2025年上半年，比亚迪全球狂销214.6万辆，其中海外市场贡献超47万辆（同比增长132%），这一数字甚至超过了去年全年海外销量总和。

更令人振奋的是，从欧洲老牌汽车强国到新兴市场，比亚迪在十余个国家摘得新能源销冠桂冠，2025上半年比亚迪在全球多市场荣膺销冠，中国汽车品牌迎来高光时刻！

欧洲情况：

曾被视作"中国汽车禁区"的欧洲市场，如今被比亚迪撕开突破口，其中西班牙单月销量首破万辆，增速高达756%，每10辆新能源车就有1辆是比亚迪。

意大利市场占有率突破10%，宋PLUS等车型持续热销，印证产品国际认可度；（难以想象，3年前比亚迪在欧洲全年仅售出千余台，甚至出现过单月个位数的窘境！）

美洲情况：

面对复杂的关税和政策围剿，比亚迪选择"本地化破局"：巴西新能源销量达4.7万辆（=第2至10名总和的两倍！）；关键一招是今年7月巴西工厂投产，成为拉美最大电动车制造基地，三年实现销量暴涨292倍（2022年仅260辆→2024年7.6万辆）。

亚太情况：

在丰田、本田的"传统后院"，比亚迪强势登顶，泰国包揽新能源+纯电双料销冠（纯电市占率35%）。

新加坡豪车市场逆袭，成为全品牌销量第一。

中国香港半年售出近5000台，"海狮07"成市民最爱车型。

说实话，这条全球突围之路真的很难：

1、曾因"中国车廉价"偏见，在欧洲三年不受待见；

2、顶着欧盟加税、英国设卡（排除中国车补贴）想办法打开局面；

3、在泰国建厂、日本签国民代言、韩国破冰，都是硬刚日系大本营，这些都是最封闭市场。

当比亚迪在西班牙街头与特斯拉并驾齐驱，当巴西工厂流水线点亮"中国智造"的灯光，这场跨越山海的征程，不仅是中国汽车技术的胜利，更是全球化战略的教科书级示范。

从"廉价标签"到"国际认证"，从单月个位数到多国销冠，比亚迪真的是做到了，印证产品国际认可度。