前言
车是S90，这是一台5.09米的大车，当然本篇我们不谈车。未来规划主要是给老婆开，她开车技术相当好，车也是顶配的智雅，带360环影，日常倒车停车她完全可以搞定。
但毕竟是给她开的新车，从我角度来讲，希望让她的车一直保持干净的漆面，也避免一些意料外的小剐蹭，同时多一道保护，就计划给她的车上隐形车衣，所以有了这样一篇分享。
先说最后付的钱和买的品：施工费1800，车衣材料费3000出头，合计4800+贴了康得新盾甲PRO，标记6.7mil厚的入门款车衣，带电子质保。
隐形车衣选购心路
隐形车衣是无色透明，在漆面上贴合的一层保护膜，起到剐蹭缓冲，车衣内侧是胶，用来和车固定，外侧则都带有涂层，这个涂层类似车漆上的镀膜，斥水，增亮，让干净状态下的车子更有光泽。
如今车衣都是TPU材质为基础，什么TPH早就是老黄历了，很少能买到，并且TPU的车衣追求便宜，成本已经非常低了，TPH不再有市场了。这年头再说什么车衣别买TPH，我建议去电商看看，还能买到TPH吗？纯纯贩卖焦虑。
隐形车衣的价格是按件，一件15米长，可以覆盖绝大多数车型来贴，部分品牌会有微型车贴车衣的较低价格，除了特别大的MPV，都不按车款来区分。
目前车衣的顶级品牌都还是进口大牌，比如龙膜、威固，他们在这一领域的江湖地位根深蒂固，从产品本身、到施工环境、到售后服务，大品牌都是最好的存在，预算足够就买大牌。全套在10000-20000为主力价位段。
除了大品牌，目前市面上还有的隐形车衣有康得新、山由这些国产膜类综合品牌，以及艺卡、膜小二、龙甲等发家于互联网销售的隐形车衣品牌，主要覆盖5000-10000的价位区间。
最后是不知名厂商，他们没有名气和营销，为互联网品牌做着代工，也难以溯源他们的产品，可以在1688上搜到，一件车衣在1500-2000价位。线下装潢店的独有品牌、不知名品牌，基本就是这样的产品。
施工车衣的工时费基本都是1500起步，车越大，价越高，总体1500-2000是合理的工时费。
所以贴一套TPU全车衣，在如今3000元是至少的，对品牌和车衣素质有要求，价格也就依次拔高。
和车衣售价一个正相关的就是厚度，单位和车膜一样是mil，1mil=0.0254mil，参考世界大牌，一线产品都是8mil厚。车衣因为背面是胶，所以底部都有离型膜。有厂商会在这里做手脚，标总厚度宣传唬人，个人觉得，干了标总厚度这种事的品牌就不要买，营销就是可以误导。
目前最薄的车衣差不多在6mil，厚的车衣可以做到10mil。车衣越厚意味着施工难度就越高，要知道世界品牌的车衣最厚也在8mil，这意味着不是每个施工人都有贴10mil车衣的经验和能力，翻车的概率会越大。
车衣越厚意味着剐蹭容错率更高，热修复的上限也更高；同时也意味着价格投入更高和施工难度更大，个人意见是车衣追求品质选8mil级别的国产就可以了，世界大牌的主力型号也就8mil。
虽然都是TPU，但是TPU母粒的生产厂商不同，也会带来隐形车衣性能和缺陷的差异。
但具体一款车膜用什么母粒，成品拿到消费者手中是完全看不出的，只有一些土方法燃烧试试，所以一款车膜母粒是否如宣传，就全靠厂商节操了，我觉得大厂在这方面不会弄虚作假，我相对相信一些。
1688也有那种按母粒分类的车膜，虽然大概率货不对板，但也算告诉了大家车膜母粒从高到低的排名。
阿古泰克＞路博润＞日本颗粒＞巴斯夫＞不知名颗粒。
阿古泰克是著名的热塑性聚氨酯薄膜生产厂家，也是龙膜、威固的母粒供应商。就好比龙膜、威固被作为精品附带在奔驰、宝马的装潢包里，这个厂商也因为龙膜、威固使用它，天生比其它母粒更高一档。
路博润则是美国一家综合性的化工材料公司，旗下的TPU母粒性质也比较稳定，在中偏高端品牌的车衣中大量使用。
日本颗粒主要是三井化学这一石油化学公司生产的颗粒，但在有品牌的产品上，越用越少了。
最后是德国化工大厂巴斯夫出品的颗粒，是目前应用范围最广的，基本上如今入门级车膜，那些互联网品牌都是巴斯夫基材为主。因为长年使用后有概率出现水解腐蚀车漆的情况，所以国外口碑不佳。当然过去的不良口碑，不代表就一定会水解，也不代表现在巴斯夫就差，但从成本来讲，它是相对低，走性价比路线的。
这两个我觉得消费者需要换角度思考，不要被宣传话术带偏的。涂层的效果是增亮、抗污，和其它任何涂层一样，都是消耗品，时间长了会损耗衰退，新车衣涂层都是好的，但后续使用就要监测了，不同的用车环境也会带来不同的损耗。因为涂层相当于打蜡和镀膜，所以后期可以做养护的，车衣养护就是养护涂层，所以个人观点是不用看得太重，因为涂层虽然是消耗品，但车衣属性是有解决方案的。但买龙膜、威固、xpel，除了品牌附加值外，他们的涂层技术和车衣养护服务就是卖到高价的核心产品力。
然后是胶水，胶水影响施工效果，但我们作为车主只需要验收最后的安装效果，以及通过质保来进行后期的监控。
与车窗膜不同，车窗膜因为工时费低，如今价格也便宜，质保与否个人觉得不用太在意，窗膜在车内侧，也很难损坏。而车衣作为外侧的覆盖，质保就显得比车窗膜重要得多了。
所以个人是相对看重大品牌的车衣电子质保，损坏了也能补贴。或者线下店找多年老店再贴，确保不会被跑路，后续车衣补贴维修无门。
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1. 确定预算：第一次贴车衣，想法是在稳定，有保障的基础上，怎么便宜怎么来，想着三四千能搞定最好，5000预算是主要考虑的价位。打开车衣推荐就能看到一堆5000以下出门左转，我有点不信邪。
2. 考虑参数：重点考虑的是有电子质保的品牌，因为觉得车衣损坏，剐蹭，有能稳定赔付的渠道是非常重要的。其次我要求基材，选路博润的母粒比较可靠。厚度在预算范围内尽量向上兼顾。
3. 品牌：1688那些车膜都有质保，又便宜又符合参数需求，但后来想想，他们的阿古泰克肯定是不真，不然互联网品牌怎么会还用巴斯夫呢，换言之，1688那些膜其它宣传也未必真，都是为汽美装潢打标供货的。所以还是决定要买大品牌，在我看来成规模的品牌不会撒谎，企业也比较稳，不至于我电子质保还没到期，企业先黄了。
选购到这里，对我来说选产品就国产膜，然后挑品牌，一种是智博士、膜小二这些互联网品牌；一种是山由、康得新这种窗膜品牌。智博士、山由、康得新都是宣传的路博润颗粒，但康得新和山由都没标什么总厚度混淆视听，并且智博士不写清楚净厚度到底多少是让我抗拒的，并且整体宣传文案和值友中口碑有差评的膜小二太像了，所以就在康得新和山由这两个大型窗膜品牌里选便宜产品吧，他们都能提供质保。
我的预算只能覆盖6.5mil的入门级产品，因为我是找店贴，所以也不打算加预算买厚车衣，追求稳健的施工效果。山由的路博润产品是隐形盾甲，康得新则复杂一些，在天猫卖叫金鳞甲、在京东叫四相AIR，在线下卖叫盾甲/盾甲PRO。本来云里雾里的，官方的官网倒是用参数和描述明示，这些都是一个东西。对比下来，康得新全套比山由要低一些，所以选了康得新的车衣。
线上款各对应平台，线下款在拼多多，我买过车膜的店有卖，经过询问，也可以上电子质保，并且能叠加拼多多的各种平台券。
康得新天猫最坑，算车衣还要看车长，明明正常都是卖一卷，他还要加戏玩花活。这种算车长出车衣的就是坑人的。再加上我S90,5.09米的车长，就是被这种血坑，做生意非常不老实。
以价格看拼多多＜京东＜天猫，都有电子质保，拼多多的店也买过车窗膜给model Y，这次也选了在多多买，卖家说康得新品牌官方限价，要下订单后改价到3100，然后我再付款。
经过我的研究，康得新三钟不同名称车衣一模一样，大家可以对比渠道，哪个便宜选哪个。如果看到山由的隐形盾甲能有更大的优惠，我也是会考虑的，山由的配置也不差。
车衣的包装与开箱
卖家寄来一条，这东西又重又沉，份量特别足，全新密封包装我也没拆。
型号是盾甲PRO，我是3月28日买，这是3月6日出厂的，倒是新鲜货，不是什么库存车衣。
换个角度看看包装，这个搬进车里我也挺费劲。
规格是1.52mX15m，料号和批次是后续这个膜上电子质保的凭证，所以自己买的膜一定要确认这个信息，卖家一再提醒，没有这个信息是无法上保的。
车衣施工的联系与工时费
买好车膜我就跑去泰国旅游了，回来才筹备贴膜。贴膜的工时费可以参考车猪猪，要价1989，要更高的除非给龙膜威固那种高端施工环境，否则都偏贵。
店家帮我推荐了一个他合作过的上海龙膜授权店，在周浦万达旁边，工时给了个稍便宜的情谊价1800，本来是能谈更低的，老板诚恳得说S90太大了，就不让价格了，对于这个说法我也能接受，毕竟咱一个5米多的车，工时是比4米多的车麻烦。
施工前老板仔细清洁了漆面，也标注了一些高光下发现的划痕和油漆点给我看，我确认无误后，再进行车衣施工。
我没在旁边监工，老牌拍了施工图和把施工视频发了朋友圈，远程看着还可以。
我最后是周四晚上把车送去，周五施工，周六交车还给我，基本上全车衣就是小装潢店一个工位一整天的工作量，所以这个工时费真心少不了。
车衣施工后效果
整体看着比较干净透亮，日光下漆面光泽度相当不错，重点检查了包边情况，6.5厚度的车衣施工难度不那么大，驾驭得很好，没有看到什么大瑕疵。logo附近仔细看会有点小气泡，但也不太影响，当日就验收了。
但贴好车衣有个问题，就是对驻车雷达有屏蔽，持续会报警，老板意思让我回去看看警报是否会消失，再决定是不是处理。过了20天警报依旧会跳，那回店里找老板对雷达位置进行裁切。
这种报警没办法，就把雷达裁出来，但后期这种破坏完整性的点可能会增大起泡概率，目前还是雷达好用更重要。
裁好第二天老婆要开去车管所上牌，我也就让隔壁有空的工位洗个车，也展示一下车衣增亮和疏水的涂层。
灯一打，一洗车，原厂的蝶贝灰色看着还是很有质感的！
疏水效果相当明显，没有刚打蜡那么强的荷叶效果，但这个涂层确实是有功效的。
不谈防护，这个车衣提高颜值+抗污涂层还是挺讨老婆欢心的。
车衣小料的测试
也是让装潢店给我留了点小料，做下测试，标准的车衣前后都有保护层，非常厚。
总厚度0.3mm，也就是差不多12mil，这个厚度是带了一大块不贴车的白色基层，可以看出来，那些宣传总厚度的品牌是怎么玩无用概念的。
净车衣厚，折算是6.5mil，比官方的6.7mil要小一点，但可能是我的测厚压力要大于贴膜店用测厚仪的压力导致的，这个不一定算虚标，是正常，也能间接证明，康得新盾甲没有像国内厂商标7±1mil，实际给6mil这种奇葩操作。
然后简单做了一下燃烧，TPH烧后发浓黑色，有黑烟。这个正常TPU，有些颜色烟出来，烧后呈深黄色，并且燃烧时是油状，和路博润母粒燃烧特点是相符的。
车衣电子质保
施工完成，上电子质保的流程大概就是提供信息给销售方，然后开局电子质保单。
最后收到的质保单如图，车衣的质保范围是开裂和起泡，事故损坏不在质保范围内。
并且质保也是挂靠在店铺的，要通过卖家来申请，不过能上保可以证明产品没问题。
车衣选购的个人总结
第一：车衣因为工时费的原因是存在价格底限的，综合来讲，3000块差不多是车衣最低的价格，目前都是TPU车衣，别纠结材质，进入了商家的宣传陷阱，最便宜的车衣线上可以看看车猪猪的这个官方，等于是最便宜的无牌货，3333元带安装，3年质保，6mil厚度，巴斯夫母粒。然后国产带品牌和进口带品牌的价格依次增加，厚度逐渐增加，质保年限增加，母粒的档次能再升级。
第二：我个人对母粒种类更看重一些，觉得能选路博润，就不看巴斯夫，厚度的话，因为主要是增亮，保持漆面干净，后续我也会自己洗车，打蜡，让老婆用得干净。有更好防剐蹭性能的厚度，就没那么看重了，我觉得更均衡的选择，提点预算，路博润母粒+7.5-8mil厚度是不错的性价比搭配，然后上大品牌，就能买到阿古泰克颗粒了。
第三：车衣施工后需注意雷达问题，我的车衣目前在增亮、涂层、施工、电子质保上都没踩坑。但车衣坑不坑，是个长期的问题，我也持续关注我这款车衣在使用中的后续表现，如果有问题，再做更新，目前一切完美。
以上就是本次车衣选购的全部了，第一次贴车衣，也不是从业人员，观点都是我自己选购中思考的，希望能对大家有帮助吧。
选购车衣，个人观点是先确定预算，再根据预算选牌子、颗粒、厚度，然后兼顾考虑到品牌的质保能力和施工门店，综合购买。
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