每次写文章，总想着先铺垫点儿背景。

因为上班有时候需要骑车在公司两个厂区间穿梭，所以公司门口摆放有公用自行车。比较人性的是，这些自行车任何时间都可以用，对于刚工作两个月，又住公司宿舍的我来说，下班、周末骑着出去兜个风，买个东西都是再方便不过的。然而由于管理比较松，自行车各种丢失，公司便规定仅能上班时间使用公用自行车。再加上什么高新区、经济区这类地方，基本就是公司公司公司（不知道过了多少公司）……小超市……这种配置，出门要么公交坐几站，要么徒步几个公里，实在是不够自由。

是的，就是这么强有力地说服了自己。

于是立马去官网选车，本着「钱不够就别硬上，又不是不能骑」，「丑点儿没关系，但别太丑」的原则，最终选定了捷安特 ATX 660-S。其实我就看了这一个牌子，应该是为点儿啥，但我实在想不起来了。

                                                        ▲截自 GIANT 官网 

捷安特这车是一个地域一个价，根据各车友的提车描述，有￥1350 的，也有￥1598 的，还有￥1698 的，另外有的还送装备。地图选了个最近的店铺，电话询价，老板娘（去店里才知道是老板闺女）说￥1598 送四件套（车锁、水壶架、水壶、码表）。好价多磨嘛，最终 9 折￥1438 拿下，当然四件套是没了，只送了个补胎工具而已。

对于这身涂装，官方起了个比较矛盾的名字叫「消光亮黑」，其实，就是哑光黑，低调奢华有内涵的那个亚光黑。如果说车架上的蓝色线条点缀的还可以，那这蓝色轮圈……其实也没那么难看，只是第一眼看去可能会有种山寨感，不信你再看第二眼。

铝合金的车架，26 x 1.95 的胎。变速器为 24 速，前三后八。前变速器为 SHIMANO FD-M190，后变速器为 SHIMANO RD-TX800，变速还是比较干脆顺畅的。听说高端货用起来非常的行云流水，难道能做到无感切换？

指拨为 SHIMANO ST-M410，长这么大，第一次比较细致地骑一次变速，左右指拨的升降逻辑还得熟悉一下，盲切偶尔会切错。另，左拨三挡时，感觉拇指移动行程略长，跟一升二时有明显差别，还不太适应。

刹车为 TEKTRO 单边动作的机械碟刹，之前试过朋友油碟的车，比较直观的感受就是油碟刹力确实比较大，稍稍给力车轮就会抱死。相比之下，我这个刹起来略费劲，但手上力给够了，刹车也还是可以的，毕竟便宜。

                             

前叉不带锁死，比较软，刹前轮感觉明显，应该是弹簧叉。前叉后面还贴了个警示贴，搞不懂在中国卖车为啥要用英文标示，怕被读懂么。好歹学过点儿英语，这贴的大体意思是「休闲时骑骑，这前叉还是可以的，你要是拿去跑什么山地，太野蛮地去骑，这前叉就胜任不了了」。总之就是这车太便宜，前叉不耐遭，平时在马路上随便骑骑就好。

第一次买车，也没啥经验，就是把能想到的都写了出来，也没啥营养可言。可能想买这车的人，并且能恰好看到这篇文章的人，能稍微从中借鉴一点儿吧。