手机镜头越来越多，但依然拍不出好照片？
2019 年伊始，手机多镜头大战已打响，以华为 mate20/p20 为首的三镜头手机，无论是专业评测和消费者反馈，评价都颇为好。手机镜头的多样化意味着拍摄的复杂化，特别是小白消费者，并不太了解在何种场景使用何种镜头。今天小千以 mate20Pro 为例，讲一讲多镜头使用的方法。
mate20pro 有三颗镜头，分别对应着 16mm，27mm，81mm 三个焦段。数字越小拍的越广，数字越大拍的越远，对应相机上的按钮是广角（0.6x）、1x、3x。
5x、10x 对应的是 135mm，270mm，为数码变焦。经过测试，5x 的画质尚可使用，10x 看看就好。
所以这次测试，我选了 16mm，27mm，81mm，135mm 四个焦段。
16mm 是一颗很实用的镜头，拥有普通 27mm 镜头无法比拟的开阔感与震撼力。这也是我在此地，第一次用手机把高架桥拍全，它像一条条发光的巨龙，盘绕在城市上空。只有超广角才能带来这样的震撼。
画面中很显然，高架桥是我们的主角，错综复杂的直线与曲线，却依旧井然有序，一直延伸到地平线的远方。高耸的楼群作为配角，再加上天空中云彩丰富的纹理，是加强立体感的功臣。
拍摄模式为夜景模式，所以曝光时间可以非常长，达到了 5s。16mm 的光圈只有 F2.2，不是很大，所以 ISO 也达到了 1000，不过得益于多帧合成技术，噪点程度可以接受。
如果使用三脚架拍摄，画质会更好，当手机检测到三脚架，曝光时间会长达 20s—30s，带来更少的噪点。
27mm 作为绝大多数手机的标准焦段，很多时候是尴尬的，室内拍空间拍不全，人多合影拍不全，远处景物又拍不到。正是这样的视角，对构图提出了更高的要求，需要我们充分理解画面，特别是对线条的掌控。这座高架桥，27mm 横着拍怎么拍都拍不全，拍部分也没有好的线条可以利用，所以我采取了竖构图，用高架桥的线条作为引导线，强调了高架桥的曲线美感与力量感。虽然 27mm 拍摄的内容没有 16mm 多，但太多会让每个元素更小更细更混乱，视觉冲击力反而没有 27mm 好。很多人说超广角有着更好的视觉冲击力，这句话是不一定正确的。
下面是 81mm 的焦段镜头登场。由于焦段更长，在构图时，只能选择小景，小景的选择余地就很大了，可以是某个区域的建筑，可以是马路等。我也拍了多张。最满意的还是道路与建筑结合的画面，我选择了 16mm 图左上角的局部区域，再一次加强了马路的优美曲线，如果说 27mm 的马路还稍显凌乱，那这次 81mm 的就完美了。中长焦对于画面的压缩感非常强烈，81mm 已经有了这种感觉，长长的马路和密集的车辆被压缩在一起，楼宇变的紧密，这是中长焦镜头才有的镜头语言。
81mm 我并没有用夜景模式，而且普通模式，原因是在中长焦拍摄下，手易抖，而夜景模式依赖于长时间曝光，抖动越小越清晰。81mm 的这颗镜头光圈进一步缩小，只有 F2.4，但我降低了一档曝光补偿，所以 ISO 只到了 250 就够了。
目前绝大多数手机的变焦镜头只有 2x，华为最先用上 3x 变焦，拍摄更远处的画面画质更好。但也要指出的是，若只用到它的 2x，画质是有损失的，中间的其他焦段还是依靠算法实现。
mate20pro 上当然是没有 135mm 这颗镜头的，能实现这样真正长焦的拍摄，得益于 1/1.7 英寸 cmos、三倍变焦头等硬件以及软件算法的合力而为。那么这颗并不存在的 135mm，能够拍出怎样的画面？
135mm 已经是一个很难构图的画面了，于是我干脆去掉建筑，完全来于表现道路的大特写。我选了一段有弧度的道路，路的上头位于画面右上角，下头位于画面右下角。马路的 “厚度” 在路灯光的勾勒下非常的明显。135mm 下的压缩感进一步加强，车辆密集在一起，是繁华都市的象征。
135mm 的参数如上，也是普通模式拍摄，光圈 F2.4，说明拍摄调用了 81mm 的这颗三倍光变镜头。在多帧合成以及大底的加持下画质尚可，后期修图也有空间余地。
我们通过同一个场景，使用不同的四个焦段进行连续创作。最大的难点和乐趣在于对画面的构思，不同的焦段下，该如何构图，相信你也有了答案。
在单摄无法取得重大突破之前，未来的手机镜头一定越来越多，不同的焦段用于不同的场景和构思，是对手机摄影的极大解放。
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