寒假的时候看到 Tesla 的新闻在各大科技博客上层出不穷，于是自己一冲动就报名了 Tesla 的上海试驾。于是在上周在长宁区完成了人生中第一次试驾。对于我这样驾照还没有拿下来也没有真正开过车的学生，希望能给各位跟我一样对数字科技生活充满憧憬的大家讲讲我看重的 Tesla Model 3 的一些特性。
到了试驾场地，客服人员为我备好了车。我才遇到我第一个问题：不知道怎么开车门。后来了解到为了降低 Tesla 的风阻，全车所有位置都进行了优化，把手已经变成了隐藏式，嵌入在机身内。平时上车前可以用手机解锁，也可以用 Tesla 定制的黑色卡片，类似于 NFC 功能解锁。
进入车子，感受到一股浓浓的性冷淡风。没有了以往的常规按钮，Tesla 的所有操控都在它的15寸显示屏上进行。可以在显示屏上选择好功能，使用方向盘上的滚轮方便的调控。调试过程中，空调和音响和座位加热让我觉得格外惊奇。空调可以操控风的形状来操控前吹风的风向，而音响可以调控在车上播放的位置，如果家人在后座睡觉，在调整完音响位置后就可以调准音箱播放位置在前排。常规设置系统都会根据情况自动调节。
此外因为没有了前排的各种检测仪，车前的视野十分开阔，再加上车子的设计，使得前排的视线可以直接看到前方地面。我自己又试了最新系统更新转为女生设计的轻松模式，而与之相对比的转向模式的方向盘就被加重比较适合男生。
车上所有的设置都可以通过手机移动端控制。客服向我解释可能即将系统升级将带来自动召唤功能，就是自己可以通过手机将车子从停车场召唤出来。
来到 Tesla 的试驾，当然是会体验一下著名的 autopilot 功能。目前 autopilot 的功能只是停留在直线行驶可以自动跟车上，这也是为什么一直所说的 Tesla 的自动驾驶推荐使用在高速路段上。
这张图里客服的脚已经完全离开油门，手也只是轻轻贴在方向盘上，但可以从控制面板中看到， Tesla 的自动监控正在自动走直线，如果前方的车停下来，Tesla 就会跟着停下来，前方车启动后 Tesla 又会继续跟上。
此外客服还为我解释了 Tesla 的自动倒车入库。要求必须有左右两个标准位置，然后 Tesla 会通过多次调整保证准确的倒车入库。
此外车上的多重传感器会为你实时监控多方位的汽车情况，发生紧急时警报提醒。
第一次在美剧「silicon valley」里看到 Tesla 是因为 Dinesh 买了 Tesla 后夸夸其谈被 Gilfoyle 用一辆小破车嘲讽。之后 Dinesh 就开启了狂暴模式，结果直接撞上了前面的车。
这里的狂暴模式指的是 Tesla 非凡的加速能力，Model 3 作为 Tesla 旗下的基础款可以实现在 3 . 2 秒内加速到 100 迈，而 Tesla 的顶级产品 Roadster 仅需 1 . 9 秒。
试驾前我已经了解到 Tesla 的加速模式就像过山车一样，知道驾驶员一脚踩下油门，我的肾几乎要飞出去，我还没缓过神就从 0 加到了 60 迈。我于是又求着驾驶员带我玩了一次急速加速，还是非同凡响的感觉。
特斯拉通过在电池驱动的基础上，踩下油门，没有任何引擎咆哮的声音，就会带给你飞翔的感觉。尤其是因为电动车都具备的轻轻踩下就会加速，轻轻抬起脚就可以能量回收，这样油门与脚刹结合，不仅节省电能，也为驾驶带来流畅体验。
我对流畅的数字生活的追求态度自然而然影响到了我对我未来的汽车的选择观点。我希望它能成为我的科技生活中的一部分，很显然 Tesla 的设计理念和我对我未来的汽车幻想完美结合。
2018年第一届 00后大学生走入校园。这又距离他们走向社会，拥有自己的一辆汽车有多长的时间呢？Tesla的电动车将像苹果系列的电子设备成为人能力的延伸，将科技的力量真正与人相融合。
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