今天是少数派建站十周年纪念日。
2012 年，移动市场群雄逐鹿，异形产品天马行空；平台生态渐成规模，app 经济方兴未艾；3D 打印、4G LTE、无人驾驶等「未来科技」纷纷亮相。在那一充满想象与可能的背景下，少数派从爱好者社区转型建站，分享遨游科技世界的心得、赏玩软硬产品的喜悦。
2022 年，科技行业在公共卫生、供应链、地缘等诸多困境中摸索前行，算法公平、隐私保护、技术垄断等课题从专业人士案端走入大众视野。身处于挑战和变动的环境中，少数派继续潜心内容创作，不仅得以兼顾技术、效率与生活等多样话题，也发展出 付费栏目、会员服务 和 电商周边 等相互衔接的业务。
十年弹指，少数派虽未曾引领风口，却始终鼓励分享、回馈原创，吸引才杰缀行、促成刊文等身，走出了别具一格的创作模式；志不在指点江山，但坚持细致观察、客观记录，好奇但不猎奇、认真且敢较真，成为了有口碑和认知度的内容平台。
让这个生日略显特殊的是，由于防控政策，少数派深圳办公室今天闭门谢客，本地成员居家办公。但对于先天具有灵活工作文化、不乏远程协作经验的少数派来说，这固然略显遗憾，却并无太多干扰。就在你看到这篇早报的同时，少数派全员也开始了一天的工作，各自执行计划、推进项目；大约五十分钟之后，编辑部仍将齐聚线上会议室，照常讨论文章、安排发稿。
的确，我们相信最好的庆祝和纪念，莫过于履行好自身职责，服务好读者用户；我们也准备了一系列新的策划、栏目和产品，将在近期陆续公布，敬请关注和期待。
十年筚路，惟绝甘分少；数往知来，愿竟成一派。
3 月 10 日，Google 在 官方博客 宣布一项推动数据迁移的计划，承诺在未来五年时间里投入 300 万美元和更多的工程师人力，从而扩展开源库、促进更多类型的数据传输，并允许更多公司和组织参与其 2018 年联合其他大型科技公司创办的「数据转移计划」（DTP）。Google 称，其将继续改进自己的 Google Takeout 工具，添加将文件移动到不同服务的新方法；同时，支持外界组织和研究人员在提高可移植性和互操作性方面的努力，并与他们合作制定行业标准和指南。 来源
3 月 11 日，Valve 为 Steam Deck 推出 Windows 驱动程序，允许用户在 Steam Deck 中安装 Windows 10 操作系统。不过，由于双向引导暂未开发完成，现阶段无法实现双系统的切换，用户只能在 SteamOS 和 Windows 之间选择其一使用；Windows 11 也因尚需 BIOS 升级暂不能运行。Valve 称其仅限于提供运行 Windows 的相关工具，不会提供技术支持。根据 Geekbench 数据库的信息，Steam Deck 在 Windows 10 环境下的核显跑分结果为 14562 分，略高于 MX350 和英特尔 Xe 核显。来源
人民网报道，3 月 11 日，国务院总理在人民大会堂三楼金色大厅出席记者会并回答中外记者提问。总理在记者会上谈到，今年要实施身份证电子化政策；与此同时，也要为那些不用智能手机的人，特别是老人提供便利，还要保障公民的信息安全和隐私。
此前全国部分地区已经开启了电子身份证的试验工作。例如，2021 年 1 月，沪苏浙皖三省一市已经实现身份证、驾驶证、行驶证等 21 类电子证照的共享互认；2021 年 12 月，山东省在全省范围内开展居民身份证电子证照推广应用工作。来源
3 月 11 日，英国竞争与市场管理局 （CMA）公布了 Apple 提交的一份 回应。这份回应针对的是 CMA 于今年一月发布的《移动生态系统中期报告》。该报告分析了 Apple 和 Google 如何通过控制各自的操作系统，从而能够影响生态系统的其他方面。
对此，Apple 在回应中提出反驳，认为 CMA 毫无理由地对 Apple 生态系统的优点予以忽略、或仅基于猜测而否认。报告结论基于的是 Apple 竞争对手没有证据的指控和虚构的担忧，这些竞争对手寻求深入改变 iPhone，目的是为了他们的商业利益。
Apple 表示，对于被迫重新设计 iPhone 的可能性深表担忧；报告关于允许第三方应用市场、用户自行安装应用（sideloading）的提议，则将破坏 iPhone 的整体安全性，消除 iOS 和 Android 间的竞争差异。Apple 还强调了自己的生态系统的好处，包括客户满意度、性能和易用性等。并宣传了对用户隐私和创新的承诺。与该报告相关的 Google、微软、Epic 等数十家其他公司的也提交了 回应。来源
美东时间 3 月 10 日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于发布了一项 新规，不再要求制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统以满足碰撞测试标准。根据此前的标准，自动驾驶汽车必须有人类驾驶员控制，这为汽车制造商和科技公司部署无人驾驶构成了障碍。修改后的规则取消了「必须有一个方向盘」等规定，指出「对于完全由自动驾驶系统控制的车辆，手动驾驶控制从逻辑上讲不是必要的」，但强调自动驾驶车辆必须提供与人类驾驶车辆相同水平的乘员保护。来源
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