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随着特斯拉国产版的到来，相信会有越来越多的人加入到特斯拉车主的队伍中来。在各大社区看大家都在说的FSD、AP、HW2.5等，到底什么意思呢？我来总结一下。
这是入手特斯拉电动车的必修课，好好学。在这篇科普文里，我会把特斯拉电动车的自动驾驶模块虚拟成她。
关于自动驾驶，首先需要科普一下在特斯拉电动车能做到的功能。
好，正文开始。
首先，一般说AP，其实是指基础版辅助驾驶功能，目前全系标配（以前是选配的）。下图来自官网截图。
官网介绍：
车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。
Autopilot 自动辅助驾驶先进的安全与便捷功能，旨在帮助您将驾驶化繁为简。所有全新 Tesla 车辆均标配基础驾驶辅助功能，如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。
那么AP（基础版）在实际驾驶中，有什么作用呢？
如果你的车包含 AP（基础版）功能，意味着她拥有自动辅助转向功能，主动巡航控制功能，紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。
车辆行驶中，如果仪表板出现灰色方向盘标志，则代表可以启动了。（新车需要先学习，开一段路，等灰色方向盘标志一圈绕完。）
请输入图片标题
Model X 是拨动两下巡航控制杆。
启动后，灰色方向盘标志会变为蓝色（如上图），此时即开启自动辅助转向功能成功。这也是最实用的的功能。车辆将自动根据地面上的实虚线，自动转动方向盘，保证车辆行驶在车道的最中间。同时，车速也会自动控制，默认当前限速的最大值（可调整）来行驶。
当然，根据规则，作为驾驶员的你必须手握方向盘，时刻准备接管。
而且你最好给方向盘一点点力，左转或右转，让她知道你有手握方向盘，否则就会提示你要轻转方向盘（或者转动方向盘上的滚轮）。如果多次无视掉，她就会禁用自动辅助转向功能，只能使用主动巡航控制功能还可以用，也就是说，她不帮你握方向盘了，但还帮你踩踩制动或者加速踏板（也很实用啊），平常是拨一下巡航控制杆来启用此功能。
可在交付后进行购买，价格可能会随着新功能的推出而升高。
基础版的AP已经很强大了，可以保持车速和车道，为什么还要需要花5.6W元买FSD呢？或者，买FSD能得到什么？
还有之后要讲的HW2.5能升级3.0版本。（马斯克的推特承诺）
当你在路况好的时候（一般都是高速）用过基础版的AP，那FSD肯定能列入你愿望清单。
刚开始你会觉得哇，这车厉害，前面没车能自动加速到最高限速。前面有车，车距能保持。全程你只需要握着方向盘，看着自己的特斯拉电动车自己耍帅。
但如果遇到前车的车速很慢怎么办，变道。打一下转向灯，她会根据车况来帮你完成变道，之后记得自己把转向灯关了。这就是第四点，自动辅助变道。
至于其他3点，都能吐槽一些。
这个其实就是特斯拉电动车里自动驾驶系统的中央处理器，也就是她的大脑。
3.0版是2019年3月发布的最新版，最简单的区分方法就是看仪表板能不能显示雪糕筒（橘黄色的圆锥体路障）。按理来说新款都会配备3.0，但实际是大部分都是2.5。
总体来说，除了不能显示雪糕筒，其他区别不大。大家一起期待升级。
这个是特斯拉电动车的娱乐单元，就是连着车载屏幕的主机。主要是MCU1和MCU2，听说3是MCU3。老款车没有哨兵模式，不能玩游戏，就是因为这个吧。
鉴于特斯拉的销售模式不停降价，老车主们都自称韭菜车主。毕竟降价几十万也比较罕见了，说降就降。至于等等党则是感觉现在价格或者配置不合适，未来会有更合适的，所以先等等。等等到终将胜利！
当然，车价降了的同时，配置肯定也是有降的。比如X的电动尾翼，不知道还有多少人能记得，上次提车问销售，直接就说都是固定的。然后也没什么随车充（区别于家充）等其他小礼物。连钥匙也只是泡沫膜包一下。
之前有段时间送ap，有段时间免息政策。
今天的国产3也降价了，最低价都30w以内了，然后连家充也不送了，想要再加8000。
总之，早买早享受，晚买有折扣，大家开心就好。
特斯拉的推广计划，每个人买车后都会有属于自己的推荐码，目前的政策是如果别人用这个推荐码买车，双方都可以得到1500公里的免费超冲额度。
而且，有机会试驾 Model Y 9 个月或Roadster 超级跑车 3 个月。还有机会赢取有 Elon 和 Franz 签名的纪念品。
所以我的引荐链接是：[https://ts.la/joc89649]
也欢迎大家一起交流探讨用车技巧。
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