CziL · 5 月 29 日 · 13537 次点击
当时二代刀片电池出来，本来想着定钛 7 ，大唐预售出来后发现更香，已经交了订金，等 6 月上市就大定了。
这个城市领航兜底，说白了就是如果城区（城区路况比高速复杂多了）开智驾期间出事故，所有费用（包括医疗费）比亚迪出，目前大家认可的小米、华为、特斯拉智驾都不敢这么说，比亚迪确实有点东西，最牛逼的是船夫哥最后掏出一枚 4nm 车规级芯片，2100 TOPS 算力，这秒变半导体公司了，说是为 L3/L4 铺路。
我觉得未来 5 年 L3/L4 可能会大量铺开，以后出行都不用自己开车了，大家看好这波智驾趋势吗
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1 inas 5 月 29 日看来换车的欲望需要再压几年了 |
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2 niurougan 5 月 29 日等一个海豚新款，一月份工信部车展就上了到现在马上六月了还没动静 |
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3 kera0a 5 月 29 日 via iPhone 32
这不动了大嘴命脉么，预计今晚就能看到黑稿了 |
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4 CziL 5 月 29 日 1
@niurougan 昨晚船夫哥说现在高速智驾使用率超 90%，但是城区不到 30%，为了让大家有信心，先兜底 1 年，让大家敢用，有信心用，不过有总比没有好 hh |
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5 jayhuang0044 5 月 29 日 3
等着瞧 会不会有 条件 1 条件 99,不能自己更换玻璃水 |
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7 BruceXu 5 月 29 日比亚迪牛逼. 但是 L3/L4 的普及不会有这么快. |
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10 ndxxx 5 月 29 日 via Android 2
几十年前就有有限条件内的「自动驾驶」，比如厂区内部之类。但是现在各种厂区里的自动车辆多吗？有一些，但不多，为什么呢，好难猜啊😁 |
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11 Sundayz 5 月 29 日 5
谁信谁傻杯，到时候出了事，他们大概率有方法来断定事故是人为造成的，由车主自己承担责任。 |
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14 aqx 5 月 29 日 via Android 21
如果是特斯拉，楼上某些人肯定不这么酸。 即使特斯拉的门把手设计脑 c 也照样有人捧， 还有全球车厂在跟进， 还有无数脑 c 在叫好。 |
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15 villivateur 5 月 29 日 2
话说费用是比亚迪出，刑事责任也是比亚迪来负吗？ |
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17 rsyjjsn 5 月 29 日 2
已退出自动驾驶，请人工接管！ |
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18 villivateur 5 月 29 日 7
@aqx 别虚空打靶好不好，作为车主，我觉得特斯拉的把手、屏幕换挡就是 sb ，但其他地方做得不错。 |
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22 kyro00000 5 月 29 日 1
让子弹飞一会儿。 |
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23 dhb233 5 月 29 日 2
这些都是可以保险测算的，相当于每个车都送一年智驾险呗，几千块钱。比亚迪好像不宣传自己的智驾多么牛逼，硬要加塞变道，不遵守交通规则来证明自己很强，保守一些，事故率完全可控。 |
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27 jonathan001 5 月 29 日电车只买特斯拉，手机只买 iphone 说的一点也没错。 |
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29 gpt5 5 月 29 日真懂车的人，只开油车 |
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30 woodfizky 5 月 29 日 1
不要看他们怎么说，要看他们怎么做。 另外责任划分就算比亚迪说兜底，那涉及到智驾的场景，我举个例子： 然后假设以后 L3 有了，L3 遇到无法处理的场景，提示驾驶员接管，然后出问题了，算谁的？ 是不是非要等到智驾的问题转嫁到驾驶员身上了才能醒悟过来？智驾把你往沟里带，你干预不干预？ 我都不明白为什么这么多人非要揪着个智驾看，L1L2 都不够用了吗？ |
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41 ko20 5 月 29 日@Chichele #12 因为路上 BYD 保有量太多了，大部分都是无智驾的车，甚至天神之眼 C 都没有。不像新势力那些车企，他们卖的都是 20 多万的车，基本都带有小蓝灯 |
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45 diivL 5 月 29 日应该出台法律规定 所有开了辅助,自动驾驶的车必须在显眼位置给予标识. 这样我开车的时候好离远点,要死自己死,不要害了我. |
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46 Danfi 5 月 29 日没用过辅助驾驶，我觉得挺好的，总要有人迈出这一步 |
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47 JiafuYuan 5 月 29 日已经有人看到免责条款了，和保险一样，很长 |
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49 cs10086 5 月 29 日就不谈出现人员受伤的情况。 |
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50 tunggt 5 月 29 日 via Android宣传从来都是一回事，但是真出事了你要索赔，各种隐形条款。 |
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51 PeiXyJ 5 月 29 日前几天去看了大唐,销售直接说 BYD 的智驾已经是第一梯队了。 |
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52 ThisDay 5 月 29 日等一手海狮 08 ，大唐一是有点贵，二是没海洋王好看 |
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53 huang86041 5 月 29 日出去玩也不是一直能享受驾驶乐趣的, 去新疆自驾了 10 天,都是我一个人开. 玩是很好玩.但一个人开久了赶路的时候,要时不时停下来放松放松,不然有总开的想吐的感觉. |
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55 snail521 5 月 29 日要是撞死人了呢，用 byd 的辅助驾驶， 那么他们会让我免于刑事责任 ，不用坐牢，民事责任的索赔金额也是他们赔偿吗？那出了事情，交警是找 byd 还是找驾驶员呢？ |
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57 onlychen 5 月 29 日@villivateur 把手不说，仁者见仁，但是，屏幕换挡国外版本和国内确实不同，所以才觉得反人类，毕竟国外虽然是屏幕换挡，但是会根据现场情况自动换挡的。 |
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58 snail521 5 月 29 日现在无非想卖车，核心就是想要卖车，汽车现在产能拉的那么高，工厂供应链那么多人要养活， 就是产能过剩，要搞点东西让消费者来消费 买单 |
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60 CziL 5 月 29 日@PeiXyJ 确实是第一梯队了，特别是今年更新天神之眼 5.0 之后，其实智驾的第一性原理就是数据+模型，数据这块比亚迪最多，模型各家大差不差，所以我还是比较看好比亚迪智驾的发展势头 |
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64 CziL 5 月 29 日@snail521 产能过剩是假的，现在比亚迪产能都出不来，昨晚还宣布等待的车主延迟一天多送一天免费充电。还有，有钱谁不能消费买点好的犒劳自己，只是现在的环境造成大部分人都收紧口袋过日子，如果大家口袋都有钱，就没有产能过剩的说法 |
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65 burymme11 5 月 29 日开了市场行业先例，交通法规层面都没跟进，没完善这块的权责，后面智驾兜底权责划分肯定也会慢慢的规范起来。 |
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66 rick13 5 月 29 日一会看看怎么兜底的，要是死人了，这咋兜 |
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68 qiuhang 5 月 29 日兜底一年不就是送了一年高额意外险,三者险,外加一个车损险吗？ 本质上和各车企现在下单就送价值***元大礼包一个性质吧。我感觉不至于如此惊诧吧，如果它能宣布 5 年或者 8 年兜底，那确实配得上个大写的牛逼。 |
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69 KingW777 5 月 29 日不看好这公司，我上一个不看好的是闻泰科技 |
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74 dunn 5 月 29 日 via Android能迈出这一步就很不错了。技术进步就这样螺旋上升啊 |
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76 chendy 5 月 29 日其实也是想降低一部分用户的顾虑，提高用户使用率，用的多了数据多了就能加速进化了 倒是泊车兜底这一块非常给力，天天车自己停，今天想自己停一手发现手生得要命 |
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78 xfn 5 月 29 日不知道这个兜底是不是专指经济补偿？如果是的话，我长城车的智驾也有这么一个一年期的保障，这算兜底吗？
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79 spacezip 5 月 29 日别搞那 0.01 秒退出就行。。。 |
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80 bug403 5 月 29 日这个是限制天神之眼 ab 款吧， |
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81 k9982874 5 月 29 日先看看图片有没有小字 |
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87 MacTavish123 5 月 29 日会不会出现本来人工干涉后能规避风险而故意不去干预的情况。（这算不算一种教唆） |
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88 blockmin 5 月 29 日目前比亚迪仰望以下的车算力最高好像也就 254TOPS ，仰望也才 508TOPS |
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