前言
纯电车相比于其它新能源车和燃油车有一个费用支出的优势项就是小保养费用。燃油车每建议公里，会需要更换机油和机油滤芯，并视空调滤芯和空气滤芯的使用情况，进行更换。而纯电车因为没有内燃机，仅仅需要关注空调滤芯的定期更换，除了这一个耗材，纯电新能源车不存在其它小保养需求，当然刹车油、空调干燥剂几万公里会遇到的保养项目还是存在的。
关于空调滤芯的更换成本
空调滤芯的建议使用年限不算明晰，比如特斯拉，建议每年更换滤芯，一般的滤芯厂商自己卖会建议每半年&每1万公里就进行更换，我之前在半年加1万公里时更换了一次，实际旧滤芯依旧没有明显变色积灰，所以滤芯的使用寿命还是和用车情况、空气环境相关的。
个人结合自己使用情况来看，对于上海这样的城市，一年用车和2万公里用车，哪个后达到，作为更换空调滤芯的结点是比较合理的，如果是空气环境差的北方城市，可能需要提前一些更换。
虽然空调滤芯更换一年只需要一次，但官方更换空调滤芯的费用相当高昂。特斯拉的Model 3更换一次滤芯材料费270+工时费120多，总价接近400；我查询到了一些蔚来车主和小鹏车主的分享，小鹏车主官方更换P7的滤芯，总价达到了350以上，蔚来官方单独更换空调滤芯，总价与小鹏类似，但蔚来车主买的官方一万大几的用车无忧，会包含雨刮和空调滤芯，不过羊毛出在羊身上，我认为蔚来的用车无忧相比于同价位车还是溢价更明显的。所以以绝对价格来讲，在无赠送保养的任何品牌车官方渠道，都是价格比较高的，材料单价高，工时费贵。
而自己购买品牌滤芯和安装服务，绝大多数新能源车可以控制在100上下的价格，基本是官方更换价的30~35%，一年也可以帮新能源车主省下小几百块钱。
而每年618期间，京东的车品活动下都会有比较好的价格，比起平时空调滤芯的更换价格，可以再降到几十块之低，本篇整理了一些热门车辆的空调滤芯购买链接，可以加购备用！
空调滤芯的核心品牌
在燃油车的三滤行业，因为车企官方普遍使用海外品牌，所以大家都衷情于选择海外品牌的滤芯产品，国产品牌虽然平时价格看起来低，但电商活动下，海外品牌的产品都更有竞争力。
车企官方使用最多的代工品牌是科德宝和曼牌，像特斯拉model 3的官方空调滤芯就是由曼牌代工生产。而博世和马勒也在空调滤芯上有着丰富的产品线，几个品牌也有不同产品覆盖勒各种价位，个人建议核心考虑这四大品牌。
需要说明的是，在华销售的大部分海外品牌滤芯也都是国产，也有代工生产，但实在是不比国产品牌贵，所以我个人还是认为这些品牌货值得考虑。
空调滤芯的种类
对于车企而言，一般都是一款滤芯适配多款车型，空调滤芯命名中都有型号，型号和车型的对应关系不会改变。而空调滤芯的材质会有高低配差异，基础的单效纸率、双效活性炭滤芯、多效抗菌滤芯等等，随着功能性丰富，价格也会增高，这就对应空调滤芯的前缀。
单效纸滤就是最为基础的空调滤芯勒，主要材料就是滤纸和无纺布滤芯，丰富褶皱产生的巨大表面积来对空气进行过滤，最常见的灰尘颗粒会被滤芯挡住，不会进入车内的空调系统。整体使用寿命短、但因为没有复杂的结构，通过滤芯的气体流量可以有保证。
曼牌的CU系列，马勒LA系列、科德宝CX系列就是属于这类产品，不过因为我们讲的这些纯电车价格高，也都是近几年的新车，普遍不在这些车型上生产单效滤芯。
双效滤芯是在单效滤芯的基础上，增加高效椰壳活性炭，对气味、部分如甲醛的化学气体，会产生吸附作用，结合基础的纸滤，故称为双效滤芯
曼牌的cuk系列、马勒的lak系列、科德宝的CF系列属于此类产品
众所周知，多等于三，在空调滤芯上，多效滤芯是在双效滤芯上增加抗菌、抑制微生物的材质，也是属于大品牌滤芯中的高端款，基本是目前市面上的旗舰级产品。像特斯拉原厂配置的曼牌滤芯，就是多效滤芯。
曼牌FP系列，马勒LAA系列，科德宝BL系列就属于抗菌多效系列滤芯。
国内还有这类的五层滤芯，增加勒蜂窝活性炭和晶体颗粒层，这类技术海外厂商都没配置，显而易见的是，致密的滤芯会减少空气流量，进而影响空调的出风流量，所以我个人对这类五层国产滤芯持疑问态度，不过从纯配置上，如果没有暗中阉割，应该是比海外品牌的三档滤芯总效率更高
空调滤芯的更换价格
比起4S店或者品牌服务中心在滤芯更换上动辄三位数的服务费，我们在京东和天猫购买滤芯时都可以直接下单更换服务，匹配到自己城市的可选街边汽修店，普遍在15~20元可以搞定，所以大促时购入品牌滤芯+更换服务费，完全可以做到百元上下。
特斯拉Model 3/Y空调滤芯推荐
适配model 3的品牌滤芯分为两类，双效活性炭滤芯方面，博世、曼牌、马勒都有配套，都是国产滤芯。博世滤芯价格最便宜，马勒居中，曼牌稍高。
在我看来，这类品牌产品就看大家想花多少钱，效果上都能滤好灰尘！
model 3和model y在内置滤芯上完全相同，都是配置一对儿。
博世价格低一些，但我看了别人评论晒图，做工有糙感。
马勒的滤芯我在1万公里给自己的车更换了，比起原厂的，份量类似，做工质感也不错，换了滤芯也用车9000公里了，一切正常，打算再用车1万公里后，对空调滤芯再做更换。
曼牌用在特斯拉上的滤芯型号是25015，CUK版本就是双效滤芯，定位上和前面两个相同，但价格更高一些。
而曼牌和科德宝有针对特斯拉提供多效滤芯，就是增加了抗菌层，理论上可以实现杀菌、抗病毒的效果。
换过一次滤芯就会知道，曼牌的FP25015和特斯拉原厂滤芯完全一样，也都是德国产，售价方面，原价也和特斯拉原厂接近，就是工时费便宜。不过京东打折后，可以120~130的好价搞定一对儿，加上20安装费，理论上总价150就和原厂400体验划等号了。
还有一款可以考虑的大牌多效空调滤芯就是科德宝的BL2508-2，科德宝可以说是空调滤芯技术的领头羊，这款天猫原价和曼牌类似，以科德宝的技术实力而言，旗舰级产品最值得考虑。
Model Y HEPA滤芯推荐
model Y比model 3多了两个hepa滤芯，也就是使用生化模式让车内形成正压状态时起到过滤效果的滤芯，这个特斯拉官方建议是每两年更换，之前没有大厂出过配套，官方带工时费换下来大概要600。
现在曼牌适配特斯拉，推出了CUK 46 025-2，属于双效滤芯，原价200多，我认为理论上能蹲到200内包安装的好价，打算我用车2万公里时更换。
蔚来ES6适配大牌滤芯
马勒LAK1691 双效滤芯，品牌货中价格较低
曼牌双效系列的CUK27058同属于双效滤芯。
科德宝BL006属于定位更高的多效滤芯，定位比双效滤芯更高。对于蔚来车主，个人建议定位最高的科德宝。
小鹏P7适配大牌滤芯
同样是博世、马勒、曼牌推出了适配小鹏P7的滤芯，规律和特斯拉的双效滤芯一样。
博世价格最便宜、马勒价格居中做工更好、曼牌则品牌实力大而价格高；
曼牌CUK21020
马勒LAK1438
博世0 986 AF4 585
尾巴
关于我个人对于纯电车空调滤芯的经验分享就写到这里了，综合再推荐大家如果快到更换周期，可以马上将到来的电商大促期间重点关注各品牌的具体优惠，买到合适的空调滤芯价格，感谢阅读，期待下次与大家的交流！
此内容由惯性聚合(RSS阅读器)自动聚合整理，仅供阅读参考。 原文来自 — 版权归原作者所有。