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以前只敢在高速高架上开，慢慢发现在城区处理的也很不错，用得越久越知道智驾的边界在哪里，哪里需要接管，很多地方比我自己处理要好，比如说路口右转和直行电动车的博弈就非常老司机
看到有帖子购买人生第一辆车首选合资油车的（/t/1209326 ），我的感受是，如果是新手不懂操控不懂驾驶感受的，强烈推荐国产新能源，智驾一旦试过就离不开了
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1 dswyzx 4 月 30 日敢问感受的哪家技术？现在智驾过得去的最便宜车得多少预算？ |
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3 wfg 4 月 30 日 via iPhone细说和电动车的博弈 |
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5 fredweili 4 月 30 日也是，智驾肯定比新手开的好，坐过网约车上了高速开智驾，我觉得更舒服 |
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7 Felldeadbird 4 月 30 日说个大逆不道的事情，我现在城市快速路，几公里的直路。我就是开了智驾轻度睡觉或者玩手机的。城市快速路是最合适智驾的。堵车，走走停停，直线。开了智驾根本不需要盯着看。大部分城快要么高架，要么主道+辅道。人车隔离好了。 反而城区、高速智驾可以用，但是要盯着看。城区路况复杂，根本不知道什么时候蹦个人出来。高速看似通畅，实质危机四伏，出事就是很大的事情。 |
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8 Duolingo 4 月 30 日我有个写代码很菜一个功能几十个 bug 的朋友，刚跳去一家车企做智驾了。 我不说是哪家（ doge ）。 |
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9 Zzzzzero 4 月 30 日op 开的是遥遥领先把？路上遇到这么多家智驾，就领先家的开车很激进，蹬鼻子上脸那种 |
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10 dudubaba 4 月 30 日看个人性格吧，我开了十多年了车，现在连最基础的自动巡航都没开，脚不放在油门上脑子总得紧绷着，反而更累了。 |
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11 genewzxk666 4 月 30 日为什么现在这么多人将“辅助驾驶”称为“智驾”呢？目前各家的技术水平差异不大，更多是策略上激进或保守的区别。等到 L3 级自动驾驶标准正式出台，车企需要为系统承担部分责任时，某些现在看似领先的“智驾”表现，恐怕会大打折扣。 |
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12 cloudstr1fe 4 月 30 日 6
那玩意叫辅助驾驶，给新手推荐用智驾更是脑瘫行为，一个人自己都不会开车没有行驶里程，怎么知道什么时候该自己接管。 |
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13 jydeng 4 月 30 日智驾->L2 辅助驾驶 |
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14 ltyj2003 4 月 30 日 via Android老手用智能辅助驾驶（以下简称智驾）是锦上添花，正如 op 所说，能够知道智驾的能力边界在哪，提前准备接管。 |
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16 dswyzx 4 月 30 日忽然有个联想，AI 编程，AI 智驾，能驾驭的都说再也离不开，不能驾驭的都怕哪天翻车。 |
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18 Sundayz 4 月 30 日我怕死，也心疼车的磕磕碰碰，除非国家法律规定必须使用智驾，否则绝对不用。 |
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19 cxh116 4 月 30 日 via Androidai 编程是出 bug ，人还能二次纠正。 |
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20 Aviciii 4 月 30 日每次看到开蓝灯的车都多远远的 |
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21 purringpal 4 月 30 日这种思维属于聪明有余、智慧不足 用 AI 最差情况也就是换个工作 |
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23 leoJiu 4 月 30 日在长沙开智驾后面的车就会马上加速上来然后一把打到你前面，到路口你要变道那是不可能的。 |
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25 yufeng0681 4 月 30 日你这个意思我能 get 到， 但是你表达得不准确。 导致和你不是同频的人，没法和你探讨 如果你满足三条及以上， 你就适合买乾崑智架的车 |
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26 SenLief 4 月 30 日现在不开智驾，早高峰我都不愿上南坪快速，早高峰就是南坪蜗速，真不知道油车手动挡以前是怎么开的。 |
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27 Seanfuck 4 月 30 日想问城区开智驾速度怎么样？被闪或鸣笛催促多吗？如果这玩意不堵路那还好，适合长发司机用。 |
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29 xipushi 5 月 2 日 via Android7 年前的油车也有这个功能。ACC 自适应，车道保持，碰到前车/鬼探头自动刹停。但它不叫智驾，车企也没把这些当做卖点。我还是更喜欢自己踩油门 |
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