5月28日，比亚迪在西安盛大发布了其最新力作——第五代DM技术，同时，秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车型也正式亮相。这款技术以其卓越的性能，刷新了全球汽车行业多项记录，包括发动机热效率高达46.06%，百公里亏电油耗低至2.9升，以及综合续航能力达到2100公里。这些突破不仅重塑了汽车油耗的新标准，也标志着插电式混合动力技术迈入了全新的时代，为新能源汽车在与燃油车的竞争中提供了强有力的支持。

第五代DM技术 开创油耗2时代

第五代DM技术 引领节能新潮流

比亚迪的第五代DM技术一经发布便投入量产，其首批搭载车型秦L DM-i和海豹06 DM-i已经上市并开始交付。这两款车型共推出5种配置，价格区间为9.98至13.98万元。作为新一代插电式混合动力汽车，它们的油耗仅为传统燃油车的三分之一，而综合续航能力则是燃油车的三倍，为消费者带来了前所未有的经济性和便利性。

秦L DM-i和海豹06 DM-i 以9.98万元起的价格震撼市场

据数据显示，2023年，中国插电式混合动力车型的销量同比增长了85%，成为新能源市场中最具活力的领域。比亚迪在这一领域的累计销量已超过360万辆，在中国每售出两辆插电式混合动力车中就有一辆来自比亚迪。在全球范围内，每售出四辆插电式混合动力车中，就有三辆是中国品牌，比亚迪无疑引领了中国插电式混合动力技术成为全球汽车技术的新潮流。比亚迪总裁王传福在发布会上表示：“中国拥有世界上最先进的插电式混合动力技术，全球插电式混合动力技术已经迎来了中国时刻。”

创新三大架构 打造全球领先的插电式混合动力系统

第五代DM技术以其“快速、经济、静谧、平顺、环保”的特点，再次提升了插电式混合动力技术的上限。这得益于其以电驱动为核心、全温域整车热管理、智能电子电气架构等三大创新架构的支撑。

创新三大架构 实现极致追求

创新三大架构 带来极致体验

在以电驱动为核心的动力架构中，插电式混合动力专用高效发动机实现了全球最高的46.06%热效率。EHS电混系统通过创新的结构设计，功率密度提升了70.28%，同时大幅度减少了能量流动路径的损耗，综合工况效率达到了92%。专用的刀片电池，其能量密度提升了15.9%，为车辆提供了充足的能量供应。这三大核心部件的全面升级，为第五代DM技术奠定了坚实的基础。

行业首个全温域整车热管理架构，将热管理提升到了与动力架构同等重要的层面。这一架构由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理三个部分组成，通过协同工作，确保了最低的能耗。在高温环境下，能耗最高可节省10%，在低温环境下最高可节省8%，为用户带来了节能与舒适的双重体验。

智能电子电气架构，集成了行业首个插电式混合动力动力域控七合一，实现了功能的复用，功率密度提升了18.3%。行业首创的芯片集成技术，实现了VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）的三脑合一，芯片算力提升了146%，极大地提升了整车的集成度和性能。

秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付

第五代DM技术的发布 加速汽车市场油转电的进程

第五代DM技术的发布，不仅加速了汽车市场从燃油车向电动车的转变，而且，随着中国品牌在插电式混合动力技术上的不断突破，中国已经成为全球新能源技术创新的中心。随着越来越多的中国品牌插电式混合动力车型走向国际市场，中国品牌有望成为全球汽车工业的领导者，推动全球汽车产业实现绿色转型。