打算买辆车了，并不是突发奇想。

见过很多男同志对车的喜爱和狂热溢于言表，我可能也不例外，但因为我至今为止未曾拥有过一辆车，所以没有这个体验感。

不过这些年没少买摩托车，被那种风和自由的感觉深深吸引。但是随着年龄越来越大，这份热情几乎消磨殆尽。北方的冬天无法满足骑行（当然年轻的勇士们不在乎），夏天地表和机动车的热量蒸的头脑发昏，骑起来再无半点爽感，只剩遭罪。

当然你说摩托车危险性我也是承认的，因为就在两天前下班骑车回家路上，亲眼目睹了一场摩托车的事故。仅左转的路口高速行驶不减速，一个年轻小伙骑一辆春风不知多大排量的街车，撞上左转的GL8，砰的一声，吓得我现在想起来心脏怦怦跳。虽然摩托车零件散落一地，但万幸的是人可能只是左腿左臂受伤，人还是清醒的。但对我来说却是一场现场教学。

在北京，通勤是个大问题，我单程要接近40公里。想过很多种出行方式，比如骑摩托车，但是因为没有尊贵的京A牌照，只能不停的绕行四环辅路，恰好工作地点在三环，不得不到处躲摄像头和帽子叔叔。四环辅路可能好多人都走过，动辄220秒的红灯，在车流中忍受高温和尾气，真是一种别样的享受；冬季不能骑，夏季高温那几天不怕中暑可以试试；下雨不行，刮风别想。而且用车成品并不低，我一辆300排量的摩托车，百公里油耗3.2L，这几乎是这个级别的天花板了，按照95# 汽油7.8元计算，往返80公里成本是20元，几乎5000公里一保养，前两天刚换了已锈死的链条550元，在加上做点改装、头盔、骑行服、手套等等，从费用上看绝不是省钱的出行方式。

重点就是风和自由而已，可我，已经老了。

刚刚提到京A，大概从2023年起，以小牛、九号为代表的一批电动车，出现了平替京A的方案。二话不说，1.2万弄了辆小牛NXT大师版。不得不说，新科技就是牛，时速不低，电动力确实舒服。高高兴兴骑了几个月，问题随之而来。1.骑惯了摩托车，这种电动车虽然违规解速能到70多，但对它来讲已经是拼尽全力了，但这个速度对于它的车架而言，我感觉承受力已经快达到极限。远远和我1.2w的本田小踏板比不了。小踏板到80，哪怕到临界的96，它也是非常的轻松和惬意。更无法和我300排量的跨骑相比。当然也有改装大电池、高强度车架、轮胎的，但我已经没有那份热情；2.依然没能解决冬冷夏热刮风下雨的问题。后悔至极。

目前我手里有2辆摩托、2辆大电动（还有辆9号）、1辆小电动。这么多通勤方案下，最优解我发现只有地铁。哈哈哈哈。无非就是挤成纸片、问惯腋臭、最好不要碰到脱鞋的、臭脾气的，容易干仗！

家里领导通勤距离只是我的1/4，但是天然的公共交通不方便，怎么走都不合理，完全的就是绕一大圈。所以对她而言，电动车反而是最优解，可依然难逃刮风下雨的摧残、冬夏几乎无法使用的情况。再加上由于工作性质的原因，上班时间特别早，冬天的时候还黑着呢就要出发，所以单独出行还是不太方便。家里成员外，还有条狗，平时出去洗澡啥的都只能是打车，还得是宠物专车，这些成本真的非常高了。每逢节假日，哪怕想周边郊游一下都比较难以实现，报旅行团就和打仗一样，出发太早休息不好，旅行游玩反而成了一件苦差；平时去医院、去城里办事，都非常的麻烦，地铁又远又久，很少能点对点直达，最后差不多了还是要打车，费用成本自不必说。细算一下这几年花费在打车上的费用，已经是一个惊叹号的存在。

所以总觉得车不是个必需品，但是它带来生活半径的极度扩大、出行的便捷性、生活幸福感的提升、情绪价值的提供都是难以替代的存在。这本是早想清楚的问题，但是受限于北京限制政策，一直就死盯着摇号。今年上半年的配给，大约是300多万比9600张。虽然有新能源排队、家庭积分等政策的利好，但想得到一张金子般的牌照，一直是可望不可及的状态。今年，政策增发了4万张新能源，导致另一个市场上zubiao的价格直接从1年多以前的1.2-1.3w到了8-9k的水平，这可能是压倒买车欲望的最后i一根稻草。唉，就这样吧。

于是乎，我报了5年没去学的驾校，立即启动学习行动（我也不知道为毛自己会有这种行为，报了不学，总是觉得摇不上号开不上车。为啥不学了之后摇号或者排名，又或是家庭积分不好么。想起来真想给自己一嘴巴）。因为有摩托车的驾驶经验，科二、科三都比较顺利，很快就下本了。（待续未完）