前言

家中有充电桩是任何纯电车主获得满血体验的必要条件，有了家充才能让电车使用成本最低，并且不用额外花时间与精力外出充电，同时完美享受电车相对于油车动力来得快、行驶静谧、维保成本低的独特优点。

我自己21年10月申请了目前已经在上海绝版的380V电表，在家装了21KW充电桩，可以同时满足家庭中的特斯拉Model Y以11KW速率充电，家中比亚迪汉以7KW速率充电，使用始终稳定，21KW始终也是家用交流充电桩中目前功率最大的版本，拥有着未来的扩展性和最佳兼容性，充电桩产品在这2年间主要也都集中在外观设计的不断进化。

2023年最出名的充电桩新品毫无疑问是特斯拉的赛博充，它是将特斯拉标准随车充进行了改造整合的产品，使用原随车充内置的3芯6平充电线，使得随车充可以实现7KW固定充电，并支持另购买充电接头，让随车充本身的便捷性和可携带性能得到充分发挥。

相比于特斯拉三代家充，赛博充售价更低，功能方面对220V电表用户可以完美覆盖，在追求原厂充电桩的先决条件下，赛博充因为有更低的总价，所以被大家所青睐。

第三方充电桩大厂后续也都推出了赛博充概念的两用产品，丰富了市场上的选择空间，我也尝试了普诺得全新赛博充电桩，这里就体验情况与大家分享！

充电桩安装

赛博充产品都是字母件的形式，大件是赛博充的全套专用金属保护壳；小件是赛博充搭配的随车充产品。

普诺得赛博充搭配的随车充是品牌下的经典款，我的是11KW版本，支持2.2KW/3.5KW/7KW/11KW四个核心功率的充电，属于支持三相电且兼容32A大电流的满血版随车充，对于搭配380V电表和国产特斯拉而言，做到了固定交流充电和随车充可移动充电的双满功率。

母件是官方提供的保护箱，目前新能源充电桩保护箱产品还是比较普遍的，不同的面板与外层工艺是最大的差异，大部分保护箱产品也不涉及到内部结构的固化，主要还是以实现外部保护功能为主。

普诺得赛博充在内部预安装好了空气开关，因为我接380V电，所以标配了正泰的4P空开，并且上方提供了10A的5空插座，集成个插座可以用来连洗车机，以及给私家电瓶车充电。右上方是随车充专用的三相电接口，通过这个接口，可以实现11KW的充电功率，完美搭配380V电表。

保护箱外侧使用了几何线条，整体观感简约，银灰色低调耐看，枪头支持内置，也可以像我这样选择外置摆放在保护箱的正下方。

充电桩安装

赛博充产品都是字母件的形式，大件是赛博充的全套专用金属保护壳；小件是赛博充搭配的随车充产品。

普诺得赛博充搭配的随车充是品牌下的经典款，我的是11KW版本，支持2.2KW/3.5KW/7KW/11KW四个核心功率的充电，属于支持三相电且兼容32A大电流的满血版随车充，对于搭配380V电表和国产特斯拉而言，做到了固定交流充电和随车充可移动充电的双满功率。

母件是官方提供的保护箱，目前新能源充电桩保护箱产品还是比较普遍的，不同的面板与外层工艺是最大的差异，大部分保护箱产品也不涉及到内部结构的固化，主要还是以实现外部保护功能为主。

普诺得赛博充在内部预安装好了空气开关，因为我接380V电，所以标配了正泰的4P空开，并且上方提供了10A的5空插座，集成个插座可以用来连洗车机，以及给私家电瓶车充电。右上方是随车充专用的三相电接口，通过这个接口，可以实现11KW的充电功率，完美搭配380V电表。

保护箱外侧使用了几何线条，整体观感简约，银灰色低调耐看，枪头支持内置，也可以像我这样选择外置摆放在保护箱的正下方。

充电桩的两用体验

固定模式下，普诺得赛博充在我的电表条件下就是一个11KW的三相充电，达到Model Y的满功率。

实时功率能达到10.9KW，换算成充电速率，一小时能补充表显60~65KM的续航，我的长续航版从10%充电到90%大概5小时多就能搞定。LED屏幕交互显示，查看信息非常方便。

从功能上，支持特斯拉一键开盖，也是为特斯拉车主深度服务的款式。

切换到赛博充自带的插座，就是当它作为完全随车充的体验，如果转接到10A插座，1小时充电差不多12~13公里，如果转接到16A插座，一小时充电20公里左右，外出应急，作为一个备用补能手段，还是非常ok的。

和其他我使用过的普诺得充电桩产品类似，赛博充有枪头和控制器的双温控防护，以及支持预约充电。温控系统可以在温度过高时限流和断电，预约充电可以让谷时电利用更完美，这款赛博充在使用安全性和经济性两方面都非常让人满意。

对比特斯拉赛博充

恰巧隔壁车位的邻居选择了特斯拉原厂的赛博充，可以放来一起做个外观上的对比。

特斯拉赛博充外壳的线条确实更让人感到惊艳，和赛博哨子非常像，也有皮卡的影子，侧面同样是机械密码锁，但侧面放了枪头位，从取用角度没有普诺得那么方便，但颜值会稍微高一些。

作为随车充时，特斯拉随车充优点是体积更小，携带更方便。但赛博充买来不带随车充的接线插头，在官方购买还需要再加几百块。

特斯拉的随车充控制器只有指示灯交互功能，并且必须接地才能充电。

内部结构上，特斯拉赛博充少了一个插座，车位功能上略有不足，亮点就是可以内部完全收纳枪线，普诺得的赛博充则是线+枪头外置。

对比参数，普诺得的7KW赛博充基本和特斯拉Cybervault完全一致，少了特斯拉一键开盖功能，上限是针对380V电表用户，有11KW的版本，也补足了一键开盖的效果。同时在控制手段上，有APP控制和WiFi连接功能。并且最重要的是第三方充电桩比原厂价格更有优势，即使是11KW款，也比特斯拉的赛博充便宜1500元，即使扣除10米安装，差价也来到了1000元出头，7KW款更是实惠不少。

总结

赛博充产品要说本质，就是将随车充套保护壳的方式，固定在家中使用，概念虽然简单，但实际充电效率不错，加上外出支持携带，车位安装颜值更好，所以更受青睐。

以我实际使用的体验而言，我认为这一概念和其对应的使用效果都很好。车友们在安装充电桩时可以考虑这一形式的产品，我相信后续也必将成为家用充电桩的一大受众面。