这是一个创建于 130 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
前段时间，因为有急事全家还有亲戚 7 个人一起出发到外地，所以到租车平台租了辆 7 座油电混动车，蓝图梦想家，开了 440 公里这样，含 380 公里的高速路，其余是市区道路，还车的时候加了 39.3 升 95 号油，440/39.3=11.19L 公里。
刚拿到车的时候， 电量还剩余 50 公里续航，CLTC 续航是 970 公里。 开到 150 公里距离左右，CLTC 续航一下子跌到 450 公里左右，电量续航剩下 7 公里，我都震惊了，第一次开这种车，这是怎么回事？ 这车坐着舒适，不是因为怕环境污染才搞的新能源，这个油耗确实不配叫新能源。
第 1 条附言 · 2 月 4 日
油耗计算应该是 39.3/4.4 = 8.9L/百公里
我不懂算错了，平时也少关注这些，大家见谅
第 2 条附言 · 2 月 4 日
有人说打广告，其实不是。 确实我算错了。
车上实际上是 6 人，其中一个是 12 岁小孩。行李是比较多，行李装满。
车是全新车，取车的时候，已行驶里程是 250 公里，图片上可以看到，取车的前一晚才被开了 120 公里到营业点，所以纯电续航只剩下 50 公里，我是第一个租这辆车。亏电行驶我也没办法。
主要那个 cltc 续航，变得也太快，我就感觉续航虚标严重。
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1 x86 2 月 4 日 1
“不是因为怕环境污染才搞的新能源” |
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2 dddd1919 2 月 4 日增程器纯发电机用还要吃 95 也是醉了 |
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3 nevin47 2 月 4 日 12
梦想家是 MPV ，本来就很重，天生能耗高（其他的纯油 MPV 油耗也很高） 综上，岚图这套插混简直是超预期的好。。。。 |
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5 alax234 2 月 4 日7 座车，每百公里油耗约 8.93 升，不算高了。 |
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8 ynxh 2 月 4 日这就是混动车的亏电工况，油耗和动力都垃圾。 所以各家传统车企，为了解决这个问题，才出现了单档位、多档位、功率分流混动，这是技术演进路线，这些混动能极大改良亏电情况下的油耗和动力问题。 以长城的 hi4 为例，高速上由效率更高的发动机来驱动车辆，亏电时候能将发动机的功率一部分驱动车轮，一部分用于充电，让满电和亏电加速相差不大，差距在 1 秒多。虽然技术更复杂了，但是保障了车辆在各种环境下的一致性，更覆盖了更极端的工况。 |
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9 NoNewWorld 2 月 4 日额。。。MPV 这油耗正常吧，GL8 也不低的。。不过加 95 确实扯淡。油耗低的只有日系那些车才低。 |
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10 Sezxy 2 月 4 日这油耗也低啊 之前我思域坐满 4 个人跑 400 公里，90%高速的情况下，表现油耗都 7.5L 了，满载时候动力都有明显的衰减 |
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11 lumia1020 2 月 4 日之前开问界 M9 跑 400 公里高速，体验类似。 |
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12 Seanfuck 2 月 4 日下次试试插混，高速多的情况下烧油省钱。 |
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13 aecra 2 月 4 日 via Android 1
你不会算的百公里油耗 11.19 吧，哈哈 |
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14 idealhs 2 月 4 日你算的是个鸡毛油耗，故意的吧，算百公里油耗是 耗油/公里数*100 8.9 的百公里已经是普通小车的油耗了，满载 MPV 这个能耗这么低说啥呢？ |
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18 FakerLeung 2 月 4 日 8
不是哥们，7 个人，满载+高速+馈电，debuff 被你拉满了，油耗才 39.3/4.4 = 8.9L/百公里，这油耗还算高吗？ |
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20 huaweii 2 月 4 日 via Android 1
你猜理想车主为什么平均低素质？冰箱彩电大沙发的车主能是什么高素质人才？😁😁😁 |
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21 Nasdaq 2 月 4 日车重、不是流线形，OP 还载了 7 个人。这个能耗不错啦～ |
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22 1daydayde 2 月 4 日前几年不是还有百公里 10 个油的新能源吗 |
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23 rebel28 2 月 4 日混动在我的理解上是，主要油，多余能量转换为电。 这样城市堵车用小电池，电机驱动堵车情况下起步快，超车快有优势。 需要跑起来的情况下用油，节省能源。 感觉这才符合直觉。 如果是烧油来发电，有点奇怪的技术，也有可能是我不懂。 |
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26 QingXuJiaZhi 2 月 4 日 via Android 2
这不是非常省油吗？？？ 楼主究竟在说什么啊，就像 7 个人去外面快餐店吃了一顿共 150 元，然后说大喊快餐也不便宜啊，我平时在家一个人煮个面条才 5 块钱，与 5 块钱相比，150 超级贵！ 有这样对比的吗？ |
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28 stormysky 2 月 4 日mpv+满载 7 个人，这表现不错了啊 |
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31 d119 2 月 4 日应该这样问，同等条件之下，传统燃油车一般油耗几何 |
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33 RSTAR 2 月 4 日国产新能源所谓省油都是用电逃课罢了，到了亏电用油时全都原形毕露，发动机技术还是 20 年前那个德行。 |
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34 snitfk 2 月 4 日楼主这是对 mpv 的油耗没有一点概念啊.下次再去租部 gl8 坐满 7 人装满行李去试下油耗看看.估计就得骂娘了. |
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38 noahs 2 月 4 日丰田塞纳混动还不用充电，满载油耗不会超过 7 个，当然塞纳车身更轻一点。而且 op 主的油耗算法不对，我差点看蒙了。应该是油耗/公里数*100 ，油耗=8.93 L/100km |
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39 ltyj2003 2 月 4 日 via Android岚图梦想家正常表现。 租的车看着油表 100%，实际都会虚一点。大家都是加满油再开个 10-20km 还车。 岚图梦想家加 95 纯属厂家有问题，同款发动机上东风的车就加 92 。 |
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40 cfancc 2 月 4 日笑死，你这是来给混动车正名了 |
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41 zuriaake 2 月 4 日插混这油耗正常，我去年五一 6 座满载+行李箱塞满，总里程 1590 公里，加油 101 升充电 86 度，算下来百公里平均油耗 6.35 升，电耗 5.43 度，唯一不爽的是因为加的 95 号油导致平均一公里成本超过 5 毛了，不过这种工况下也还能接受。 |
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42 ltyj2003 2 月 4 日 via Android@RSTAR 这车发动机是东风马赫动力 1.5T 那套，型号为 DFMC15TE3 ，热效率高达 45.18%，最大功率为 110kW （ 150 马力），最大扭矩 220N·m 。 |
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43 digitv 2 月 4 日@FakerLeung 而且租的车大概率别人不是加到顶格满的，加上日常会调度，本身就有一定损耗，还车的时候又加满，本身就会偏高。 |
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45 nuomi196500 2 月 4 日@rebel28 直觉没错，你说的是 PHEV ，是两套动力系统深度耦合的驱动系统，技术要求高，国内新车企放弃了，转向更简单的纯电和增程。以前开 SUV PHEV 油耗 3.5 ，满电满油从惠州开到三亚还剩 20% 左右的电和油，一直以为同体型车的增程油耗可以做到 2 以下，准备买第二辆的时候看了下车主反馈 6-8 个油，所以后来买了纯电，一年一千多块钱电费随便踩，压根不用操心 |
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47 cloudzhou 2 月 4 日@RSTAR 热效率先不说，传统发动机不管是国内外，本来也是到了瓶颈期，热效率、油耗，都到了一个无法突破的临界，比如热转换损失，终究是要很大一部分热量通过热散发掉（小知识：油车空调热来自发动机，不需要耗电） 所以以此作为抨击 “亏电用油 balabala” 倒不用这么着急，因为本来如此，否则就没必要用电了 |
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48 0bit0 2 月 4 日七座，满载，还跑高速，拉满了 |
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49 RSTAR 2 月 4 日@ltyj2003 #46 你是指中汽中心这个机构的认证吗？ “12 月 8 日消息，东风汽车今日官宣，东风马赫动力再度刷新行业纪录，全新 1.5T 混动专用发动机以 48.09% 的最高有效热效率，获中汽中心“能效之星”认证，成为行业首款热效率突破 48% 的混动汽油发动机。” 太~牛~逼~了 ！ |
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50 dlwlrm 2 月 4 日才 8.9 还好了，我开阿维塔 suv ，高速百公里也要 6 个多油 |
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51 tristankuo 2 月 4 日这么大个车满载才 8.9 个油, 我怀疑你在打广告 |
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52 skyworker 2 月 4 日高速/7 座车坐满人/馈电行驶, 这些 debuff 你全都加满了, 才不到 9L/百公里 你这明明是活广告 |
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53 skyworker 2 月 4 日@shyy228 跑高速/坐满 7 个人, 你确定丰田塞纳混动能不超过 7L/100km ? 别拿市区内部的油耗来测算, 混动车高速油耗要比市区低速行驶油耗高 |
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55 mytoroto 2 月 4 日看评论区，就知道大家对新能源的态度，有理性分析的，有上来就无脑国产新能源的🙈 |
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57 skyworker 2 月 4 日@RSTAR 混动车和纯燃油车的发动机工况不一样. 纯燃油车的发动机虽然理论上能达到更高的热效率, 但是因为所有车主都会急加速/缓慢蠕行驶,这些情况导致实际热效率达不到理论数值. 但是混动车发动机就是个发电机, 不用担心急加速/缓慢蠕行驶的问题, 发动机(发电机)能始终处于最佳运行状态 |
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60 shuangli 2 月 4 日8.9L 算很省油了，毕竟是 7 座车，我纯油 5 座轿车跑高速实际油耗也要 6 个多 |
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61 GalaxyVIP 2 月 4 日混动还是比亚迪吧，否则就纯电，增程就是没技术的车企搞出来的奇葩。 |
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62 zuriaake 2 月 4 日@Seanfuck #12 燃油车有热效率区间，燃油车没法保证发动机一直工作在最佳工况，增程因为不参与直驱，所以可以一直工作在最佳工况，所以相对燃油车来说确实省油。但是高速这种工况没办法，增程因为带了个电池，油耗对比燃油车并不占有甚至可能比燃油还要高。 |
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63 xiaocongcong1 2 月 4 日 via iPhone电车备着一箱油，油车拉着一块大电池，过渡时期的产品。 |
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64 Gigibond 2 月 4 日增程发动机热效率比两田有啥好新奇的，人家一直工作在最佳工况。功率比常规 1.5T ，2.0T 功率低倒是真的，增程车又比燃油车重。 |
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65 jzphx 2 月 4 日中大型 MPV ，满载 8.9L 还不省油？横向对比 GL8 也到将近 10L 了 |
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66 dule 2 月 4 日对于我来说，买车要么纯电，要么纯油，两套都想有=优点不多，缺点全部继承 |
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67 Ansen 2 月 4 日增程啊, 我以为是两田的混动 |
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68 lxzcook 2 月 4 日 via Android啧啧 朋友的商务车载 7 个人出去玩，15 个油，你这 6 个人还拉货只有 8.9 还被嫌弃废油😂。 |
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70 duneploo 2 月 4 日其实哪怕是普通的纯油车，油钱没几个的 |
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72 xrlin 2 月 4 日这么大的车油耗高正常，但是要省钱肯定纯电 |
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73 Tip 2 月 4 日多去了解下混动类型和各自适合工况再发表观点吧，别上来就是暴论 |
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74 Gilfoyle26 2 月 4 日混动就像手机换电池，一段时候有用，长远看一定会被替代，因为消费者，电池厂家，大部分新能源汽车制造商，基本上都是往纯电这个方向走，等于是多方都在走同一个方向，但是现在这个混动确实弥补了一部分市场的空白，能赚钱，但是走不长久。 |
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75 20015jjw 2 月 4 日 via iPhone混动本来就是低速城里启停这个场景才省电啊 但凡做过一秒功课都知道… |
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77 freewarcraft 2 月 4 日我 2.0T 的 MPV ，前 2 周自驾游跑高速，4 大 2 小一点行李，油耗 10 出头 |
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78 yxc246800 2 月 4 日2026 年了，v2 连先问是不是再问为什么都做不到吗。 |
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79 ohmyzsh 2 月 4 日 via Android楼上谁说的新能源环保了，我们国家的电大部分都是靠燃煤，尤其是东部地区 |
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83 liuxh7 2 月 4 日讲个笑话，老领克 03 ，平常喝 95 ，都得 8 个油 |
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84 spadger 2 月 4 日我以前 1.4L 排量的 A00 级别油车，重量 1 吨出头，市区油耗能跑到八九个。 |
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85 Liftman 2 月 4 日我也是梦想家 26 款。油耗巨高。但是无所谓。反正我市区为主。出差也不会超过 200km 。而且我感觉混动和保电都他妈的贼费油。 |
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86 qiaobeier 2 月 4 日当年我的马自达 8 常年 13 ～ 15 个油。。。 你这个车很省油了。 |
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87 SenLief 2 月 4 日 via iPhone给你这个乘坐体验，这个价格，油耗不到 10 个，这不正是新能源的胜利吗。 |
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88 ryd994 2 月 4 日 via Android@Seanfuck #12 内燃机的效率峰值只有很窄的一段。阿特金森循环虽然效率高但低速扭矩低。 其次，增程式电动车的目的都是让你用电为主。如果你是用油为主就不应该买增程，而应该买普通混动。表面上增程式那个小电池跑不了多远。但是对于每天晚上都能充电的人来说，只要小电池足够覆盖日常通勤，那一年里绝大部分里程都是用电而不是用油。油只是出远门时的备用。能用就可以了，不需要效率多高。如果你是一年两箱油的人，或者开出租车每天不停车的人，那都是普通混动更合适。 如果你能做到大部分时间用电，那增程式的纯电使用成本比普通混动更低。 |
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89 ryd994 2 月 4 日 via Android 1
@ohmyzsh |
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91 cs10086 2 月 4 日跟同等档次的油车比还是省的，不能拿丰田的凯美瑞的车来比，体验差远了。 |
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92 hanssx 2 月 4 日租车平台的混动车都是低电，默认不管你电量的，你用的是强制纯电模式，应该比其他模式高一些？ |
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93 firefoxwang 2 月 5 日我就买的岚图梦想家，高速油耗在 7 ～ 9 之间。油耗还好吧，都买得起三四十万的车了，不在乎多出那么点油耗，MPV 用户最关注的应该是乘坐和驾驶体验。个人认为比起腾势 D9 、塞纳的驾驶体验，岚图的梦想家是最好开的 MPV 。 |
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94 v2exchen 2 月 5 日不是这么算吧。自家用的话，电可以平时在市内通勤使用，高速长途开如果可以加油的话不会有用电紧张的问题。经常跑长途现阶段混动确实没啥优势 |
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