骑行是时下最流行的运动之一，网红流量们都已经纷纷下场了，为Pina、梅花们的业绩增长做出了卓越的贡献，但他们车头大都有个与豪华帅气的公路车格格不入的玩意儿——手机。
大多数刚接触自行车运动的人也大都很疑惑：为什么不用手机当码表？屏幕艳丽划动流畅，传统码表的屏幕又小又色彩寡淡的。
但手机真的不适合自行车运动。
第一，手机会坏，苹果官方就建议不要把手机放自行车上，会震坏对焦组件。
第二，不安全，大都手机放车头都是套了个橡胶套，并不稳固，高速下的震动很可能让手机飞出去造成危险。
第三，不好用，传统手机在阳光直射下不仅屏幕看不清，还容易过热，然后卡顿乃至自动关机。还有手上有汗水或者遇到下雨时手机触屏容易失灵。
第四，续航不够，手机一直开着使用大都在五六个小时断电，短点的三四个小时，而周末骑个车六七个小时是常态，偶尔还要十来个小时的，手机续航根本不够。
第五，自行车码表勉强也算个特种需求，就和飞上天的神舟飞船里的电子元件一样，耐操和稳定性比算力什么的更重要。
第六，没法接专业附件，尽管现在很多功率计等配件都支持蓝牙了，但蓝牙的稳定性和传统码表的ant+协议还是差一些，不太好用。
那如果把码表做的和手机一样流畅和好看呢，这就是佳明全新旗舰码表Edge 1050的升级方向。
和手机一样艳丽流畅的屏幕，还配备了扬声器，而不是蜂鸣器，可以直接从码表中听到语音播报，还有“团骑搭子”等好玩的新功能，以及大量偏向新手的系统优化。
这背后的逻辑代表着佳明新的产品思路——普及自行车运动，争取增量人群，向骑行新手、骑游党们示好，但也没丢掉传统码表的专业性。
屏幕当然是最大的改变，3.5寸LCD屏显示细腻，267的PPI已经很接近乔老爷子定义的视网膜屏，如果用上些花哨的第三方屏幕插件，真的很好看，尤其是晚上，对于从智能手机过渡来的好大哥们，也是完全可以接受的。
屏幕材质也得到了升级，不再有传统码表屏幕的塑料感，触摸起来手感更接近手机玻璃，滑动流畅不卡顿，沾水也不影响，并且在7月的北京正午骑也不会有明显的发热。
为了应对骑行常见的烈日，1050的最大亮度高达1000尼特，和1040及手机对比明显，除了装在把横上会在正中午因为屏幕材质有明显的太阳反光看不清外（同时段1040也反光好点但有限，装前伸码表位没这个问题），1050这块屏幕的表现是超出预期的，阳光下的表现是远胜于“小屏幕旧手机”。
随之升级的还有整个UI系统，把新手最看重的导航放到了主界面中，此外还有设置码表时可以像调手机一样直接看到图形界面等细节优化，让新手在设置码表时不用看着专业骑行术语抓瞎。如果还是不会用也没关系，1050在系统中加了“使用教程”，用动画手把手教你如何用码表，可谓是把饭喂到了嘴边。
不过升级屏幕也不是没有负面影响，为了应对高清屏的耗电，1050的重量达到了161克，虽然只比1040重了30克，但坠手感明显。同时增加的重量还不得不把码表座前移，让重心后移，导致许多码表架装不上1050。其实1050完全应该把随机附赠的圆把码表架改为一体把的延长码表架，1050用户绝大部分用户都是一体把了吧。
除了重量，反向升级的还有续航，连接多传感器的重度使用时间从1040的45小时缩减到了20小时。讲道理的说，20小时是足够使用了，像我也算骑的多的了，周中骑行四次，每次2小时，周末即便干个大活，剩余的 12 小时也用不完。实在不够的，佳明有码表移动电源，可以通过码表座下的金属触点供电，续航最高可增加24小时，而且咱说实话吧，买Pina梅花的新手好大哥们，真的会一次性骑那么久吗？
但是，对佳明这样的领导品牌来说，标准应该高一些，如果是不增重20小时续航还可以打个80分，现在只能算勉强及格。
对于新手们来说，“去哪骑”比“怎么骑”重要多了，那些用手机当码表的很多就是因为可以听手机导航，现在自行车码表也可以了。以往自行车码表的导航路线需要在电脑上通过Strava或者KOMOOT这样的第三方平台手绘，或者是导入他人的GPX文件，听着就觉得复杂吧，而且也没有语音播报。
1050就非常简单了，拿出手机，用苹果地图搜索目的地，点击分享到Connect，手机自动开启打开Connect软件，选择要用的码表，然后你的码表上就会出现刚才搜索的目的地，点击骑行就可以开始愉快地骑车啦。
以上功能在 40 系等在售码表上倒是都能做到，但他们做不到1050独有的语音播报，可以从码表上直接告诉你下个路口该拐了，前面有急弯注意安全等等，和手机外放一模一样，除了没有郭德纲语音包没啥缺点。
这个扬声器似乎还可以直接放歌，有看到1050播周杰伦的视频，但怎么实现的我还没研究出来，大家群策群力，离边开着导航边听《公主》不远了。
更好玩的是1050充分利用了大喇叭扬声器，让码表可以发出“叮叮叮”的铃声，电变用户可以直接在手变上设置按键打铃，在城里穿梭时效果显著，对喜欢CityRide的新人们是重要功能。说来奇怪，那些占道遛弯或者骑车蜗行的在听到让一让的呼喊能置若罔闻，却在“叮叮叮”声中有着本能的避让，也是一种巴甫洛夫了。
另一个好玩的是可以在1050上报告路况，在有障碍、坑洞、野狗、路滑等位置弹窗提前预警，同时也可以将自己发现的上传报告，共享给车友，互助互利。
解决了“去哪骑”，那接下来的问题就是“怎么骑”了。
新手骑车都喜欢找“搭子”，约着一起骑车，有时可能就一个认路的，那剩下的咋办呢，紧赶慢赶的跟呗。
现在不用了，1050有个好玩的功能叫“Group Ride”，一个人找好路线，点击“Group Ride”上的加号，按提示下一步十秒钟就建好一个“骑行群”。然后将“Group Ride”的链接发微信群里大家提前设置，或在出发大家凑一起输入六位数神秘代码进群（须账号都是国际区或都是中国区）。
然后一起骑行的搭子们就能在码表的地图上看到相互的位置和状态了（需要手机信号支持），方块代表暂停，圆圈代表骑行，在“Group Ride”详情页里还能看到位置距离和速度，虽然因为需要服务器处理有个十几秒的延迟，但也是很好玩，拉爆局也能看到对方是跑远了还是要追上来了。
光骑也不是那么好玩，一边骑一边水群才有意思啊，在“骑行群”里可以用提前设置好的语句群聊，无论是嘴炮还是求援都能方便的传递信息，避免掏手机影响骑行安全，同时结合佳明很早就有的“事故检测”功能，若发生摔车会第一时间自动通知队友。
前几个功能在40系的新系统里都可以实现，但1050有个独占的成绩排名和荣耀榜，如果骑行中有爬坡段，第一个完成的可以领到奖章。不擅长爬坡的也没关系，骑完都有徽章，佳明会根据不同的骑行详情发放徽章，朋友圈素材+1。想想有多少买AW的就为了那些合环徽章，还有Keep的各种奖牌，运动可以休闲，但情绪价值必须给到。
“怎么骑”之后那就是“怎么骑好”了。
佳明也没放弃传统的专业技能，我曾在《佳明旗舰级全新自行车码表1040评测：太阳能、专业下放与降维打击》中评价佳明作为实力最强劲的专业运动厂商，产品思路是将许多专业运动员的训练方法和技能简化后赋能给普通爱好者，帮助他们变得进阶。
如细致规划路线有助于爬坡的“Climb Pro”；根据路线特点和个人能力、合理的设置功率目标、精准的分配体能的“功率指导”；可以和游戏里的“血条”一样知道自己剩余体力的“实时体力值”；还有根据数据分析能力类型的“骑行能力”等。
尽管这些功能对于新入门的骑行者来说稍显专业，但这些功能在1050上也并没有被放弃，谁都有想进步的一天，那时候，这些功能就派上用场了。
对于想爬坡提升自己的可以利用Climb Pro摸索自己在爬坡时的节奏和体能分配，1050还修正了国内地图海拔误差问题，无需开启导航，码表在检测到周边有爬坡时会自动开启Climb Pro功能，随时冲一把。
1050还内置了全国热门骑行路线，经典的妙峰山、戒台寺、四明山、苗江路甚至连川藏线都有，从“路线详情”到“骑行能力要求”都有，可以跟着码表去探索检验自己。
“实时体力值”功能在算法中也增加了海拔和高温影响，新算法下实时体力值已经基本可用，不会像刚发布时只能参考有氧骑行，无氧完全不可用了，对于新手们用实时体力值还有功率指导功能优化体能分配更好的骑行。
对于有进一步追求想脱离新手村的骑行者，1050的训练计划足够作为教练带出新手村了，“每日训练”建议、“训练课程”和最近悄咪咪改名的“Garmin教练计划”里的众多训练计划都可以直接同步到码表驱动骑行台训练，完全不用给骑行软件充值，听说Zwift还涨价了？
除了这些，1050还有些“WiFi下载地图”，类似AirDrop的码表互传路线、训练计划的“Garmin互传”，坡度响应更迅速等方便用户的小更新。
哦，差点忘了，还增加了支付功能，可以在手机没电时用1050刷支付宝/微信或者是双击开机键打开NFC功能刷公交卡上地铁，总之就是让更多功能集中在码表上就能完成。
在我们这些“人少事多”的老鸟看来，1050的更新用一句“乏善可陈”并不过分，1050更像是1040 Plus或者是另一个赛道的产品，没有新增的亮眼专业功能，都是在以往功能上的小更新，而40系大多都能得到更新，缺乏更新的动力。
但对于那些新入圈的骑行者来说，1050就是一块从手机过渡门槛最低使用最便利，速度采集、轨迹纪录等码表基础功能做到了极致，延展功能涵盖从基础带骑需求到骑着好玩再到出村成长，是一款能够满足各种需求的一站式产品，还有佳明多年来打造的硬件生态圈和Connect IQ软件生态圈，以及和第三方平台合作的高阶运动生态圈，无疑是最好的领路人。
对整个骑行圈来说，传统码表为代表的骑行装备都有较高的学习门槛，1050是专业户外运动第一梯队品牌抛出的橄榄枝，不仅是一款产品，更是一种对骑行运动普及的积极推动，毕竟大家都是摸着佳酱过河。
就像1040完成了从专业到业余进阶的技术下放，而840和540将技术普惠，1050作为新一代旗舰机又向更入门的用户递出了橄榄枝，引导整个行业一起向新人用户示好，争取增量人群一起将骑行产业做大。
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