官方还提到了日后可以通过 GPS 、GPRS 模块直接实现ADAS、电子狗、行驶轨迹、远程停车监控提醒等功能，从模块加装预留位置来看，模块也十分小巧，值得期待。
行车记录仪的对于每一个司机而言都是十分重要的，装上它除了给自己吃一颗定心丸，还能在关键时候派上用场。我选择把 70 迈智能行车记录仪装在了后挡，经过一周的时间，我认为它完全可以白天和夜晚清晰成像拍摄工作。相信不管是前置还是后置都是一个不错的选择。当然，安装行车记录仪都是预防行为，我希望大家都不会有真正用到它的那一刻。
备注：最后感谢 @hAPPydOg 在评论建议，已将所有含车牌号的照片稍微做了一下处理，为我的不当表示抱歉。
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