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V2EX

我用 AI 写代码,但终端管理反而成了累赘——于是我做了 codux [调研] 各位在公司都用什么 ide 和 agent 写代码? 老运维 share 一个运维平台 看到有公司考核 token 指标,很好奇大家上个月的 AI 账单是多少 GLM-Coding 调用持续报错: z.ai 的 Lite 套餐几乎无法使用,官方 Pro/Max 是否稳定? 现在还有什么渠道可以稳定安全地使用 Claude 吗? 上海漕河泾内推,本组有 2 个 hc,一个后端,一个前端,预算都是 20k 左右,不打卡,氛围好 如果 V2EX 上有一组不永久保存聊天记录(比如只保存 7 天或者 24 小时)的聊天室,那么会开启哪些有用或者有趣的可能? gemini cli 貌似挂了,一直返回 403 第一次在自媒体上赚到钱 收集了最近在使用的低价 GPT, Gemini,邮箱等 AI 会员的小店合集 讨论个大实话:现在企业还在说 AI 编程提效 20%, 30%的,真的太落后,没用懂 AI。因为包括很多前沿公司,已经狂奔到提效 200%-500%的情况 [招聘][远程][币安] 前端/后端/QA/iOS/Android 至少 3 年以上经验 目前有大量 HC 欢迎投递 Chatgpt Pro 用量用不完的可以开这些设置 面试的时候好像遇到钓鱼了,给各位避个坑 cursor 年续费 22 号到期, 自动续费是否还是老的计次套餐呢 被两件破事毁掉的一下午,琐碎的内耗消磨人的精力 使用 Planet 存储 Codex 的会话或者重要信息 如果业务部门领导不要你开发功能,而是要求你教会它用 claude code 开发功能,你会怎么做? 分享一个 MacOS 接绿联 CM818 USB 转 DP 转接器使用感受 我的 HR 朋友 10 年老 Java ,非全大专,大家帮忙看看简历 开源了一个 AI 口语练习工具,音素级发音评分,完全免费可自部署 V2EX 上有哪些你觉得很有趣、印象深刻的妹纸? 字节为啥不出个国内版 Vercel? 有在大马的朋友吗? 问个运营商问题 你们在有领导的公司大群发过的最大胆的消息是什么 公司裁员,目前没有工作。想试试摆摊,做一个移动鲜啤打酒车 我的硬盘 Memblaze Pblaze 5 Linux 下不识别,给 Linux 内核提交了补丁, AI 说有望被合并 只有我一个人觉得 codex 不好用?
作为程序员,你愿意为“0 AI 代码介入”的汽车支付溢价吗?
Tilie · 2026-05-23 · via V2EX

大家好,我是做嵌入式开发的。先给纯软方向的同学铺垫个背景:基本上现在能通电的设备都会带 MCU ,也都有代码在上面运行。

结合目前的行业现状,我想和大家探讨一个细思极恐的问题:

现状:防不胜防,汽车底层代码正被 AI 全面渗透

我可以很肯定地说,只要是今年新出的车,100% 已经包含了 AI 生成的代码。而且很多时候,这已经是避无可避的:

  • 上游污染(被动使用): 现在的 AI 渗透是全方位的,很多 MCU 原厂提供的 SDK 源码里,本身就已经混入了 AI 生成的代码。哪怕下游车企的程序员完全不用 AI ,只要基于官方库做开发,就已经“被动”使用了 AI 代码。
  • 下游外包(主动使用): 汽车行业有着极度细分的分包特性。很多底层设备的最终逻辑代码,可能就是由刚毕业没几年的应届生,为了赶工期用着各种 AI 工具(甚至是国产 AI )直接跑出来的。

隐患:缺乏 Review 的黑盒

难听点说,由于层层外包和赶进度,很多这种 AI 参与的代码根本没人严格 Review 。它纯粹是一个跑得通就行的“黑盒”。 它的控制范围有多广?

  • 轻则: 车上所有能被按下的按钮、空调开关、车窗升降。
  • 重则: 转向系统控制、ESP 车身稳定系统、甚至是碰撞后的应急解锁。

我的问题:

如果未来有车厂以此为卖点,宣传自己的系统是 “100% 纯人类手写、0 AI 介入、经过严格人工 Code Review”,大家愿意为这种安全性(或者说安全感)额外付费吗? 还是说,大家更愿意相信车厂的黑盒 Testcase 覆盖度足够高,只要价格越便宜越好?想听听各位 V 友的看法。