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11 Lowlife 2025 年 12 月 22 日 via iPhone 2
@uqf0663 我其实是想说，一个公司做一款真正对外卖骑手友好的外卖 App ，让平台、商家、骑手和消费者都能合理赚钱，而不是靠压榨骑手来维持低价竞争。 一提到外卖，你就联想到美团、饿了么那种模式，确实有点无奈😓 我观察东南亚国家的 Grab ，平台和骑手的关系就比较友好，对取餐或送达超时几乎没有惩罚机制，甚至适当晚点取餐也不会影响收入。平台主要通过高峰期补贴、动态加价、完成任务激励等方式鼓励骑手多接单、努力工作，而不是用大数据严苛压缩配送时间、超时重罚等手段来逼迫骑手。这样骑手的压力小很多，服务态度也更好，整体体验更人性化。 我自己在东南亚用 Grab 几十次了，真的觉得这个平台好用，送餐时间相对宽松，但效率并不差，用户满意度也很高，规定时间内都能送到。如果着急吃饭，在下单界面也可以加钱选择更快的配送时间。既然这些国家能实现这种相对平衡的模式，为什么在中国就不能借鉴呢？外卖部分完全可以适用啊。 唯一可能不适应的就是 Grab 的打摩的出行模式，国内大城市普遍禁摩，摩托车无法营运。 但在不禁止摩托车和电动自行车的小城市，或许还有操作空间（不过目前没有听说过摩托车拿到营运资格的） |
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