我终于集齐了旅拍的最后一块拼图，那就是DJI Air3S带来的航拍视角。
我一直认为，做一条完整的片子，必不可少的就是航拍镜头，它就像炒菜时候放的味精、鸡尾酒完成时最后拍的那一下薄荷，没有它你也可以炒一盘菜、调一杯酒，做一条片子，但是，有了它，会让你本来只有80分的片子跨过90分的那道槛。
这次Air3S相较Air3提升明显的，在我看来其实只有两个点，分别是主摄和避障，那还有一些其他的小点，接下来听我和你一一分析。
我是泷谷，欢迎回到我的频道，这里是我的数码栏目——「随机开箱」。
首先，我想说的并不是画质，而是这次更新的激光避障。因为这是大疆首次在无人机消费级产品上搭载的功能。以往我们看到的大疆无人机搭载的避障最主要的其实就是视觉避障，也就是Air3前面这个非常醒目的鱼眼避障镜头。
它的原理其实就是利用两个平行摄像头进行拍摄，根据两个画面之间的差异计算出特定的距离，在小体积低功耗的情况下获得一个比较高分辨率的深度图，实现避障。
而视觉避障的缺点相信大家也都体验过，那就是在夜间和光线条件比较差的情况下，以及面对一些会反射光的物体时，它就失去了作用，夜间全红，相信不少朋友也是因为它而被迫认识了夏清。
那这次升级的激光避障，就是通过这个小方块发射并接受反射回来的激光来测量距离，不管是白天还是黑夜，都能够持续起作用。
另外，我们在第一次用Air3S操作起飞时就会发现，再也没有了之前那个看不到的封印，不需要再等他刷新返航点就能直接起飞升到百米的高空（但是会因为搜星数量不够而只能飞到30米高）。
因为在3S起飞的那一刻，激光避障就已经开启自动扫描了当前场景的三维立体图，当接受到GPS信号之后再根据GPS信号飞行，之后在返航时，也是先按照GPS信号返航，如果起飞的环境比较苛刻，没有GPS信号，那它就会飞回到有GPS信号的地方，之后再根据这个三维立体图，原路返航，这也就是激光雷达为Air3S带来的无GPS返航的原理。
并且在我尝试了几次后，发现这个自动返航的误差也不是没有，但根据目前我遇到的情况来看，误差大概也就是半米之内，之前我用Air3返航时，更多情况下还是会选择手动返航。但这次的Air3S我其实会更放心的使用自动返航的功能，当然你还是要在自动返航的时候看着屏幕，不然在有大风或者情况比较复杂的情况下也是有可能会出现意外的。
那这次的Air3S虽然说前方增加了一个激光避障，安全了很多，但我在试飞的过程中发现它会出现误判，比如我夜间自动返航的时候，明明在一百米的高空却提示我下方或者左侧检测到有物体，包括我去搜了一下发现别人也遇到过这样的情况，估计还是要等大疆更新一下固件，看看能不能解决。
因此，虽然说这次是激光避障的首次下放，但你说它的实用性真的有那么大吗，不可否认的是，确实在自动返航的时候很有作用，但其实侧飞和倒飞我觉得应该是飞手们最容易炸鸡的时候，返航可能相对来说炸鸡的概率会小一点吧。我感觉这次的激光避障的更新，意义其实是稍大于它的实用性，可能更重要的是说明大疆有这个能力去将激光避障下放到消费级无人机的能力，等到下次更新，可能是Mavic4或者Air4，那个时候或许可能会出现全向激光避障，才是我认为的一个重大升级吧。
那不管怎么说，对于现在这个阶段的无人机小白来说，如果你的第一台无人机是Air3S，相信你炸鸡的概率要比其他无人机真的会小很多。
接下来，我们来看它的画质。那这次Air3S的 24 mm主摄从1/1.3 英寸升级到了一英寸，有5000万像素；中长焦则仍然是那颗1/1.3英寸的4800万像素镜头。
本来我以为，在地面上我用Pocket3的一英寸拍讲话的镜头，在天上用和它同款的一英寸做航拍，没想到，身为供应链管理大师的大疆这次竟然没有选择加产品线用同一块CMOS，而是用上了一块，我感觉更好的传感器，确实有点出乎我的意料，难道是因为Pocke 3现在还在缺货吗。
那5000万的像素升级，在拍照方面带来的变化，就是用无人机拍摄的照片像素更高、更清晰。同时这次，它也更新了自己的全景相机的功能，叫「自由全景」，同时支持这两颗镜头分别自定义拍摄多张照片合成一张类似于「清明上河图」的长卷全景图。
但是我在使用这个功能的时候会发现，你在用它拍摄照片的时候，虽然是给了你足够的自由度去拍摄全景照片，而且让你看左上角去定位，但是因为它选定拍摄的画面是要比屏幕显示的面积大的。而且在你选完拍摄起止的范围、拍摄结束后才给你显示拍摄的画面，所以我每次选择这个要拍摄的范围都不够精准，上面多了，下面就少了，就需要反复选择起始范围，其实用起来不是想象的那么好用，可能还是要再熟悉一段时间。
在视频方面，我们对比一下3S和3拍摄的视频，能够看出3S拍摄的视频画质确实更好了，毕竟是一英寸。在我看来，其实3S的画质表现才是我印象中的Air3应该有的画质，我现在都还记得当时我第一次用Air3拍视频时的疑惑，就感觉那不应该是Air3的画质，而这才是真正的Air3完整版。
那这次Air3S在普通的色彩模式下能够拍摄10bit420 的视频，ISO从6400升级到了12800；DLOG M色彩模式下，ISO从1600升级到了3200。那比较可惜的是这次仍然没有DLOG，还是DLOG M曲线，有点难受。
不过整体看来，Air3S的广角镜头提升是非常明显的，画面整体观感会更加细腻，质感也是肉眼可见的好了；中长焦镜头确实和Air3没什么区别，不过比起mini来说，有总比没有好，有了长焦镜头，在拍摄一些有压缩感的镜头时会方便一点，如果能给长焦也升级一下的话我感觉就真的很舒服了。
而且如果没记错的话，Air3是可以变焦到1-3倍，而Air3S只能从1-2.9x变焦，三倍就需要手动切换，目前仍然是两颗镜头需要手动切，但是这次的变动让我不得不怀疑，会不会下次更新的新款机型就能从主摄的2.9x直接切换到长焦的3x呢，期待一下。
那这次的长焦也是清晰度可用性仅限于三倍长焦，变焦到九倍的时候，可能就只能适合用来堪景，在画质上来说，基本就不可用了。
另外我在拍摄视频时会发现镜头里也会出现一些光点，类似iPhone相机夜间拍摄的鬼影，目前还不知道具体的原因，在这里我猜测是相机镜头模组的原因，可能没办法避免。
那Air3S的动态范围这次来到了14档，在拍朝阳和夕阳这种大光比的环境下能够看出比较明显的提升，整体的视频观感会更加细腻，阴影和亮部的画面都得以保留，在我调色的时候会感觉更游刃有余了。之前Air3拍的夜景视频总是觉得涂抹感很强，夜晚拍摄的噪点也很多，那这次Air3S拍摄夜景时可以看出噪点少了很多，夜晚拍摄的画面会更纯净。（视频可见片尾）
但我分别在夜晚的情况下拍摄完DLOGM和普通色彩模式的视频后发现，感觉还是DLOG M用起来可能更舒服一点，用普通色彩模式去拍摄总是会觉得噪点更多一点，不知道是不是我的心理作用，只有用DLOG M在调完色之后感觉会好一点。
在帧率方面，Air3S相较于Air3，从4K100帧升级到了4K120帧，1080P也从200帧升级到了240帧。这对于平时喜欢拍摄30帧和60帧的朋友友好了很多，能够有更多的选择空间。
但我现在越来越觉得，国内目前大部分场景下遇到的频闪情况可能还是需要选择25帧、50帧或者100帧去避免，所以这个升级就比较见仁见智了。
另外还有一个比较有趣的反向升级，那这次是褒义的反向升级，在我看来绝对不算缺点。那就是它的视频码率，相较于air3从150Mbps下降到了130Mbps，对于我的存储空间友好了很多，之前我拍摄的Air3的样片视频，现在还堆在我的硬盘里，真的很大。当然这和拍摄的习惯也有关系，后面如果要出无人机航拍技巧的视频的话我可以展开讲一点。
续航方面，电池的容量虽然说是从4241 毫安时升级到了4276毫安时，但我体感上两者的差距其实不大。
那根据我的实际检测，在满电起飞，在保证安全的情况下，还有20个电左右选择降落，中途也更换了很多种拍摄模式，他的单次飞行时长至少能够保证30min，那因为我目前手上也没有3代做对比，所以只能给你作为一个参考。
最后我还想说一个点是速度方面。我们可以看到官网标注的Air3S的速度是21 米/秒，换算成公里每小时是75.6公里/小时，悟三的最快速度是94公里/小时，DJI Avata 2的最快飞行速度是27米/秒， 也就是97.2 公里每小时。而当我们打开遥控器「操控」中的「遥控手感设置」，将数值直接拉满到 27 米 / 秒，它的最快速度就来到了97.2 公里 / 小时，竟然和Avata的速度能有的一拼。
这次在Air3S的套装里，你能够额外得到一套ND滤镜，相较于3代也不需要重新购买，还是挺不错的。但这个ND只有8、32和128，这个跨度会不会有点大。
那因为这是我第一次入手无人机，所以安装时才发现无人机的滤镜是需要这样扭下来的，如果你也是第一次入手无人机的话可以注意下。
其次是我觉得Air3和3S的这个镜头保护罩做的真的是有点难受，3代的时候就觉得不太好用，每次拿下安装都觉得很塑料，害怕给它弄碎了。而且因为它没有束桨带所以如果你节省空间放在背包里的时候记得买个束桨带或者用扎带捆一下。
另外在素材传输方面。
这次Air3 S机身存储增加到了42.2GB，相比上一代的8GB可用性提高了非常多，其实如果你每次拍摄结束后都记得拷贝素材、格卡，不买TF卡我觉得也是可以的，三块电池飞完下来我每次也都是会剩下十几个G的空间，还是挺够用的。毕竟如果不幸提控回家，还要多损失一张卡。
另外在用手机下载素材的时候，不需要像之前一样开机、链接、选择素材，傻傻的等着了。因为这次更新了一个关机快传的功能，飞机在关机后的12个小时内都可以随时打开手机的DJIfly App选择你的飞机传输素材，如果12个小时过了，轻点一下开关就可以打开待机模式。
现在完全可以当飞机还在包里的时候就把素材下载到手机上及时分享出去，并且在传输时也不影响你去使用别的app，这一点还是蛮贴心的；另外在连接电脑时也是不需要开机或者电池，直接插线连接就能传输素材，实际传输的速率我测试下来，13.5G的素材传输要6min，大概一秒40MB的速度。
其实对我来说，无人机是我从做视频最开始就特别想买的一个设备，之前看各种旅拍，开篇总是会有一个航拍视角的全景再进一个快剪，就开始了一段精彩的旅程。那现在，我终于补全了这个机位，也能拍摄出那个我曾经无比期望的空中视角，换句话来说，我好像可以去拍摄一个更完整的作品了。
确实Air系列在大疆的消费级无人机里属于中间一档，说好听点叫比上不足比下有余，说难听点就是不上不下。大疆的航拍无人机可以分为三类，消费级、专业级和行业级，之前入门有mini系列，现在有了更入门的NEO，消费级高端系列的有御，更专业的影视拍摄有专业级的悟三。甚至可以上到行业级的经纬。
但我也并不认为你选择Air系列的产品线就代表着业余，确实Air的画质和御系列有些差别，毕竟价格摆在那，谁不想要三颗镜头呢？但现在Air3S能够拍摄10bit的视频，有了一英寸的摄像头，能拍4K120，和御系列的差距进一步缩小，我相信足以应对大部分情况下的使用。
而真正决定你作品内容的标准并不在于器材，而在于想法。
就像我开头说的那样，无人机视角就像那一叶薄荷，没有它也能完成一杯有前中后调的鸡尾酒，但有了它，更能让人在开始的一瞬间，就感受到那一抹清香。所以，不要让器材限制了你的作品，哪怕是Mini甚至是NEO，我觉得都能拍出足够打动人心的作品。
OK，我是泷谷，这里是「随机开箱」，我们下期节目再见。
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