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我的车衣是去年 4 月份贴的，用到现在差不多是 15 个月，在使用过程中我也算经历了车衣的剐蹭，车衣的修补，以及持续一年多对车衣变化的观察。
以上 5 张图是我这个周末拍的，洗好车的第二天，可以看到车衣对漆面的增亮效果还是依旧非常明显的，车衣保护了漆面不被刮花与保持光泽，漆面的颜色也得到了相对好的保护。实现了我贴车衣最初的需求，就是让车子日常变得好看。
但车衣使用过程中，我也绝对自己遇到了 3 个似坑非坑，可以拿出来讨论的问题，如果车友也考虑贴车衣那么可以参考。一些站内分享，我看了看就是纯粹为了宣传他们的产品，压根不是车衣这个「智商税」产品的具体使用经验，这三个细节，我看所有卖车衣的账户，都是避而不谈。
先说 3 个问题：
下面说说从我使用经验和购买经验分享下车衣大概的价格、功能、选购思路。
首先说说隐形车衣的计量单位，一般一套称为 1 支，1 支的完整尺寸是 15m×1.524m，整支的尺寸贴 MPV 都是足够的，所以隐形车衣的价格，对于物料成本而言，什么车都应该收 1 个价。
作为工业品，隐形车衣自然有不同级别、不同价位的产品，主要是根据车衣品牌、进口 or 国产、车衣厚度、车衣颗粒用料来进行定价。从零售价，目前无品牌的国产车衣 1 支在 1000-2000 元；大宗定位的国产品牌（高销量的膜小二、KDX、途虎王牌为代表）1 支代表产品在 2000-3000 元；精品定位的国产品牌、假洋品牌，比如艺卡、罗利普斯。乃至比较有历史的进口品牌，龙膜、威固、XPEL 这种，都会把产品销售和施工深度绑定，少有 A 处买产品，B 处买施工。
然后是施工工时费，这个价钱基本降不下来，B 端平台报价是小车子 1200，常规车子1800。一般店铺是根据车子大小，看人下菜，常规尺寸最低能谈到 1500 左右，这里还是需要考虑到店铺环境、师傅手艺等影响。
所以说，目前一套车衣最低价是 1500+1000 出头，无品牌车衣，3000 内贴好。
一些新品牌、杂牌，其实本质就是 oem 的无品牌。所谓经营多年有历史的品牌，如今降价后叠加电商大促能在 4000 内，一些进阶款也降价到 5000 内。根据不断的新产品和国产化进度，我看好将来车衣会接近 3000 元买到品牌货的入门款，4000 左右买到品牌货的进阶款。
隐形车衣无色透明，在漆面上贴合的一层保护膜，起到剐蹭缓冲，车衣内侧是胶，用来和车固定，外侧则都带有涂层，这个涂层类似车漆上的镀膜，斥水，增亮，让干净状态下的车子更有光泽。核心功能就是防剐蹭、增亮车漆提高质感、抗污。
防剐蹭就是看车衣的厚度和材料。车衣越厚，就等于加了更厚的甲，耐剐蹭上限也就提高了。
材料方面，TPH 和芳香族 TPU 都是没意义的老黄历，现在都买不到这些东西做的产品，拿这些当概念宣传产品好是属于制造焦虑。
厚度参数方面，目前主流的厚度就是 6.5mil-8mil 之间，这一区间内防护能力还可以，并且性价比高，施工容易，一般店铺能包边贴的还可以。9mil-10mil 的车衣固然防护上限更高，但是车衣的施工费、价格、施工难度都是大幅度提高的，所以性价比不算能打。
现在所有在售的车衣基本都是脂肪族 TPU 粒子（热塑聚氨酯）做原料，在厂商加工成薄膜，也就是车衣，原料种类不能搞差异了，目前各家厂商就是在这个母粒厂商搞差异，比如以美国阿古泰克、美国路博润、德国拜耳（科思创）的为好，以巴斯夫为中等，以其它不入流。这种说母粒的概念文比较多，吹得一愣一愣的。
我去年买车衣的时候也比较信这套，但用了 15 个月，加上和巴斯夫上班，专门做聚氨酯技术的同学咨询了，才发现概念不完全对。
其实任何一家化工巨头，都能提供几百种不同的脂肪族聚氨酯，所以这东西压根不能以一个品牌就说谁家东西好 or 不好，以厂商名字作为产品背书，所以选车衣目前我认为不应该以某某颗粒为决定。上面就是路博润的 TPU，2000 系列都适合做车衣，但是参数都不一样，价格也不一样，技术数据也不一样，有高端有低端。低端路博润自然也做不出高端车衣。
车衣的增亮功能，是膜层和涂层共同让漆面反光。同时车衣一定会随着时间黄变，即使脂肪族高分子材料也会断碳链老化，会出现轻微色差，但色差不大，比如各家电子质保就是确保色差值 ΔE≤2，就不算黄变。所以我个人经验是车衣不太适合纯白色的，深色车漆贴车衣更是扬长避短，即使车衣有轻微颜色变化，也不会看到。
抗污本质就是靠表面的涂层，涂层等于是一层形成表层膜的专用物质，实测下来，被雨水猛烈冲刷的位置，涂层大概半年后减弱了，一年后失效了。不是雨水猛烈冲击的垂直角度，15 个月后涂层依旧在。但这个涂层是可以通过镀膜剂和车蜡在车衣上使用的，完全没必要一定用什么车衣养护剂，这些都是一类产品。镀膜剂可以很便宜，车衣养护可以价格很低。
在我实际遭遇的剐蹭中，车衣的防护效果还是挺好的，但仅限于车衣没透底，如果透底了那就要连油漆带车衣一起修了。
维修的话先说料，如果是两车事故，对方全责，车衣可以帮忙拿到不少的现金赔偿。如果单车事故，那保险是不赔的，以我贴的 KDX 为例，一套车衣纯料零售价 3000，维修时一般裁切 3 米×1.524 米，这样 1 份可以补两个面，也就是大概 300 元可以买一个面剐蹭的料，然后维修手工，除旧贴新，1 个面 200-300，也就是我这样 1 份入门级国产品牌，自费修车衣 500-600 元。如果是更高级别的车衣，就会有更贵的维修成本。
所以车衣维修成本高，单车衣都比修理厂补漆要贵了，更别说遇到了连车衣带车漆一起伤的事故。车衣保护车漆，替车漆坏，帮车主省钱，本质就是个伪命题，不要为了这样的理由去贴车衣。
隐形车衣最近一直是越来越便宜，一方面是成立的车衣品牌越来越多，价格越来越卷，大部分小厂都给出了 3000 多带施工的价格，像我贴的 KDX 盾甲 Pro，属于 KDX6.7mil 的车膜。
KDX 盾甲 Pro=金鳞甲=四相 Air=6.7mil 车膜。
去年是 3100 买膜，1700 施工费，4800 贴好全车，PDD 的经销商店买的。今年 618，淘宝直接给到了 3780-4180 的价格（根据车型，车型大就贵，我的车要 4180），PDD 的 KDX 旗舰店则是给了 3580 起步的价格，所以车膜价格今年全面下降。
并且隐形的价格未来还会更低，像国产的化工巨头，普遍都有了能做车衣的 TPU 母粒，国内的万华化学，已经供货给国产大厂，出品了使用万华母粒的隐形车衣目前已经有货了。
车衣在国产化程度更高的背景下，将来的品牌主力产品势必会集中在 3000-3500 区间。
之前就分享过，目前最便宜的车衣还是 1688 买无品牌的 TPU 隐形车衣，然后自己找施工，但是这种买法售后、质保、品牌信任都不够。如果贴这种，一般还是通过点评联系车主当地的汽配城，通过汽配城的美容店，选店中最便宜的 3000 元价位包工包料，售后能通过店铺店保。
然后就是集中在4000-5000价位，未来大概率进一步下探到 3000-4000 价位的国产品牌款，目前的行情大概有产品历史品牌的 6.5mil-7mil 的车衣 4000 左右带施工是合理价，7.5mil-8mil 的车衣 4500-5000 带施工是合理价。这一价位的车衣可以选大促时的自营店，也可以非大促时找经销商汽美店，找店的方式和车膜差不多，通过点评搜自己城市的线下代理谈价，通过 PDD 或者某鱼去搜能上电子质保的车衣货源，然后对比价格。
更高的预算尽量还是看全进口的车衣，龙膜和威固的车衣依旧是代表，这种产品的合理价基本都是看线下门店，经销商愿意让多少利，给打多少折，基本不存在在线上买比较合算的情况。预算过万看进口，看国产还是推荐看实惠的，卖的很贵的国产车衣，我个人观点是意义不大，并且车衣又不像家电，高端国产品牌还能装一下 P，车衣贴好了，都不具备装一下 P 的功能。
我再总结一下：
以上，希望能对你有所帮助。
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