当地时间7月21日，比亚迪与国际米兰足球俱乐部(国米)举行签约仪式，正式建立为期三年的战略合作伙伴关系，成为国米俱乐部的全球汽车合作伙伴。

比亚迪牵手国米是一次“双赢”大于“噱头”的跨界合作，众所周知，国米就是足球圈的“老钱新贵”——祖上富得流油，眼下又能打又能赚，在全球拥有 5.33 亿粉丝，仅中国就超过 1.54 亿；而比亚迪 2025 年上半年海外销量已突破 47 万辆，同比增幅 130%。一边是百年豪门，一边是全球新能源销冠，双方都在寻找“全球化叙事”的加速器。国米需要新能源标签强化可持续形象，比亚迪则希望借足球情感语言突破文化壁垒——两个“世界级”品牌的相遇，天然具备了“门当户对”的合理性，说人话就是互惠互利。

比亚迪向国米提供约70辆车，按照行业惯例，这类车辆多以“官方用车”“球员试驾”形式出现，既解决俱乐部日常通勤，也为球员、教练、管理层提供深度体验场景。海狮 07 特别定制版率先落地，相当于把训练基地变成“移动展厅”。别小看这70辆，训练基地、球员社媒随手一拍，随时随地的移动广告比什么硬广都管用。海狮07还会出“蓝黑定制版”，限量卖，球迷可以把它当周边，挂在车库里的“球衣”。

从市场层面看，比亚迪 2024 年已拿下欧洲杯、美洲杯、U21 欧青赛等一系列足球 IP，加上此次国米，看似“撒网式”布局，实则目标清晰：用足球这一“世界语言”在欧洲主流市场快速建立心智。意大利是欧洲第四大汽车市场，也是传统燃油车腹地；国米作为意甲头部 IP，既有历史光环，又有当下战力，还在努力做商业变现。它不像皇马、曼联那样“宇宙级”，但在意大利乃至欧洲，依旧是一块响当当的招牌。加上国米球迷多、年轻化、舍得花钱，跟新能源车主画像几乎重叠。比亚迪想的不止是曝光，而是把“看球的热乎劲”直接转成“下单的冲动”。

这次合作，短期看热闹，中期看进店试驾，长期就看比亚迪能不能把“蓝黑信仰”真正变成“绿色出行”。三年以后，如果米兰街头跑的蓝黑车比蓝黑球衣还多，那就算成了，真正实现比亚迪国米共探未来。