现在很多地方设了电子眼，看到各位朋友接到违章处罚单，真是郁闷啊。偶得一朋友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。
祝大家一路平安！
　　电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
　　
　　第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
　　要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
　　第一张是前轮过警戒线
　　第二张是后轮过警戒线
　　第三张是你过对面路口的警戒线
　　这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
　　所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！
　　
　　第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！它的作用就是用来给电子眼对焦用的！
在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单，扣掉它，电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。
　　电子警察工作原理揭密
　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
　　2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只 产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被
排了n次，###；
　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮　　时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时
机比较难把握哟。
　　后期处理：
　　当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
　　系统特点：
　　车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
　　识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
　　车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
　　适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）
　　
　　1、违章电视抓拍的原理
　　有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图
片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，片保留时间一般是一周。
　　2、违章处理过程
　　指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站， 以使违章车主能够进行查询。
　　3、信息损失问题
　　不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
　　4、拍摄范围：
　　一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
　　5、如何避免被抓拍：
　　第一，也是最安全的，就是不违章。
　　第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
　 第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 （前面有数码相机的不行）。
　　第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就ok了。

希望对大家有用啊 友情提醒请勿超速 安全行驶

另外根据经验人士介绍，逃避拍照可以有别的方式：
1.在高架匝道口有探头，可从缓冲带较宽的部分并线或超速（一般你也没法在那个部位超速），但千万别在缓冲带末端即快并成白线部分并线；
2.在路上有探头测速的，如果你超速可以跨在白线上行驶，这样探头是抓不到的。
3.也是最重要的方式，那就是遵守交通法规！