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昨晚喝酒，请了个代驾师傅。车上跟师傅聊天，抛开电车不谈，问他油车开起来相差大不大，对方说没啥区别。真的如此么。。。
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1 Moishine 2 月 9 日 3
他开多了麻了。反正我觉得电车比油车好开多了，现在开油车就像开拖拉机。 |
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2 Linczh 2 月 9 日如果你习惯地板油，是有区别的； |
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3 LHN 2 月 9 日 1
油车之间还是有差别的,就不同类型的变速箱开起来就不一样,cvt 就很平缓,双离合有时候就顿挫 |
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4 huaixan 2 月 9 日 3
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5 imesrdfi8dzs 2 月 9 日 via Android 14
有些人对驾驶感受是没感觉的，就行有的人觉得 1080p 和 4k 显示器没区别 |
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6 gpt5 2 月 9 日 1
开车不开电车。写代码不用 ai 。主打一个不玩初心。 |
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7 layxy 2 月 9 日自动挡油车和电车没太大区别,都是刹车油门,踩多少给多少,最大的差别就是现在的电车加速更快 |
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8 CaptainD 2 月 9 日我觉得底盘差别特别明显，加减速反倒差别不那么大 我经常租车出去玩，比如比亚迪汉 2025 款，底盘特别软，我不喜欢 体现在路面崎岖不平，快速通过的时候尤其明显，类似一张 A4 纸，经过坑洼的时候会形变，但不能很快的恢复到平整，对抗形变的力太小 当然舒适取向也没问题，看个人喜欢哪种，会导致过坑洼有“忽忽悠悠”的船感，不会像 model3 那种很硌的感觉，但我还是喜欢硬底盘，可以比较清晰的感受地面的情况，开起来比较舒服，心里也安心一点 |
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10 Sezxy 2 月 9 日油车的核心是变速箱的调教，调教不好一个变速箱毁所有 电车就没由变速箱调教这个问题。 |
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11 majiajia 2 月 9 日 via iPhone对于非双持的人来说，哪个好开取决于有什么车 |
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12 xuyouzhi 2 月 9 日油车高速更爽吧，电车高速我估计普遍 110 左右，油车 130 左右轻轻松松 |
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14 HeyWeGo 2 月 9 日开的车不多，经常开的就日系本田和大众，都是买菜车，刹车明显不同。 |
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15 RightHand 2 月 9 日 via Android都是自动挡下，区别就是电车前段加速猛后段怂，油车是反过来。 |
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16 xiuming 2 月 9 日 1
电车适合工作(电池寿命内尽可能创建价值) |
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17 ltyj2003 2 月 9 日 via Android区别很大啊。 |
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18 jimmyczm 2 月 9 日如果只是把车当成工具，那都差不多 |
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19 LingTai 2 月 9 日差的挺多，看工况和变速箱调教，低速下很多车都有顿挫的问题，不过新出来的油车贵点的都加个小电机辅助起步了，会改善一些 |
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23 NullIsLife 2 月 9 日地盘调教风格各异，油电都有类似的。 |
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25 osilinka 2 月 9 日油车 turbo 的和电车差不多，不然的话，油车的确很肉的 加速慢很多。 但是电车对于做后面的人不是很友好，有可能晕车 |
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29 bitmin 2 月 9 日我有限的驾驶经历来看，不管油车电车，很多车开起来差别巨大 很多车辆的驾驶风格不同，不能直接说好不好开，而在于是不是你想要的，是不是你当前场景需求想要的，应该说是适不适合 每辆车都有适合他的场景 有的车方向盘感觉每移动一毫米都能反馈到轮胎转向上，摸着方向盘能感知到路面上细小的差异，每一度油门动力都有反馈 有的车开起来摇摇晃晃，油门踩下，过两秒才开始加速 说没区别，可能指的是车辆都能行驶都能抵达目的地，这确实没区别 再说个最明显的，两米宽的车和一米七宽的车在窄路上开起来体验就完全不同 |
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34 Autonomous 2 月 9 日打算下一台车换纯电试试，在南方地区应该比较合适。 |
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35 root71370 2 月 9 日 1
@xuyouzhi 耗电再大也比油车省啊，怎么会有人一直在高速开 110 啊🤣。。 我一直都是 125 啊，这和人有关吧，和车没关系啊，油车龟速的难道没有吗 |
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40 opengps 2 月 9 日对代驾来说，都是个代步工具确实算不上什么区别 |
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43 opengps 2 月 9 日因为代驾很多都是手动挡的证和实际经验，所以驾驭得了所有车的操作 |
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44 forbreak 2 月 9 日区别挺大的吧，油门和刹车最大区别。 有的车油门需要深踩有的要浅踩。 刹车也差不多类似，有的线性有的不线性。 |
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45 likooo125802023 2 月 9 日油车和油车相差非常大 因为那个变速箱 AT 和双离合就是两种感觉 同样是 AT ，每个车企调出来也不一样。 |
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46 Turechy 2 月 9 日我觉得挺大区别的，没换电车前开的是 3.0 排量的油车，在市区跑电车好开，在高速跑油车好开。 |
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48 purringpal 2 月 9 日只论驾驶感受，不谈冰箱彩电大沙发、静谧性等等，我觉得油车好开。 电车的加速是很爽，但这种快感很快就麻木了，就像你玩游戏上来就开了金手指，没意思了。 最后，电车省油，油车省电。 |
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50 mrzx 2 月 9 日买,都去买电车,现在都是油车再承担养路税等等的. 只有等电车份额大了,国家才会开始收割 |
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51 fredweili 2 月 9 日起步肉，用电不自由，车机菜，你就当个交通工具，那是没啥区别 |
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53 ccvip 2 月 9 日无论油车电车，操控（好不好开）都很重要，可能有些小伙伴开车少，或者不在意这个。 懂车老王有一期节目讲操控的提到，操控是一个很重要的指标，甚至可能影响安全性的。 我以前是丰田和现代车主，现在开着本田和马自达，就是因为后面这俩真的好开，指哪打哪，油门跟脚。 |
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54 lear7 2 月 9 日我觉得挺大区别的，没换电车前开的是 3.0 排量的油车，在市区跑电车好开，在高速跑油车好开。 |
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55 diudiuu 2 月 9 日@ccvip |
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57 94 2 月 9 日换个好理解的就是。替换到显示器、键盘等等外设的差别。你说有区别吗？肯定有。不同的分辨率、刷新率、品牌、轴体键位，使用起来差异会非常明显。 |
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58 wakaba94 2 月 9 日我是真觉得不同车之间差距比🐶都大，反正油车电车都试驾过感受很明显 |
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59 libasten 2 月 9 日反正单位一个老爷车开着真是累，排量也蛮大的了，但是踩油门，发动机嘶吼，提速慢。 |
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61 garyalen 2 月 9 日从视野来说 以前租的荣威 ei5 算是不错的了 |
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63 cenbiq 2 月 9 日油车开起来感觉劲足但动力输出有明显延迟感（差不多马力下），电车起步输出响应更快。油车很难没有顿挫感，就是档位（自动挡）切换时会感觉快-慢-快的切换感，某些油车这种顿挫感会很强烈，电车输出更线性更丝滑，踩多少就是多少。 |
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64 sailei 2 月 9 日电车比较智能，油车比较传统 |
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65 Cruzz 2 月 9 日电车开不了，我自己能给自己开吐了。 |
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66 xuyouzhi 2 月 9 日@AutumnVerse 比如一直顶着 120 或者 130 跑，能跑多久呢。你要说最高时速，那油车最高时速德国不限速高速，260 轻轻松松。我更多想表达的是电耗。我同事有辆 ES8 ，他说差不多百公里 20 来个电，续航还有气温差异的影响。续航默认最好的应该是特斯拉吧，我同事说基本 110 左右可以实现一比一的续航，上了 120 续航掉得快。 |
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69 olafl 2 月 9 日昨天还开了朋友的 BYD 汉，感觉这玩意起步快刹车快，一点都不适应。更坚定了自己买油车没买错了 |
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70 Turechy 2 月 9 日@lear7 |
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71 levelworm 2 月 9 日我对车没啥需求，就希望厚实、少修，其他没啥了。这玩意就是个工具，不能让我每几年就换一次，一次至少得用 8-10 年。第一次买车没经验，买了现代途胜 2020 款，后来听说整个系列某个发动机都有问题。明年换车的时候得注意了。。。 |
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74 AmiKara 2 月 9 日我感觉最大的区别是发动机噪音，其他的感觉比如底盘调教和动力都单纯看车了，不同车的差距很大 |
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75 Wh1t3zZ 2 月 9 日 via Android 1
租几辆车开一下就知道了，问别人跟小马过河一个道理 |
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78 Kenmin 2 月 9 日我是油电混动，开纯油低速顿挫感就感知很明显，个人是对此不太喜欢的。 |
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79 wqhui 2 月 9 日 1
电车更舒服，家里买了 20W+的电车之后，不出远门的话，80W+的油车都没什么人愿意开了 |
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80 Danton 2 月 9 日油车低速和高速体感明显，电车变化小。油车同级别的都不太一样，各有特点 |
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81 mackyuqi 2 月 9 日 via iPhone有没有觉得开车很麻烦，还得找地停，近距离电动车就很方便，远点如果不限摩摩托就更爽了😄 |
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85 alect 2 月 9 日不同的车操控感差别很大 |
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86 1sU69ZDAgzkvDFS8 2 月 9 日好不好开是一个非常主观的感受，就像你问手机哪个好用一样，每个人对于“好”的评判标准是不一样的，所以这样问没法得到答案，要加一个标准，比如加速快慢、地盘软硬、过弯速度甚至隔音等等，要不然就是口水战，现在各种测评基本上都有一个标准的流程，你猜这些流程是为了啥？就是为了直观展现给观众各项能力指标。 |
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87 freezebreze 2 月 9 日我都不说油电这种问题区别大不大了，路边扫一台共享单车都有好骑和难骑的 |
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88 wwew 2 月 9 日提速很大差别，电车很快 |
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89 jydeng 2 月 9 日变速箱区别很大 |
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90 ajyz 2 月 9 日其实不是人对驾驶感受不同，而是对舒适性的取舍不同，譬如过弯侧倾小、避震支撑强之类的，都知道，但大多人并不喜欢偏硬的。至于一般驾驶，大多人所谓的不同更多是提速的区别，这也是多年前油车很多人单纯追求百公里加速的原因，现在到了电车上大多都给了。我自己对提速要求不高的，日常也都是市区开为主，更多在意变速箱表现 |
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91 tttttttt 2 月 9 日日产的 cvt 在冬天的时候冷保护真的是光踩不走 |
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92 yiroonli 2 月 9 日我油电混合的，不知道怎样和你们争辩 |
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93 LandCruiser 2 月 9 日看你需求啊，从 A 到 B 的需求和玩乐需求，能一样吗？对于无玩乐需求的人来说，车好不好开确实无所谓，油车销量最高的也不是操控最好的。电车就更别吹了，能做到线性刹车，线性电门的电车能有几个？车重在 2 吨以下的又有几个？动不动两三吨，有鸡毛资格谈操控，好不好开呢？ |
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94 rockddd 2 月 9 日只谈油车，不同价位的差别很大，从几万起步，最贵开过百万的帕梅，我感觉 40-50 万这价位是个分水岭，开始六边形了，变的又好开又静谧了 |
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95 simonnoyi 2 月 9 日 1
楼主都抛开了电车不谈，评论区还一堆电车的。牛头不对马嘴 |
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97 twl007 2 月 9 日 via iPhone取决于你开过的油车的价格 因为油车不同价位上差别太大了 |
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98 Damn 2 月 9 日 via iPhone抛开电车不谈，油车发动机非线性输出的特点决定了只能活人开，做不了高端的自动驾驶。 |
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99 xuanbg 2 月 9 日车跟车的差别还是挺大的，无论电车油车。 |
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100 Ryanzlab 2 月 9 日真男人，只开 V8 ，油车的乐趣马上就体现出来了 |
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