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V2EX

我用 AI 写代码,但终端管理反而成了累赘——于是我做了 codux [调研] 各位在公司都用什么 ide 和 agent 写代码? 老运维 share 一个运维平台 看到有公司考核 token 指标,很好奇大家上个月的 AI 账单是多少 GLM-Coding 调用持续报错: z.ai 的 Lite 套餐几乎无法使用,官方 Pro/Max 是否稳定? 现在还有什么渠道可以稳定安全地使用 Claude 吗? 上海漕河泾内推,本组有 2 个 hc,一个后端,一个前端,预算都是 20k 左右,不打卡,氛围好 如果 V2EX 上有一组不永久保存聊天记录(比如只保存 7 天或者 24 小时)的聊天室,那么会开启哪些有用或者有趣的可能? gemini cli 貌似挂了,一直返回 403 第一次在自媒体上赚到钱 收集了最近在使用的低价 GPT, Gemini,邮箱等 AI 会员的小店合集 讨论个大实话:现在企业还在说 AI 编程提效 20%, 30%的,真的太落后,没用懂 AI。因为包括很多前沿公司,已经狂奔到提效 200%-500%的情况 [招聘][远程][币安] 前端/后端/QA/iOS/Android 至少 3 年以上经验 目前有大量 HC 欢迎投递 Chatgpt Pro 用量用不完的可以开这些设置 面试的时候好像遇到钓鱼了,给各位避个坑 cursor 年续费 22 号到期, 自动续费是否还是老的计次套餐呢 被两件破事毁掉的一下午,琐碎的内耗消磨人的精力 使用 Planet 存储 Codex 的会话或者重要信息 如果业务部门领导不要你开发功能,而是要求你教会它用 claude code 开发功能,你会怎么做? 分享一个 MacOS 接绿联 CM818 USB 转 DP 转接器使用感受 我的 HR 朋友 10 年老 Java ,非全大专,大家帮忙看看简历 开源了一个 AI 口语练习工具,音素级发音评分,完全免费可自部署 V2EX 上有哪些你觉得很有趣、印象深刻的妹纸? 字节为啥不出个国内版 Vercel? 有在大马的朋友吗? 问个运营商问题 你们在有领导的公司大群发过的最大胆的消息是什么 公司裁员,目前没有工作。想试试摆摊,做一个移动鲜啤打酒车 我的硬盘 Memblaze Pblaze 5 Linux 下不识别,给 Linux 内核提交了补丁, AI 说有望被合并 只有我一个人觉得 codex 不好用?
之前一直认为俞浩是贾跃亭式的骗子企业家,看了访谈觉得他有...
haoofun · 2026-06-08 · via V2EX

周末看完了抖音上《中国企业家》杂志上对俞浩的一个半小时访谈,感觉他的观点还挺新奇的,我整理下来,大家一块聊聊。

1 、首先是第一性原理。俞浩说:完全错了。 他的理由很简单:第一性原理就是两千多年前亚里士多德开启的"追问事物本质",没什么新鲜的。但今天大部分人挂着这个词做的事,其实是类比思维。 他举了马斯克的例子。马斯克说"人靠视觉驾驶,所以汽车也应该只用视觉"——这不是第一性原理,这是类比。"人靠视觉"和"汽车应该靠视觉"之间没有必然的逻辑关系,就好比"黄河之水天上来"和"人生一去不复返"放在一起很有感觉,但两者没有因果联系。

2 、颠覆式创新比连续创新好做多了 这和所有人的直觉相反。但他的推导是这样的:颠覆式创新其实是一次性赌博。你画一个宏大的愿景,只要有人相信就给你钱,中间不用接受市场检验,哪怕十个赌九个输,别人还会为你鼓掌。 连续创新完全不同。你把一个大目标拆成( N+1 )的 X 次方( N 代表当前供应链水平),每一步都要经受市场验证。拆错一步,消费者就不买单。但好处是:你每年都可以盈利,不需要烧掉社会的巨大资源。 他举了个例子:马斯克做特斯拉被称为颠覆式创新,但本质上只是把铅酸电池换成了锂电池(还是日本发明的)。反过来,2003 年的扫地机器人和 2026 年的扫地机器人之间的差距,比 2003 年的汽车和今天的电动汽车之间的差距大多了——但没人管这叫颠覆。 为什么?因为我们给事物贴了错误的标签。我们偷懒式地把"结果"叫颠覆创新,把"过程"叫连续创新,然后觉得过程不值得尊重。

3 、蓝海理论和红海理论完全是错的 俞浩回忆当时加入小米生态链时,大家说"小米已经有了,为什么还要追觅?"他的判断是:一个品类不可能真的只有一家做,如果你技术更好、品质更好,一定会被需要。 然后追觅的团队做出了十万转的电机,当时只有戴森有这个技术,于是追觅就加入了小米生态链,给公司带来了大量订单,几乎是追觅商业上的一个拐点。

还有一些围绕追觅和俞浩本人的争议性话题,比如说他不是靠老丈人起家,他的创业经历甚至童年成长一直都是匮乏的,他说童年时期父亲做水产生意亏了 5 万块,此后十几年一直是负债。小学六年只吃过两次零食。创业时期 2013 到 2017 年近四年中度抑郁,半夜一身汗醒来,一个人在上海外环开车兜圈。加入小米生态链时一个米家项目都没拿到,第一款产品是自己品牌硬上的。跟雷军合作两三年都没见过雷军本人。

"造车比做扫地机简单多了"——他的论据是扫地机 1000 个零件,汽车 1 万个零件,差一个数量级,就是一个 N+1 。而且汽车的 N (当下供应链水平)是标准化的,大部分供应商都能提供,真正的壁垒在那个"+1"。商业上扫地机两个品牌都做到高端且全球超 50%市场份额,汽车有几家能做到?

还解释了“首富”相关的争议,他解释说说这个话的背景是在年会的一个娱乐环节上,本身不严肃,这是前提,他说"首富"不代表个人有多少钱,代表的是社会的一次投票。社会把剩余资源交给谁去指挥,不是拿来自我消费的,是拿来组织更大的科技创新。马斯克说去火星,有人投票支持;有人说要把沙漠变绿洲;有人说就想开好一家火锅店。这三个没有高低,只是得票数不同。"首富"只是得票最多的那个人。他说"如果一个人能从零用 15 年做到世界首富,这是社会巨大进步的标志",和他父亲欠五万快十几年翻不了身的时代相比,阶层流动的可能性本身就是进步。

这些观点真的对我造成了一些冲击,对俞浩的偏见也少了点,大家觉得呢?