据懂车帝数据显示，今年 1-5 月，国内上市新车数量高达 544 款，平均每月超 108 款，平均每天至少有 3 款新车上市。其中，1 月上市新车 113 款，2 月为 37 款，3 月为 133 款，4 月为 174 款，5 月为 87 款。然而，在新车扎堆上市的大背景下，车市销量却出现整体下滑。
 |
2 CykaBlyat 9 天前国产新车=纯纯快消品，要买就买不怎么改款的车企出的车 |
 |
3 finab 9 天前 3
极氪剑磨早了，要现在磨就没事了 |
 |
6 paopjian 9 天前现在的某些牌子车不是改个雷达就是新款么, 落地变老款, 电池减量降车价当标准款出, 现在太卷了, |
 |
7 Vitta 9 天前不怕，有 AI 发布会 |
 |
9 my101du 9 天前 1
现在车商和手机商一样了，一年到头都是发布会，产品线拆成几个子品牌，子品牌再拆成几个系列，每个系列再分 x/s/plus/pro/turbo/turbo pro 放风、预测、辟谣、立项、取消，发布。 用户已经疲劳了。 但是厂家不这么干就没法持续吸引到关注度，大家都在卷。 |
 |
10 JasonSubmara 9 天前发布会场景 1：我们用了**技术，我们遥遥领先！ 总结，你买我不推荐，我买我不买 |
 |
11 Sundayz 9 天前部分厂家（其实就是华为啦），把卖手机的快消思维带入了汽车市场，把整个市场搞的乌烟瘴气。 |
 |
12 Cruzz 9 天前之前嘲笑大众产品都是换壳，国产的这发布速度换壳都换不过来吧，也就换换颜色了。 |
 |
14 Liuzzy 9 天前应该其中有很大一部分是改款车型，全新车型应该不会有这么多 |
 |
15 defaw 9 天前多少有点傲慢了，可以去工信部申报看看，而不是在这臆测到底发布了什么车。 |
 |
18 asuka02 9 天前 1
对的，要买就买 10 年一改款的车 |
 |
20 Hyschtaxjh 9 天前 via iPhone老中做產品都這樣 |
 |
21 lin007 9 天前这都能喷？ 5 年，10 年改一次款的优势在哪，优势在不背刺天天开心？ |
 |
22 FawkesV 9 天前各个厂家都在抢市场，必须要发布覆盖各个价位段的车，很正常。 每次发布低配中配高配，纯电的低中高，增程的低中高。 还有 10-15 价位段 15-18 价位段，18-22 价位段 22-25 25-28 拆的特别细， 主打各个细分市场，自然就是一堆车 |
 |
23 villivateur 9 天前 5
@lin007 车可不是快消品，每一辆车都必须经过严格的开发和验证。现在出新车太快了，绝对没时间做完整的验证。手机死机了最多联系不上老婆，但汽车一旦出错就是关乎性命的大事。 |
 |
24 just4id 9 天前 via iPhone没上市超十年的车型我是不会买的，所以我选福特了。下台车大概率是特斯拉。 |
 |
25 dddd1919 9 天前靠营销狠狠拉高销量也是透支市场，后面销量下降就看谁蹦跶的厉害了 |
 |
26 BretTaylor 9 天前一年更新一次差不多了，但凡发布会多的车型。二手车保值率都是一塌糊涂。 |
 |
28 Yuxx 9 天前换皮就发一波 |
 |
29 ko20 9 天前稍微改几个 bug 就发布新车 |
 |
30 ynxh 9 天前界车是这样的，到现在应该超过 300 多款了 |
 |
32 aJiang98 9 天前 4
笑死了，大家该有的新闻辨别能力都没有吗？这种统计一看就是把 80 度电池算一款，100 度电池算一款。在一个标题党的新闻里，狠狠的发表意见，哎，无语的。 |
 |
33 yxc246800 9 天前一年一更的大部分都是小改款，改改外观，改改功能，一般都是 3 年才给你来个大改款 |
 |
38 exnes 9 天前新能源购置税退坡，这一年想买的都买差不多了，至少得等下半年后看了 |
 |
41 KingW777 9 天前真他妈的遥遥领先！宇宙第一，人均退休金 2000 人民币！ |
|
42 yxc246800 9 天前 3
@tf2 你偷换概念诡辩的能力和你的嘴一样硬，能否正面回答一下别人的问题呢。 还有你直接默认给人扣了某家车企的帽子，和你这种心理上就默认自己赢的，多费口舌就是浪费时间， |
 |
44 imaple 9 天前所以路测都用 AI 视频代替, 不然来不及测试吗? 我吃一顿饭发一款车 |
 |
47 yummy007 8 天前 2
忘了刷啥看到一个评论：QQ 飞车上一款新的车都要测试半年... |
 |
49 loading 8 天前@likooo125802023 #46 视频里批判自动驾驶只有是来秒，主要是讲车厂的车海策略和 L3 未立法而厂商现在就说硬件能支持到 L3 等问题。 BTW:自己的生命自己把握。 |
 |
52 wxVIP 8 天前一天 3.6 款。跟吃饭一页 |
 |
53 MoonShot 8 天前截止 2026 年 6 月 5 日，鸿蒙智行（智选车模式）： 品牌 车型 SKU 数量 价格区间 |
 |
60 e23nome 8 天前其实也没啥。 大众途观 2021 年也有 7 款车，那个时候还没有混动和插电（有的话估计还能再多八九款）。 2021 款 330TSI 自动两驱舒享版 |
 |
63 wopenon 8 天前 via iPhone 1
按楼上说法，原来哈佛 h6 不同标也是一年内分别由北汽上汽奇瑞江淮...等等工厂制造的纯电的，混动的，增程的，suv 的，轿车的，mpv 的等等，然后由不造车博世智行统一发布售卖呀 |
 |
64 forisra 8 天前主要是国内汽车产能巨大而且各地政府对自己的汽车产业又有补贴，导致行业一直出清不了。 客观上来说，小学生也希望维持制造业超强产能。因为巨大的民用制造业产能是军用产业的基础，就像造军舰实际上也也离不开强大的民船制造一样，虽然两者差别很大，但是技术工人是可以无缝切换的。 中国汽车销量的顶峰应该是 2024 年，不过今年开始国内汽车销量就不行了。 |
 |
66 Y25tIGxpdmlk 8 天前@CykaBlyat #2 市场竞争激烈，对消费者是好事啊。一直在创新进步怎么也比一个 EA888 用几十年的合资车好多了。人家出新款，跟你买了老款的有什么关系？？ |
|
67 Y25tIGxpdmlk 8 天前就目前国内新能源的品质和性价比，随便放到哪个国家都是屠杀一切的存在。也就贸易保护策略可以抵挡一下了。 自从买了国产新能源以后，原来的迈腾一点都没碰过了。纯纯的降维打击 |
 |
69 zachary99 7 天前 via Android假新闻也能这么激动，v 站没脑子是真的多 |
 |
73 tf2 6 天前某些恶臭评论喜欢拿 大众 举例是吧
但凡你去翻一下呢。 |
|
77 MoonShot 4 天前@MoonShot 我放这里解释下哈， |
此内容由惯性聚合(RSS阅读器)自动聚合整理，仅供阅读参考。 原文来自 — 版权归原作者所有。
