其实近年来，随着新能源汽车市场的高速扩张，广汽丰田的传统市场份额面临国产自主品牌车企的显著冲击，但该品牌持续加速推进智能化与电动化转型进程，并还取得不错的成绩。
根据广汽集团数据，广汽丰田在2025年开局展现了强劲的市场表现，2025年1月销量达到63,453台，同比增长11.7%，其中智能电混双擎车型累计销量已突破144万台，彰显其混动技术的市场认可度。进入2月，广汽丰田终端销量进一步攀升至41,958台，同比增长50.2%，双擎车型占比达到50.2%（21,057台），成为销量增长的核心动力。
在战略布局上，广汽丰田也加速智能化与电动化转型。3月推出的全场景高阶智驾SUV铂智3X，上市1小时订单突破1万辆，其搭载激光雷达并首次将高阶智驾车型价格下探至14万元级别，堪称卷王之王。这次我们就来聊聊关于丰田首款纯电SUV—铂智3X。
在3月底，我参加了丰田首款纯电SUV—铂智3X的试驾体验，参加之前，我想着毕竟也就是10来万的车，能有个大差不差已经很好了，毕竟是合资车。但是它的整体体验远远超出我的预料，用“革命”两个字来形容这次新车的变化都不为过。
它主要有3个方面颠覆传统，打动人心：
1、智驾，采用了端到端的算法以及激光雷达，支持全场景无图领航，实测真的太强了，在城市里面我输入地点，它能自己连续跑了50多公里，中间遇到了多个复杂路况，但是它真的可以识别并完美通过。
2、安全，除开电芯安全之外，整个车身是环抱式笼状结构机舱结构，可以承受更大碰撞力，整个车身都搞了加强梁结构，显著提升车身刚性，更安全、操控更好。
3、价格，铂智3X共推出7款车型，入门款低至10.98万元，补贴后价格低至10.48万元，10万级就能拥有丰田超严苛安全标准打造的智能纯电车型。高阶智驾版本起售价14.98万，是14万级唯一带激光雷达的高阶智驾车，补贴后价格更低至13.98万元起。
智驾，同级没有能打的了
作为一个博主，我也是试驾了很多款车型，但是在10来万说极其能打的还真的没遇到，直到遇到铂智3X。它真的震撼到我了，在重庆那么复杂的路况，有修路的，有违停的，有乱窜马路的，几十公里它真的自己完全开下来，没有一点问题。
一般而言， 智驾主要分为3个模块，一个是算法技术，一个是硬件感知，一个是功能场景，
早期的智驾方案采用多模块规则控制，通过多个模块协同工作来实现自动驾驶。随后发展为分段式端到端控制，将整个驾驶过程分为多个阶段，每个阶段采用端到端的控制策略。最新方案采用一段式端到端控制，将整个驾驶过程作为一个整体进行控制，算法技术最新。
这种端到端的优势，就是铂智3X它能够实时分析你遇到的状况，然后再决定处理方式，一切都建立在不违规且安全的情况下。这种方式更加聪明，处理更加快速。实际体验下来真的像是个老司机再开。
再说说硬件方面，早期的智驾方案主要依赖毫米波雷达进行环境感知，随后发展为纯视觉方案，通过摄像头等视觉传感器进行环境感知。最新方案采用带激光雷达的融合感知方案，结合多种传感器进行环境感知，硬件感知最强。目前基本上都是10 万级别标配高速智驾，20万级别搭载激光雷达，但是铂智3X愣是卷到了14万的程度。
铂智3X激光雷达的方案优势在于全天候探测稳定性以及多目标追踪精度，比视觉上更加精准可靠。
最后是场景方面，早期的智驾方案主要应用于高速公路上的领航功能。随后发展为城市记忆领航，能够在城市道路上进行领航。最新方案实现全场景无图领航智驾，能够在各种场景下进行自动驾驶，功能场景最全。
铂智3X就是采用最新的全场景无图领航智驾方案，即使没有地图，它也能自己分析该如何走。
铂智3X全系标配8155算力芯片，打造高算力座舱平台，14.6英寸中控屏应用操作流畅丝滑。目前可支持以下智驾技术：
1. 预碰撞安全系统 PCS
2. 动态雷达巡航控制系统DRCC
3. 交通动态通知 TMN
4. 车道偏离警示系统 LDA
5. 智能车道循迹系统 LTA
6. 全景监控系统 PVM
7. 速度限制辅助 SLA
8. 交通灯识别辅助 TLA
9. 远光灯自动控制系统 AHB
10. 道路标识识别辅助系统 R人
11. 变道辅助功能 LCA
12. 前方交通穿行警示系统 FCTA
13. 并线盲区监测系统 BSM
14. 倒车侧后方盲点警示系统 RCTA
15. 泊车辅助制动系统 PKSB
16. 后方危险自动示系统 ARFHL
17. 安全下车辅助系统 SEA
18. 紧急驾驶停止系统 EDSS
19. 预判式主动驾驶辅助系统 PDA
20. 软件更新 OTA
21. 智能泊车系统 Advanced Park
22. 遥控泊车系统 RP
23. 导航智驾辅助 INP
24. 泊车智驾辅助 IPP
25. 记忆泊车智驾辅助 ILPP
安全，真的下猛料
这次丰田可谓是彻底下了猛料，主打看不见的地方用料也要扎实。它的结构很强，机舱环抱式笼状结构，最大程度保证车体结构及机舱的安全。
铂智3X采用的高强钢、超高强钢热成型材料占比72%，其中热成型占比30%，这让它拥有更高的强度与硬度。
铂智3X采用一体冲压成型全铝吸能盒设计专属吸能槽、鱼鳞焊，还采用了铝合金前防撞梁，“目”字型结构，73%车身覆盖率。
还是用了装甲车级车身强度“十”字贯穿式热成型横梁，5条多层热成型钢地板横梁。
关于电池方面，采用了高安全电芯，全面采用耐高温材质打造，电解液、电芯隔膜和正极材料全部使用特制的耐高温材料设计，大大提升了电芯的耐高温性能，有效避免电芯起火。
比如新国标热扩散试验要求，不起火不爆炸，5min内提供报警信号。但是铂智3X要求单一电芯热失控后不起火不爆炸、不因热量传递导致相邻电芯热失控。
C-NCAP侧柱碰测试条件为75°侧碰，而铂智3X在满足C-NCAP(75°)的前提下增加了更严苛的90°侧柱碰，保证侧碰时电芯无侵入。
国标要求不起火不爆炸，无电解液泄露;铂智3X要求电芯侵入量<0.5mm，采用高强钢+硬质泡棉全填充确保电芯无损伤。
此外，铂智3X新增“山”形仿真测试，采用楔形头模型，施加507J的冲击能量并要求电芯侵入量<0.5mm。
铂智3X还采用了行车&驻车制动系统，制动系统电源冗余+EPB控制冗余，同级唯一制动助力电源备份 杜绝断电踩不动刹车。
铂智3X还独创紧急下电按键开关，为纯电车多加一层物理安全冗余。
内饰，全新设计，更年轻化
铂智3X的车身长4600毫米、宽1850毫米、高1645毫米，轴距长达2765毫米的同级最宽敞车身尺寸，堪比B级车。
铂智3X打造A级定位、B级尺寸、C级后排空间，拥有同级顶级水平的车身尺寸、座椅配置灵活度、便捷性配置，承袭丰田大厂成熟的人机工程设计和全新智能交互系统，给用户提供宽敞舒适、灵活多变、实用便利的百变厅房。
内饰部分采用了大面积软包覆盖，打破“日系=硬塑料内饰”的刻板印象。
超1米的后排腿部前伸空间，是更适合大长腿的座驾，让你实现二郎腿自由的大空间电车。
价格，真的是卷王之王
铂智3X共推出7款车型，入门款低至10.98万元，补贴后价格低至10.48万元，10万级就能拥有丰田超严苛安全标准打造的智能纯电车型。
高阶智驾版本起售价14.98万，是14万级唯一带激光雷达的高阶智驾车，补贴后价格更低至13.98万元起。
为了展现对消费者的十足诚意，广汽丰田还推出限时购车、用车无忧、专属服务三大礼遇，包含价值至高6000元的升舱权益、三电终身质保等购车权益。为进一步普及高阶智驾，更特别针对智驾版推出最高10000元置换补贴、价值2288元的丰田智行保险权益。
#铂智3X全民众测
#每3分钟就有一人买铂智3X
#14万级激光雷达智驾车铂智3X
此内容由惯性聚合(RSS阅读器)自动聚合整理，仅供阅读参考。 原文来自 — 版权归原作者所有。