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方程豹出轿跑了，直面小米与尚界。
相比看一下传统车企与新势力在产品力方面的较量，我更想看一下在网络层面的交锋。
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1 newaccount 4 月 24 日打小米有点困难，比亚迪的品牌宣传还停留在村头大喇叭级别 |
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2 br9852000 4 月 24 日 17
小米除了外观，真没啥了。几起事故都一笔带过了，没深入调查。 |
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3 wskymark 4 月 24 日欢迎加入尚友会 |
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4 defaw 4 月 24 日 1
不会考虑小米和尚界，都没断奶就来造车 |
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5 x86 4 月 24 日别成马路小英雄就行 |
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8 QingXuJiaZhi 4 月 24 日 via Android 10
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10 duanxianze 4 月 24 日 1
不会有什么交锋，类似 2#这种人是极少数的，大多数争论都是背后有人花钱了 |
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12 hahahenimei 4 月 24 日方程豹好就好在不叫 BYD 只要产品不拉跨，应该不愁卖 |
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14 defaw 4 月 24 日@cmdOptionKana 买宝马的是知道自己买的是滑成宝马，买小米的恐怕不知道自己买的是什么，再说同样的后驱 3 系和 su7 一个给配 psev 溜冰胎加新能源大体重一个是正常轮胎+动力来的慢得多的涡轮车，谁更容易上墙是一目了然的 |
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16 myarsenal 4 月 24 日 7
@defaw #14 刷几个抖音推送在这里闹麻了，叫你拿具体数据你肯定拿不出的。鸿蒙智行官方数据去年道路救援 11.6 万次，这里面上了多少墙又冲了多少绿化带？ 平均一天 300 多起救援什么含金量？ |
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17 jkc626 4 月 24 日比亚迪之前也出过类似的吧，海豹 ev ，卖的不咋地 |
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19 defaw 4 月 24 日 1
@myarsenal bro 为什么不去试驾一下呢，先去试 esp 最保守的 byd ，方向盘不回正油门到底试一下，然后再去试一下 esp 没有那么保守的吉利，也是同样的操作，最后再去试一下 su7 ，哪个方向盘不回正就不给动力给你锁到 100kw 以下，哪个能给你拉到 300kw 都是能看出来的。我的评价是多开，多感受。 |
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21 QingXuJiaZhi 4 月 24 日 5
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25 br9852000 4 月 24 日@FabricPath 跟比亚迪比,新势力就是攒的。都是买零件拼凑起来，跟当年去中关村攒电脑一样。还很贵。不知道为啥这么多人买又贵又次的新势力。 |
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27 FabricPath 4 月 24 日 1
@br9852000 你换个 bba 之类的车企还行，byd 就算了🤣byd 几万块钱的车用料垃圾点还能说得过去，十几万的车还用筷子悬架，前几年 20 几万的汉也用筷子悬架，垃圾的不能在垃圾了，都不知道 byd 把钱花哪里去 |
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29 liulicaixiao 4 月 24 日钛 7 的大卖源自中老年人对外观的追求+不贵的价格+大尺寸车身。其他三款车的销量才是方程豹的真实水平和品牌的实际影响力水平。所以我觉得轿车不会大卖。 |
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31 qyqx5538 4 月 24 日 1
这楼里看得出来，byd 宗教搞得也不错 |
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36 br9852000 4 月 24 日@evilHa |
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42 DOOMS 4 月 24 日看评论去，还是很多人没断奶，依旧是看抖音说啥信啥。 |
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44 DualVectorFoil 4 月 24 日 2
早该出了，腾势顶着那丑爆的劣质 logo 一辈子打不了翻身仗。 PS：像 2 楼这种分不清驾驶员问题还是汽车本身问题的人也是往上吵的不可开交的原因之一， |
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46 evilHa 4 月 24 日 2
@br9852000 #36 woc ，第一个我都不说啥了，官方都有定论了，第二个你还能拿出来，这种肇事逃逸的人还 TM 有人为他洗地，你跟曲婉婷是一桌的吧！！！！ 烧死你仙人了吧，zz 东西！！！ |
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48 evilHa 4 月 24 日 7
把 br9852000 一屏蔽，发现整个帖子立马清爽了，果然有些人就是不咋地。 |
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50 dododada 4 月 24 日bro 们好像都是富哥，看的车都挺贵； 我最近有个 icar v27 和钛 7 ，搭车问一下有兄弟试过这俩车没 |
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52 JWilling 4 月 24 日@dododada 钛 7 车主，建议等钛 7 闪充版本，或者你可以等等捷途的旅行者 8 ，那车设计的时候我去共创过，真的很不错，比钛 7 好多了，无论是外观还是内饰。 |
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53 nanpu 4 月 24 日 4
依旧产品线混乱的一批，海洋出跑车 腾势出跑车，现在方程豹又要出跑车，无敌了比亚迪，自己干自己 |
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56 exnes 4 月 24 日 1
想赚小登的钱除了技术支持，整个品牌设计还得更年轻点 |
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57 liulicaixiao 4 月 24 日@JWilling #49 我就是钛 3 车主，说实话水平真就那样，智能化和舒适性配置明显不足，动力可以，内饰还行，唯一的优点是车身用料厚实。我个人觉得这个轿车打不过小米跟尚界，除非价格出现明显的优势，我觉得年轻人还是非常看重智驾的，但是比亚迪系列的智驾水平确实一般 |
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58 JWilling 4 月 24 日@IceSolStice 有自动泊车，标准车位没问题。不过车的体量在这里，肯定没有小车好停车。 缺点就是内饰素了一些，底盘没有云辇 P 那么好，高速油耗要上 9 个了，我觉得有点高。 闪充电池更重，电耗估计更高吧。 |
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59 JWilling 4 月 24 日@liulicaixiao #57 你是天神之眼 B 吗？现在感觉已经挺够用了，第一梯队不敢说，1.5 估计没问题，能用了。 轿车我不好说啊，腾势叫好不叫座，搞不懂。 |
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60 Miaosful 4 月 24 日 1
什么低端企业都要来碰瓷小米？ |
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61 IceSolStice 4 月 24 日@JWilling #58 电耗倒是无所谓的，有家用桩，就是纠结要不要换车的问题，现在轿车带娃有点小了，但是日常通勤明天又通地铁，再纠结纠结 |
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64 MoonShot 4 月 24 日🤔 果然上面开始大乱斗了，如果不看舆论，回归到车本身的属性，我们能看什么？ |
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68 stormtrooperx5 4 月 24 日su7 才上市的时候不就有赛道博主测试出刹车有问题吗？完全没有热衰减提示，刹车都快没制动能力了都没提示，这块的人机交互是缺失的。结果硬被米粉洗成所有车下赛道都要改造刹车，你不改装上墙了活该 |
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71 JustinChang 4 月 24 日 1
@br9852000 #2 在 v 站也能看到这种低智言论。交通事故不是都有警方通报吗？每年多少万起事故你知道吗。难道安全系数不是看用料，看中保研测试结果吗？顺带一提，小米的标准和 pro 都是用的比亚迪磷酸铁锂。多了解点再来敲键盘吧 |
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78 BretTaylor 4 月 24 日@stormtrooperx5 没有热衰减提示和刹车有问题关联不到一起吧，刹车没制动力了正确的人机交互的是什么样的?一般只有过热的提示吧，我查了下没找到。这个过热提示 su7 是有的。 |
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83 xvb2421 4 月 24 日 1
早就说了，性能车不好卖，燃油车时代就是了，叫好不叫座，小米能卖是因为他是小米，你们其他家跟进难道你们也叫小米？没那营销能力，从极氪挖人做 su7 难道极氪做不出来？就算平行时空极氪原班人马做同款 su7 也卖不过小米的 |
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86 yingqi1 4 月 24 日我不管，我就不认小米， |
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87 QingXuJiaZhi 4 月 24 日 via Android@stormtrooperx5 踩刹车后才提示，很正常，因为踩刹车前制动系统没有受到任何压力，不可能过热，又怎么可能在踩刹车前提示呢？ 一个简单的问题：踩刹车前，刹车系统有可能过热吗？ |
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88 ColoThor 4 月 24 日byd 现在技术应该挺好的吧，抖音给我推的，方程豹越野、仰望悬挂都很强 |
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89 whrss9527 4 月 24 日@JWilling #79 嘿嘿 我确实是没有在用“华为”牌的东西，未来也不是目标用户。但是我好像没有刷诶😄 我眼拙楼主也眼拙，扯平吧。 |
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90 stormtrooperx5 4 月 24 日@cmdOptionKana 佩服你的智商，居然认为踩一脚刹车就会过热，你但凡看了视频就知道这是在赛道，前面已经踩了很多脚刹车了，刹车维持在一个高温。再佩服你的心大，祝你下次开车需要刹车时，踩下刹车后再告诉你制动效果衰减了，自求多福吧 |
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92 kidult 4 月 24 日钛七本来把 FCB 抢救回来了，现在又搞跑车，那又走远了 |
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94 stormtrooperx5 4 月 24 日 2
算了，懒得和米粉讲道理，不会回复了，有兴趣自己去看我发视频。我的观点很明确，小米针对刹车系统的安全性工程不过关 |
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97 JWilling 4 月 24 日@cmdOptionKana #87 涉及到我知道的领域了，确实不能让你误导人了： 在刹车测试中有一个很关键的点在于数十次百公里刹停距离的测试，用于测试刹车姿态、性能以及热衰减。其中很多车在测试到后面几次，开始加速到 100 码的准备之前，P 档位就会提示刹车已经过热，可以去看看易车横评，或者懂车帝，或者汽车之家。 涉及到你未知的领域还是别乱发言了吧，别误导别人了。 |
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99 cusuanan 4 月 24 日我有一个想法， 既然 V2er 是一个比较开放的平台，各种观点的人都在辩论。建议增加一个功能，方便这种辩论：在主帖上设置两种或多种的观点。下面评论前可以选择自己支持的观点，所留的评论也会有相应的识别。 @livid |
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100 sahan 4 月 24 日让我回想起久远的记忆：吉利美人豹 |
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