苹果、Google 每年一次大更新的新系统都值得关注，我们始终不建议普通用户提前尝鲜稳定性不佳的测试版，但我们理解想要尝鲜的心情，于是有了「具透」这个栏目。「具透」会挖掘、详解新系统的各个功能细节，并会以长期更新形式，让你在用上正式版的新系统之前，就能对它有一个全面的了解。
距 WWDC 2016 已经过去了一个多月的时间，大会上展示的 iOS 10 也因「有史以来最大的升级」而饱受热议。而地图作为 iOS 10 中变化最大的 App 之一，苹果也在改善地图使用体验上下了很大的功夫。
打开 iOS 10 的地图后，最明显的变化就是顶部的搜索框被移到了底部，搜索历史也被放在了搜索框的下面。它的设计类似于 iOS 的控制中心，并默认在下方显示 1/3 的内容；如果需要查看当前项目的详细信息，只需要通过向上滑动的操作就可以完成。
而在 iOS 9 中，大部分的功能是需要通过多次点按才能实现的，这是因为 iOS 9 的地图在设计时比较频繁地使用了多级页面：比如在「公交」中设置出发时间需要经过三个页面。
即使我已经熟悉了 iOS 9 的设置流程，使用中两者的效率依然相差了接近一倍。
iOS 9 的地图 UI 整体以纯白色调为主，但在一些环境下这并不是一个好的设计。
比如导航的界面，iOS 9 上方的「方向指引」使用了白色的背景，这样的设计无法突出背景上的文字，常常会导致无法看清的问题，尤其是司机在驾驶时。
iOS 10 则使用了深灰色的背景，并将次要的信息放在了底部，使注意力不容易得到分散；「详细信息」中的字号经过调整后也大了很多，驾驶时能更加方便阅读。
另外，在地图中搜寻地点后大头针的样式也有所改变，从原来的红色大头针更换成了更具辨识度的商户标识。
iOS 10 的地图中，公交系统支持查看运营间隔了。虽然它并不是实时的，但对于早晨需要赶公交的人群来说确实方便了许多。
而在驾车导航时，可以通过底部的按钮快速查找附近的加油站、餐厅与咖啡馆，这一点非常人性化，开私家车上下班的用户应该会比较喜欢这个功能。
另一个比较重要的就是「叫车」功能。输入起点与终点后，就可以直接在地图中完成叫车的操作。这个功能在正式版发布后，将会支持 Lyft、Uber、滴滴出行等 App。
另外，地图 App 在每次被激活时都会自动识别剪贴板中是否存在地址，在上下班时也会自动显示到家或单位需要的时间。而地图的设置中也可以调整首选交通类型，免去了频繁切换的麻烦。
这里还有一个比较有意思的功能：根据 iOS 中「常去地点」的信息，智能提示可能要去的目的地，并提供了耗时和路况信息。
比如我经常会在周六时去图书馆，当 iOS 知道了这一习惯时，便会在我下一次去图书馆前提示我到达需要的时间。而「常去地点」中的地点现在也支持重新命名了。
由于地图 App 的国内数据来自高德，商户如果想要将自己的信息加入到地图上，是需要在高德的网站上申请的；对于不了解的这一点的商户来说，会显得比较麻烦。
在 iOS 10 的地图中新增了一个「添加地点」的选项，流程也很简单：只需要先在地图上标记所在位置，给该地点拍摄一张照片以供审核，最后输入地点的详细信息就完成了。
iOS 10 的地图还开放了 API，使得地图与第三方 App 能够拥有更多交互。在 WWDC 大会上，Eddy Cue 展示了大众点评是怎么在地图上实现预订工作的：
此外，结合 iOS 10 中的日历 App，地图能够在 Widget（小部件）里显示到达日历项中目的地的相关信息；如果地图中的某个地点正好存在于日历项中，也会在它的下方进行标注。
其他的更新还有：
在 WWDC 大会上，苹果对 iOS 10 中地图 App 的评价是「All-new design」，而经过本篇文章的分析，全新设计的地图 App 也确实有了很大的进步。从 2012 年诞生以来，Apple Maps 已经从一开始为人诟病，渐渐地向一款优质的地图服务慢慢靠近了。
相信等到 iOS 10 正式版发布后，将会有越来越多的第三方 App 通过 API 接入地图，使 Apple Maps 变得越来越好用，越来越强大。
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