2020年8月国内疫情基本上已经得到控制，很多人也已经复工，在非常时期没有私家车的情况下，只能乘坐交通工具，潜在危险自然还是存在的，很多人也有了买车的打算。在这个交通拥堵的年代，有时候小剐小蹭是很难避免的，发生事故后，如果双方车主能够达成协议，采用私下处理方式的确能剩下不少事，但并不是所有的交通事故都能私下解决。而行车记录仪能够记录汽车行驶全过程，可为交通事故提供有效的证据，遇到碰瓷或者交通事故，能够更加准确判断事故责任，避免被讹诈，今天就跟大家简单聊聊应该如何选购行车记录仪。

很多人对选择记录仪其实心里都没有底，大部分都是在网上了解，其实选择记录仪无非是从品牌、硬件配置、功能、价格、款式、售后保障这几个方面来考虑，很多人首要考虑的是价格，其次是品牌、硬件配置等等，我个人觉得优先考虑的应该是：品牌>价格>硬件配置>功能>服务>款式。

先说一下目前市面上的品牌，今年记录仪品牌还是比较容易选的，因为最近几年市场上已经淘汰了很大一部分品牌。个人分析大致原因就两个：第一是近年网上严打虚假交易，产品本身质量不怎样的品牌都被淘汰了，这些品牌前几年依靠刷销量吸引了不少人购买，人都有从众心理，看到销量高的自然觉得东西好，就会跟随大众去买，单不知道这里面水分有多深。另外一个原因是360、小米等互联网品牌进入，本身知名度高又是富二代，进入市场直接打低价，大部分人因为品牌跟价格选择了360、小米，很多小品牌到后面都转行或者倒闭了。经过这几年的洗牌，到了2020年已经淘汰了大部分品牌，比如中恒、视连科、凯立德、万年船、极路客、乐视等等，目前市面上基本上看不到这些品牌了，能存活下来的品牌已经不多了，名气比较高的也就口红姬、兴科威、360、惠普、凌度、云路、小米、盯盯拍、趴趴狗、海康威视等等。个人是比较推荐口红姬、兴科威或者云路，因为这三个品牌主要是做外国市场，产品都是走高端路线，品质把控比较好，虽然价格高，但产品确实不错，一分钱一分货。

像360、小米、惠普这些品牌都是半路出家，原本都不是做记录仪出身，像360是做杀毒软件的，小米是做手机，惠普是做电脑的，据说这些品牌都是贴牌生产，个人是不太推荐，主要是产品稳定性不好，问题比较多，网上也是有很多相关信息，360闹的最凶就是夏天高温环境中出现爆裂的情况。

而凌度有些产品的参数有虚标嫌疑，比如网上销售的凌度V360，宣传是4K分辨率，800W像素，但实际效果很差，还不如1080P清晰，主要是分辨率不能代表清晰度，分辨率是可以通过软件来修改，另外凌度V360图像传感器芯片介绍是SONY IMX335，这款传感器最高动态拍摄只有500W，而4K动态像素是需要800W，肯定不是真4K，明显是涉嫌虚假宣传了，凌度很多产品都存在虚报参数的情况。

个人建议优先选择口红姬跟兴科威，相对其他品牌产品质量确实好，售价在1千元左右，我如果觉得价格太高，可以考虑选择云路，产品售价在600元左右，这几个品牌参数都是真实的，拍摄效果都不差。电子产品不要贪便宜，像有些品牌售价300多元，买回来没用几天就出现问题了，这种主要是品控的问题，记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3~5%，而好的产品返修率也将近1%，像口红姬跟兴科威、云路这3个品牌都是以外贸为主，质量跟售后服务更有保障，正常使用几年都没问题，返修率基本上都是在1%左右，退货率也不高，因为很多人选择前都是考虑很久，一般没出现质量问题都不会退货。而选择低价位的，虽然感觉性价比高，但买到返修机的概率较大，因为价格不高买的人多，如果机器出现一点小问题，很多人会退回去，退回去的商家肯定是重新包装在卖出去，收到感觉不是全新的很正常，就需要看运气了，产品没问题还好，如果是用1-2个月出现问题，到时退又退不了，如果是商家服务差，到时有没有理你真的不好说。

如果确定预算在300元左右，最好不要选择功能太多的，你自己想想就明白了，300元的记录仪，除去商家利润，机器成本最多就150左右，只能采用低端芯片，运行内存小，在高温下功能运行太多，运行时间太久，容易造成主板超负荷，出现死机卡顿的现象。选择单纯录制功能，问题相对少一些，更何况大部分附近功能平时是用不到的，比如现在的远程查车、FM发射、蓝牙通话是极少使用的。

聊聊我亲身经历，记得刚接触记录仪是2016年，之前因为不懂记录仪，在网上买商家销量来选择，跟随大众，印象中是买了600多，感觉性价比不错，采用的是MTK芯片，搭载安卓系统，支持电子狗、导航、语音控制等功能，用了半年后就出现问题了，同时使用太多功能机器发热量很大，经常会卡死，后面是直接不开机了，寄回去给商家维修，拖了一个月才寄回来，收到用了几天还是之前那样，干脆就不用了，省心。之后我就开始找其他品牌的记录仪，只找单纯录制功能，当时比较火的是360跟盯盯拍都是支持wifi功能，因为可以连接手机观察视频会方便很多，那段时间我也开始研究芯片，镜头这些，对记录仪开始有些了解，后面咨询了360跟盯盯拍的客服产品硬件参数，客服让你自己看介绍，介绍也没有详细标出，只会跟你说像素多少，拍摄非常清楚，后面问的太多可能把我拉黑了，一直没回复，才发现记录仪这行业的水平比我还低，非常不专业，这样的产品怎么敢买，买了如果出现问题微信很麻烦，后面是关注到云路，客服给我感觉真的很专业，问题都能一一解答，对产品的硬件参数都很了解，产品硬件介绍都标出来了，立马选择了云路R8这款记录仪，当时市面上是比较流行安霸A7，也是看中安霸芯片，并且也是单纯录制功能，4年前的产品用到现在都是好好的，除了电池有点老化存不住电，其他都没问题，可惜现在安霸芯片是没有了，云路R8这款也停产了，现在云路是出了新款云路R1X，亮点是手势拍照跟磁吸电压支架，想目前很多记录仪都是支持拍照功能，但都是按键拍照，操作是比较麻烦，而云路R1X只需要在记录仪底部挥过，前后镜头都可以同时拍照。而磁吸支架也可以减少卡扣处的磨损，同时降价行车的抖到幅度。

硬件配置选择需要注意哪些方面

我们装记录仪肯定是不需要经常更换，最好是可以用几年，而电子产品更新换代又比较快，买老的配置明年可能就淘汰了，新的配置功能更全面，清晰度也会更好，记录仪主要也是清晰度，而清晰度的好坏主要是看硬件，图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成记录仪的核心。

1、图像处理芯片

图像处理芯片也称作主控芯片，就是记录仪的CPU，它是把拍摄的图片合成成视频文件。视频文件清晰度、视频流畅度每秒多少帧，视频压缩，都是由主控来完成，所以主控芯片就像我们电脑的CPU一样，要是它太差，其他再好都是免谈。前几年比较流行的主控芯片是安霸，主流型号有A12跟A7，凌度是2016年率先推出安霸A12芯片，但因为安霸A12芯片集成了太多功能了，导致经常出现死机黑屏，2017年后面也没有品牌做安霸A12了，而安霸A7稳定性是最好的，可惜安霸是美国厂商，国内销售需要授权，目前国内基本上是没有了，时下市面上主要高端机型大多数搭载联咏跟海思芯片。

2、图像传感器

图像传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子产品，通常又称为Sensor。记录仪效果的好坏，Sensor的性能起着至关重要的作用。目前市面上的主流记录仪品牌，常用的Sensor基本上是SONY，常见的SONY型号主要有SONY323、SONY307、SONY335。

SONY323：索尼较早的一款传感器，录像像素200W，白天效果较好，晚上效果一般，不具备夜视功能，市面上还有一些芯片在采用，不过后期固件会被淘汰。

SONY307：录影像素200W，具备微光夜视功能，目前被很多记录仪品牌采用，性能比SONY323好一些，效果算是中规中矩。

SONY335：录影像素500W，白天效果超一流，夜晚效果成像也出现，具备星光夜视效果，整体比SONY307优秀。目前行车记录仪中，能像SONY335做到2K高清的传感器还算少数，成像效果算是很好的。

3、镜头材质

镜头：镜头是记录仪的眼睛，如果主控芯片跟图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度跟夜视效果影响是非常大的。目前市面上的记录仪大多数采用三类镜头：全玻镜头、树脂镜头和玻璃树脂混合镜头，树脂这种材质高温一晒，镜头就会变成近视眼，全玻璃镜头是最好的，而且玻璃层数越多越好。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1共7片都是骗人的。

大部分品牌镜头都是采用球形镜头，因为成本的关系，很少品牌会用平面镜头。平面镜头其实更稳定，也比球形镜头更清晰，对焦距离会更远一些。而球面的好处是角度可以更大，但对焦距离比较近。像市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层透膜的高级光学镜头，主要是为了减少反射，提高镜头的透光率，而没有镀膜的低质量镜头容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或者暗紫色，像云路R1X就是采用多层增透膜的镜头，拍张图片看下就明白了。

4、光圈与软件调试

硬件基本上就是上述三部分，后面就是软件的调试了，有些品牌会把ISO调的很高，夜视整体会好很多，但是车牌容易曝光。中规中矩的大厂出品的，不亮也不暗，在结合WDR技术，夜晚车牌反光的抑制能力就会比较好。还有就是光圈，F1.6黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。

记录仪的功能应该怎么选，需要注意哪些误区

说到功能，很多人选购行车记录仪有个误区，觉得功能越多越好，其实行车记录仪主要就是录制功能，功能多反而稳定性差，比如前几年的MTK芯片，售价600多，搭载安卓系统，推出了记录仪配电子狗，导航，语音控制等功能，但采用的是低端芯片，运行内存小，在高温环境下运行过多的功能，运行时间过久，容易造成主板超负荷，出现死机卡顿的现象。

记录仪建议选择单纯录制功能，然后在是搭配wifi功能就足够了。最好是可以支持4K分辨率，但不需要强求一定要支持4K分辨率，因为目前行车记录仪2K分辨率就完全可以满足需求，个人感觉4K分辨率记录仪应该是未来记录仪的趋势，往后应该大部分记录仪品牌都会出4K的产品，像前几年推出的wifi功能，现在大部分品牌都支持wifi，如果不带wifi，感觉都是几年前觉得过时产品。往后几年记录仪估计是以4K分辨率跟wifi手机互联功能为主，其他功能完全是可以剔除的。因为有些功能本身就很鸡肋，比如说语音控制，平时车上有人说话自己就误操作了，要不就是车上放歌，叫他没反应，还要拿下来放近了才能识别，我都拿下来了，还要语音干嘛。

很多人选择记录仪想要60帧录制，其实记录仪30帧率就足够了，因为高帧率拍摄却会限制了记录仪的最低快门速度，影响低光拍摄表现。比如说相机使用 240 帧拍摄，相机每秒拍摄 240 张照片，所以最低快门也会被限制于 1/240 秒，明显欠曝；但如果使用 30 帧拍摄，快门最慢可达 1/30 秒，曝光更佳。所以在低光环境下用高帧率拍摄时，要不就是曝光不足、要不就是加大感光度 (ISO)，增加画面噪点，影响画质。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。主要就是看整体成像是否通透，清晰，分辨率是否真实，那些花俏的数据不需要看。

一定需要具备WDR功能，为什么一款机器，在不同的车，不同的地方，不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同呢，主要就是WDR的关系。WDR简称宽动态，简单地说宽动态就是场景中特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚。宽动态范围是图像能分辨最亮的亮度信号值与能分辨的最暗的亮光信号值的比值。一般在强光照射下或者逆光等相对亮度较低的情况下存在时，摄像机摄像机图像会出现特别明亮或者特别暗的画面，明亮区域是因为曝光过度而黑暗画面则因为曝光不足造成的，严重的影响会视频清晰度以及质量。

最好是支持前后双录的，因为目前60%的交通事故与追尾有关，追尾是发生在车尾部分，而单镜头记录仪只能记录车前方的情况，却没办法记录车后方发生的一切，更无法提供视频证据，前后双录可以保证取证无遗漏，更保证车主的权益。

顺便说下记录仪材质，很多人喜欢金属材质的，感觉很有质感，但我推荐选塑料材质的。主要是金属材质在高温太阳暴晒下，金属外壳温度很高，如果是带内置电池危险系数高。而塑料外壳在高温暴晒下不会吸热，发热不高，内置电池相对安全。

行车记录仪款式介绍及优劣势对比

现在市面上的款式我基本上都列出来了，优劣势我也总结了一下，我个人不是很推荐大家使用后视镜款，因为原车后视镜的角度都是有近视功能，在开车时会更安全。像流媒体这种最好别用，虽然是说有防眩目功能，但晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。

个人比较推荐卡片机，就是安装在前挡风玻璃的，这种一般是选择3M胶固定，款式分为有屏幕跟无屏幕的，建议是选择带屏幕的，因为记录仪在汽车里，夏天要抗住高温，冬天要受冻的，没有屏幕的记录仪，有没有在工作你都不知道。虽然是有指示灯，但你不会每次都会去留意，有个屏幕至少还可以看看。

行车记录仪取电和走线

安装过程中最需要走心的就是走线了，根据取电方式的不同尽可能让线路走的科学且美观。我大概总结了一下市面上的取电方式，大致分为四种：点烟口、USB口、保险盒、阅读灯、OBD口，市面上最常见就是点烟口跟保险盒。

点烟器、USB口取电：走线方法完全一样，只是接口不同，优点是自己动手就可以完成，缺点是熄火后会断电，则行车记录仪也是不能工作的。

阅读灯取电：需要利用降压线，拆开阅读灯，优点是美观，完全看不到线，缺点是安装复杂。

停车监控取电：分降压线或者OBD线，两种方法都是可以取汽车电瓶电量，降压线取电方法一般是配合汽车驾驶位置的保险箱取电。优点是汽车熄火后依然可以工作从而录制停车监控，缺点则是安装难度较大，一般情况下推荐找专业的汽修师傅来进行操作。OBD线取电直接接汽车OBD接口，通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，也可以选择随车电或者常电，市面上OBD接头大部分都可切换供电模式。缺点是成本比较高，配置OBD供电的记录仪目前比较少，据我了解目前只有云路支持，口红姬、兴科威、360、凌度等品牌都是用降压线。

好了，本文到这里就结束了，以上根据个人选购记录仪亲身体验给出的建议，希望可以给各位老铁在行车记录仪选购之路带来一点点参考。